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常用筆名：元首衛(wèi)隊
在歐生活8年，精通德語，愛好二戰(zhàn)史及現(xiàn)代戰(zhàn)爭史，從2000年起，曾在“戰(zhàn)爭的藝術(shù)”、“德國軍事中心”、sonicbbs等軍史網(wǎng)站和《突擊》、《戰(zhàn)爭史研究》等紙媒上發(fā)表多篇原創(chuàng)文章及翻譯多部德語電影電視劇中文字幕 請關(guān)注本公眾號：諸神的黃昏研究會，未來將帶來更多鮮為人知的歷史細節(jié)。
提起第二次世界大戰(zhàn)時期的德國軍機，其五花八門，特色各異的涂裝一直都是吸引軍迷眼球的焦點之一。而其中最具代表，莫過于下圖這一款。這是由捷克廠商牛魔王于2014年出品的一款1/48比例的梅塞施密特Bf 110E型驅(qū)逐機模型。其封繪涂裝設(shè)定為第1驅(qū)逐機聯(lián)隊第2大隊第6中隊所屬機，機身戰(zhàn)術(shù)編號S9+MP，1942年7月間于東線戰(zhàn)場。
第1驅(qū)逐機聯(lián)隊(Zerst?rergeschwader 1，簡稱第1驅(qū)逐機聯(lián)隊)以機鼻的胡蜂(Wespe)圖騰著稱。然而此種顯目的涂繪方式并非自始即有，而是出現(xiàn)于1940與1941年之交，并在1942年初二代重新編成后才成為聯(lián)隊標準涂裝。第一代的第1驅(qū)逐機聯(lián)隊組建于1939年5月，曾參與1940年間入侵挪威與法國的兩場閃擊戰(zhàn)。而胡蜂圖騰的原始版本是云朵上三只小胡蜂，1940年時由該聯(lián) 隊第2大隊(II./ZG1)的理查德·馬赫菲爾德少尉（Richard Marchfelder）所設(shè)計，并僅使用在第2大隊的機體上。第1驅(qū)逐機聯(lián)隊在不列顛空戰(zhàn)爆發(fā)前的1940年6月22日解散，下轄部隊重新編組：· 原第1大隊與下轄的第1中隊編成第210測試大隊(Erprobungsgruppe 210，簡稱Erpr.Gr. 210)及其第1中隊。此第210測試大隊是為了測試預(yù)計取代Bf 110的新機型梅塞施密特Me 210而建立的特殊編制。然而因Me 210開發(fā)遲延，該大隊仍裝備Bf 110，并以S9+XX作為機身識別碼。· 原第1大隊下轄的第2、3中隊改隸第1夜間戰(zhàn)斗機聯(lián)隊(Nachtjagdgeschwader 1，簡稱NJG 1)成為其第2、3中隊。· 原第2大隊與下轄的第4、5、6中隊成為第76驅(qū)逐機聯(lián)隊第3大隊(III./ZG 76)及其第7、8、9中隊。該大隊沿用第1驅(qū)逐機聯(lián)隊的2N+XX機身識別碼，有別于同聯(lián)隊第1、第2大隊的M8+XX。第210測試大隊與第76聯(lián)隊第3大隊皆以Bf 110參與了1940年8至10月的不列顛空戰(zhàn)。210測試大隊的以轟炸瞄準具對準英國的隊徽，也是其一大特色。在不列顛空戰(zhàn)時期，第76驅(qū)逐機聯(lián)隊第2大隊(II./ZG 76)的鯊嘴涂裝Bf 110是使用此類機鼻涂裝的鼻祖，甚至為該大隊贏得鯊魚大隊(Haifischgruppe)的稱號。這種醒目的鯊嘴涂裝后來陸續(xù)為英國空軍第112中隊、中國空軍美籍志愿大隊(飛虎隊)及其后繼的美國空軍第23戰(zhàn)斗機大隊及下轄第74、75、76戰(zhàn)斗機中隊所采用，直到今日。第76驅(qū)逐機聯(lián)隊第6中隊的Bf 110D-3第76驅(qū)逐機聯(lián)隊第5中隊的Bf 110E-1第76驅(qū)逐機聯(lián)隊第6中隊的Bf 110E-2在此同時由第1驅(qū)逐機聯(lián)隊第2大隊改編的第76驅(qū)逐機聯(lián)隊第3大隊仍沿用原本的云朵上三只小胡蜂隊徽。然而受同聯(lián)隊第2大隊醒目的鯊嘴涂裝影響，胡蜂也開始以顯眼夸張的幅度繪在機鼻上，成為該大隊獨特的涂裝。不列顛空戰(zhàn)結(jié)束后，1940年10月至1941年5月第76聯(lián)隊第3大隊駐扎于挪威斯塔萬格-蘇拉地區(qū)(Stavanger-Sola)。而胡蜂隊徽的原設(shè)計者Marchfelder少尉早前在第76聯(lián)隊第3大隊本部擔任技術(shù)官，于1940年8月16日不列顛空戰(zhàn)期間遭擊落跳傘被俘，生涯戰(zhàn)績10架。第76驅(qū)逐機聯(lián)隊第7中隊的Bf 110D-3第76驅(qū)逐機聯(lián)隊第7中9的Bf 110D-3為集結(jié)侵蘇所需兵力，第210測試大隊與第76聯(lián)隊第3大隊在1941年4月24日重編為第210高速轟炸機聯(lián)隊(Schnellkampfgeschwader 210，簡稱SKG 210)的第1和第2大隊，機身識別碼沿用S9+XX。此時第2大隊既有的胡蜂圖騰才漸為第1大隊所接受，逐漸登上了第1大隊的Bf 110機鼻，成為聯(lián)隊的標準涂裝。但第1大隊在使用胡蜂圖騰的同時，也保留既有的轟炸英國隊徽。
第210聯(lián)隊在1941年6月22日起展開的巴巴羅薩行動中獲得極佳戰(zhàn)果，后于1942年1月4日改回舊名第1驅(qū)逐機聯(lián)隊，機身識別碼仍維持S9+XX。這架S9+MP應(yīng)是第210聯(lián)隊第6中隊于東線戰(zhàn)場所使用的Bf 110 E-1。在1942年1月第1驅(qū)逐機聯(lián)隊再次編成的同時，第1聯(lián)隊第3大隊也以Bf 109 E為主要裝備編成，在機鼻也繪著胡蜂圖騰。第1驅(qū)逐機聯(lián)隊的Bf 109E
大隊(Gruppe)為德國空軍具有獨立作戰(zhàn)能力的最基礎(chǔ)單位。聯(lián)隊(Geschwader)下轄的不同大隊可能裝備不同機型，或駐扎在不相鄰地域執(zhí)行不同任務(wù)。第1驅(qū)逐機聯(lián)隊就是各大隊機種與駐地不同的顯著例子：使用機種囊括Bf 110 (第1、第2大隊)、Bf 109、Me 210、Me 410 (第3大隊)、Ju 88 (第1、第3大隊)，駐地涵蓋東線、地中海、北非、西線戰(zhàn)場。第1驅(qū)逐機聯(lián)隊第3中隊的Bf 110E-2第1驅(qū)逐機聯(lián)隊第2大隊(II./ZG1)在1943年4月結(jié)束東線戰(zhàn)場部署，移防意大利西西里島西端特拉帕尼(Trapani)，并換裝Bf 110 G-1/G-2。6月間部署于第3大隊(III./第1驅(qū)逐機聯(lián)隊)所在的蒙提科爾維諾(Montecorvino)，位于那不勒斯(Napoli)東南約70公里。
第1驅(qū)逐機聯(lián)隊第4中隊的Bf 110G-2照片證據(jù)顯示該大隊第6中隊部署于意大利期間亦有機身戰(zhàn)術(shù)編號S9+MP的Bf 110 G-2，并非模型所呈現(xiàn)的東線戰(zhàn)場Bf 110 E-1。這也說明機身戰(zhàn)術(shù)編號并非特定機體所獨有。此機棄置于蒙提科爾維諾機場，由平整的主翼截斷面推測可能因先前重損不堪飛行而作為備用零件。機身的黃色東線識別帶亦不復(fù)存在，而在近機尾處沿用意大利皇家空軍(Regia Aeronautica Italiana)的標準白色識別帶。部署于北非、西西里、意大利等地與意大利部隊協(xié)同的德國空軍聯(lián)隊皆采此涂裝進行敵我識別。
1943年7月10日盟軍登陸西西里島，揭開意大利戰(zhàn)役的序幕。此舉迫使德軍中止戰(zhàn)況膠著的庫爾斯克戰(zhàn)役，抽調(diào)兵力回防意大利。同年8月5日第1驅(qū)逐機聯(lián)隊第2大隊由蒙提科爾維諾撤回法國西北角布雷斯特(Brest)對岸的朗韋奧克(Lanvéoc)，隨即在11月移防北奧地利林茨(Linz)西南約25公里的韋爾斯(Wels)，執(zhí)行本土防空任務(wù)。1942年7月，面對來自蘇軍坦克部隊的巨大威脅，德國空軍成立實驗單位「反坦克戰(zhàn)斗測試飛行隊」(Versuchskommando für Panzerbek?mpfung) ，測試新型反坦克攻擊機（Panzerj?ger）的適用性，并執(zhí)行新型機種部署于戰(zhàn)斗部隊前的飛行測試、戰(zhàn)斗戰(zhàn)術(shù)教導(dǎo)擬定與飛行員訓(xùn)練。其第3測試中隊由第1驅(qū)逐機聯(lián)隊第2大隊5中隊(5./ZG)成員組成，駕駛Bf 110 G-2/R1，即機腹掛載一門萊因金屬-博西格公司（Rheinmetall-Borsig）的3.7 cm航空機炮（Bordkanone）衍生型。1943年6月17日歸建原聯(lián)隊成為其反坦克中隊(Panzerj?gerstaffel/ZG1)，隨后于8月解編。1943年8月第1驅(qū)逐機聯(lián)隊本部(Stab/ZG1)于法國西岸洛里昂(Lorient)換裝容克斯Ju 88 C。同年10月13日第1大隊轉(zhuǎn)隸第26驅(qū)逐機聯(lián)隊成為其第1大隊(I./ZG 26)；稍后于10月底，缺編的第1聯(lián)隊第1大隊再次于洛里昂以配備Ju 88 C的第40轟炸聯(lián)隊5大隊(V./KG 40)編成，執(zhí)行長程長時間掩護比斯開灣德國潛艇的任務(wù)。新編的第1驅(qū)逐機聯(lián)隊第1大隊將第40轟炸機聯(lián)隊第5大隊的F8+XX機身戰(zhàn)術(shù)編號更改為第1驅(qū)逐機聯(lián)隊最初期的2N+XX。1944年3月10日，裝載天然資源以交換德國Me 163 B 火箭攔截機及Me 262 A噴氣戰(zhàn)斗機設(shè)計資料的日本海軍伊號第二九號潛艇駛?cè)氡人归_灣海域，準備前往目的地洛里昂海軍基地。當日晚間，第1驅(qū)逐機聯(lián)隊聯(lián)隊長洛塔爾·馮·楊森中校（Lothar von Janson）駕駛制造序號750965、戰(zhàn)術(shù)編號2N+AA、機身涂有<-+-聯(lián)隊長標志的Ju 88 C-6，率領(lǐng)共8架Ju 88 C為伊二九號艇進行空中掩護。編隊遭遇4架英國皇家空軍第157夜間戰(zhàn)斗機中隊DH.98 蚊式戰(zhàn)斗機攔截，空戰(zhàn)中馮·楊森中校遭擊落身亡。自西班牙內(nèi)戰(zhàn)即參戰(zhàn)的馮·楊森后追晉上校，并獲日本頒授勛三等瑞寶勛章。皇家空軍第157夜間中隊的蚊式MKII型夜間戰(zhàn)斗機1942年1月第1驅(qū)逐機聯(lián)隊再次編成的；同時以Bf 109 E成軍的第3大隊，于同年8月由東線戰(zhàn)場抽調(diào)往北非，并換裝Me 210；隨后在10月移防西西里島特拉帕尼。機身戰(zhàn)術(shù)編號亦使用第1驅(qū)逐機聯(lián)隊最初期的2N+XX。第1聯(lián)隊第3大隊第9中隊的Me 210A-11943年6月第3大隊移駐特拉帕尼東南510公里的卡斯泰爾韋特拉諾(Castelvetrano)，并換裝Me 210的改良版Me 410，作為攔截盟軍重轟炸機群之用。同年9月調(diào)回德國本土，隨后在10月更名為第26驅(qū)逐機聯(lián)隊第2大隊(II./ZG 26)。第26驅(qū)逐機聯(lián)隊第6中隊的Me 210B-2/U4在此同時第1驅(qū)逐機聯(lián)隊第3大隊再次于法國西岸波爾多-梅里尼亞克(Bordeaux–Mérignac)基地以Ju 88 C編成，用以長程長時間掩護比斯開灣德國潛艇活動。1944年7月中旬諾曼底戰(zhàn)役期間調(diào)返德國本土，隨后于8月5日更名為第4戰(zhàn)斗機聯(lián)隊第3大隊(III./JG 4)。第4戰(zhàn)斗機聯(lián)隊的Fw 190A-81944年夏季起，德國空軍以火力及裝甲強化的Fw 190 A攻擊美軍重轟炸機編隊的「攻城槌」(Sturmb?cke)空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)取得成效，加上笨重的雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機在美軍護航機面前毫無還手機會，因而取消了雙發(fā)戰(zhàn)斗機的防空角色。
第3戰(zhàn)斗機聯(lián)隊第4（突擊）大隊（IV.Sturm/JG 3）所屬的裝甲火力加強版Fw 190A-8/R8，又稱為「轟炸機編隊摧毀者」（Pulk-Zerst?rer），由卡塞爾的格哈德?費斯勒制造廠（ Gerhard Fieseler Werke）生產(chǎn)，其在機翼上裝有兩門30mm口徑MK 108型機炮，同時座艙及風擋裝甲厚達30mm。但機動力也急劇下降。
故第1驅(qū)逐機聯(lián)隊第2大隊在同年7月由Bf 110換裝為Bf 109G，并與第1大隊合并更名為第76戰(zhàn)斗機聯(lián)隊第3大隊(III./JG 76)，至此所有的驅(qū)逐機聯(lián)隊均不復(fù)存在。關(guān)于Bf 110涂裝的詳細考證，可參看本號的另一篇文章
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