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我輪在從西哈努克到印尼的航行途中，廢氣鍋爐出現(xiàn)大量漏水，水像瀑布一樣從主機煙道往外噴，先是淋到焚燒爐頂上，往下是NO2.NO3副機及發(fā)電機。見此情景，我們立即報告駕駛臺，將主機拉停；并迅速派人將主機透平下排煙管拆出放水，另一部分人拿塑料布將兩臺發(fā)電機、焚燒爐、鍋爐燃燒器及附近的電氣設(shè)備蓋上；再派人將主機掃氣道放殘閥打開，防止水流到輔助鼓風(fēng)機里面；順便看一下噴水處附近的電氣設(shè)備，距離較近的主機滑油泵、盤車機、滑油駁運泵及控制箱都用塑料布蓋起來，防止水濺上去。 由于我輪鍋爐為組合鍋爐，且廢氣爐為水管鍋爐，要想悶管，就必須要在水腔側(cè)悶管，水腔溫度極高，放氣排水開道門，通風(fēng)等爐溫涼到65℃后人才能進去，耗時差不多8小時。且這么高的溫度，人在里面極其難受。五百根水管查漏查完，人在里面都快累癱了。查漏悶堵，補滿水，耗時差不多20小時。我輪鍋爐的這種設(shè)計，如果在航行途中漏水，極其危險，也很容易耽誤船期。 第一次悶堵，我爬到鍋爐煙側(cè)檢查，發(fā)現(xiàn)主機排煙進廢氣爐側(cè)煙管很干凈（我輪要求四軌每天早晚兩次藥粉吹灰），煙氣出廢氣爐側(cè)煙灰很厚，且底部也積有大概有6、7厘米較厚的煙灰。當時由于怕將廢氣爐的煙面用水洗后，鍋爐蒸汽壓力升的太高，導(dǎo)致其它管破裂，就沒有水洗廢氣爐的煙面。第一次漏的位置在廢氣爐煙道排出側(cè)最底部，將漏的管路及旁邊三根管路一起封堵；航行一天多，鍋爐又開始漏水，打開檢查，發(fā)現(xiàn)在原來悶管的旁邊又有兩根管漏。這樣看來，應(yīng)該是剛剛悶堵的四根水管，經(jīng)過煙氣的加溫，由于沒有水冷卻，將附著在上面的煙灰點燃，煙灰落到水管的底部，將聚集在附近的煙灰一起點燃，水管在此處產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力而破裂。 這次將廢氣爐煙面用水沖洗干凈，底部聚集的煙灰用高壓水槍沖散，將廢氣爐蒸汽吹灰閥解體，管路清通，功能恢復(fù)。航行到現(xiàn)在，鍋爐一直正常。 經(jīng)過這次鍋爐漏水事件，個人總結(jié)如下： 一、鍋爐保養(yǎng)方面，一定要勤吹灰，鍋爐煙道要每三個月打開檢查，將里面的積灰清除，煙面水洗。 該鍋爐長時間沒有對廢氣爐的煙灰進行清除，我上來以后，要求四軌早晚兩次吹灰，這樣也不能將鍋爐存積的煙灰清除，查看鍋爐結(jié)構(gòu)，該鍋爐中部是輔鍋爐的煙腔，只在廢氣爐的進口吹灰，另外一側(cè)被輔鍋爐的煙腔差不多擋死，幾乎無法吹到廢氣爐的排出側(cè)。只有在廢氣鍋爐排出側(cè)也進行吹灰，才能將積灰吹出。 現(xiàn)在我輪已將鍋爐蒸汽吹灰系統(tǒng)恢復(fù)，每天堅持蒸汽吹灰，防止煙灰聚集。 每長航次將廢氣爐煙道打開，鍋爐煙管水洗，底部煙灰清除。現(xiàn)在船舶比較老，好多人都怕將煙管清洗后，鍋爐蒸汽壓力升高太多，而將鍋爐煙管壓破。而忽視了煙灰聚集在廢氣爐里面，煙灰點燃后更容易將鍋爐煙管燒破。 鍋爐煙面清潔干凈后，主機排氣背壓降低，排煙順暢，進而排煙溫度降低，傳到廢氣爐里面的溫度也相應(yīng)降低，進而也減少煙灰點燃的機率，即使煙灰點燃了，由于廢氣爐的煙灰大部分都清除了，也不會造成持續(xù)燃燒，導(dǎo)致爐管破裂。 我輪在廢氣爐煙面水洗前，開兩個大油艙加溫，壓力在2.7KG左右，水洗后，開三個大油艙加溫，壓力剛剛3.1KG，壓力也沒有升高多少。 二、鍋爐漏水后的處理措施： 1．迅速停車，將主機透平下的排煙管拆出放水，防止積水將主機透平葉輪打壞。 正常航行中，主機透平轉(zhuǎn)速有一萬多轉(zhuǎn)；透平進水時，主機多轉(zhuǎn)一秒，透平葉輪打壞的幾率就增加很多。 2．要電機員迅速將鍋爐漏水處下面的設(shè)備能斷電的斷電，其它人員將鍋爐漏水處下面的設(shè)備迅速用塑料布蓋起來，防止水濺到電氣設(shè)備上面，導(dǎo)致馬達絕緣降低甚至電氣設(shè)備燒掉，減少次生災(zāi)害。我輪鍋爐設(shè)計在機艙頂部，下面到處都是電氣設(shè)備，如焚燒爐、兩臺發(fā)電機、冰機及控制箱，主機透平放殘管下面有生活污水處理裝置控制箱、主機滑油泵、主機盤車機及控制箱、滑油駁運泵及控制箱；鍋爐漏一次水，產(chǎn)生的次生危害相當大。在處理前，一定要將這些都考慮進去，減少次生設(shè)備損壞的發(fā)生幾率。 3．將主機掃氣箱放殘閥打開放水，防止過多的積水通過排煙管流到氣缸中，再通過掃氣道流到掃氣箱中，積水過多，容易將輔助風(fēng)機馬達淹掉，我輪輔助鼓風(fēng)機為倒置式的，不注意放水，積水很容易流到輔助鼓風(fēng)機里面，導(dǎo)致馬達燒毀。 主機啟動前，要將主機掃氣箱道門打開檢查，查看活塞頂部情況，多盤車，將缸內(nèi)的積水清除干凈。要電機員確定輔助鼓風(fēng)機電阻，絕緣均正常后才啟動輔助鼓風(fēng)機，防止輔助鼓風(fēng)機馬達燒毀。 4．積水清除后，一定要電機員檢查測量各用電設(shè)備的絕緣，絕緣不達標的，要采取措施，等絕緣升上來以后再供電。 5．鍋爐修好后，一定要暖爐，防止鍋爐熱應(yīng)力過大而產(chǎn)生其它裂紋或破裂，暖爐時，一般燒兩分鐘，停兩分鐘，如此反復(fù)多次，再慢慢增加鍋爐燃燒時間。如果著急要走，也可以將主機開起來，放在SLOW的位置走個兩三個小時；此時，煙氣的溫度在160度左右，上下一起加熱，鍋爐熱應(yīng)力會稍微好一些。待鍋爐蒸汽壓力上來后，再慢慢加車航行。 本文作者為李錦章老軌 2020.7.22 |
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