 打開鳳凰新聞，查看更多高清圖片 十三朝古都洛陽 班固在《兩都賦》中，曾以“光漢京于諸夏，總八方而為之極”這樣的句子來夸耀洛陽的地位，可見這座城市擁有過何等輝煌璀璨的歷史，而關于洛陽這座城市的一切不朽記憶，都要從水開始說起。 在中國古代，山南水北稱為陽，洛陽也因坐落在洛水（古稱雒水，下文均稱洛水）之北而得名。然而，養育這座城市的遠不止這一條河流，黃河、洛河、伊河、澗河、瀍河，在洛陽城中交錯縱橫，蜿蜒盤旋，因此自古便有“五水繞洛城”的說法。
黃河沿岸 作為擁有4000多年建城史的“十三朝古都”，洛陽的歷史可以遠溯到夏朝，然而，真正對其進行改造，將其塑造為一個真正意義上的大城市，卻是發生在周朝的事情。公元前1046年，為了有效控制東方地區，周公在洛水北岸修建了王城，此后的公元前770年，周平王遷都于洛陽，開啟了東周時代。 在中國古代，河流對于城市的意義非同小可，洛河不僅為東周都城的糧食灌溉與生活用水提供了保障，更重要的是，根據史料《禹貢》的記載，早在東周時期，就出現了從洛河至黃河的水運，為各類物料運輸提供了條件。
但是，洛河這條水系并不大，嚴格意義上來說，它只是黃河的一條支流，這也就意味著，它的水運范圍也僅僅局限于洛河-黃河一帶。如果洛陽想要在城市規模和體量上達到另一個高度，那么不可避免的，就要打破水運范圍小的這個局限。 機會，在西漢時期出現了。早在公元前362年，魏國遷都到大梁（今開封），第二年，開鑿鴻溝，將黃河水從滎陽引入了大梁。西漢時期，鴻溝再次擴建延長，向東向南，連接淮水，這樣一來，鴻溝不僅成了第一條連接黃河與淮河兩大水系的人工溝渠，更構建起了一個龐大而復雜的河流系統。
黃河-淮河水系 鴻溝的北端起點是滎陽，而順著黃河向西回溯50公里左右，就是洛河與黃河的交匯點，再沿著洛河向上游回溯50公里，就是洛陽。自從鴻溝連接了黃河與淮河，洛陽的水運范圍再也不是僅僅局限于洛水-黃河一帶，而是可以自黃河而下，向東向南，直抵淮河流域，擁有了廣闊的水運輻射范圍。
但是，洛河自身還有另外一個問題，它流量并不算大，而其徑流的主要來源是降水補給。這也就意味著，洛河水位的變化和降水有著相當明顯的對應關系，換言之，降水多的季節，洛河會進入豐水期，而降水少的季節，洛河也會相應的進入枯水期。 枯水，對于一個在大城市附近，且肩負著漕運作用的河流是致命的，因為一旦河流水位下降，甚至河水斷流，那么一切的漕運、補給作用也都無從談起。于是為了解決這一問題，東漢在定都洛陽之后，中央政府分別在公元28年和公元46年兩次修造、改建陽渠，抬高了洛水的水位，保證了其漕運功能，自此以后，洛陽真正進入了一個無比輝煌的時代。
模擬隋唐洛陽城 關于這一階段的洛陽，我們可以從各類史料中看到它的水運交通是多么的發達，無論是《水經注》這樣相對專業的著作，還是《晉書》這種真正意義上的史書，都毫不吝嗇對它的贊美。 “城下漕渠，東通河濟，南引江淮，方貢委輸，所由而至”——《水經注》 “大城東有太倉，倉下運船常有千計”——《晉書》
《水經注》 而自從水運得到了保障，洛陽一躍成為天下中心，各地財富物產一刻不停地涌入這個城市，正如《后漢書》描繪的那樣，當時的洛陽到處都是舟車船馬，各地商販聚集于此，琦玉寶藏，數不勝數。 船車賈販，周于四方，廢居積貯，滿于都城。琦賂寶貨，巨室不能容。——《后漢書》 自東漢之后，曹魏、西晉、北魏等王朝均以洛陽為都城，世世代代的維護與擴充也使得這個城市延續了上百年的繁榮與昌盛，最終，隋唐大運河的開辟，將洛陽推向了前所未有的高度。
隋唐大運河 隋文帝、隋煬帝兩代耗費數年時間，徭役百萬臣民，才將這項宏大的工程完成。當時的大運河以洛陽為中心，駐足于這里，向北，可以沿著永濟渠直達北京；向西，可以沿黃河西上，通過廣通渠直抵長安；向南，可以沿著通濟渠抵達淮水，順河東下，人可以從山陽沿著邗溝抵達長江，再沿著江南河抵達錢塘江。 由于開鑿運河耗費了大量的人力物力，隋朝不可避免地走向了滅亡，取而代之的唐朝雖然對楊廣的所為大加批判，卻毫不客氣地利用起了大運河，并對其加以維護擴充。當時的洛陽是真正意義上的天下中心，但是，就像當流星發出了最耀眼的光芒，就意味著它下一刻會走向黯淡與隕落，洛陽，也同樣在最鼎盛的時刻，瞬間走向沒落。
唐朝中期之后的洛陽，堪稱盡失天時地利人和。 “漁陽鼙鼓動地來，驚破霓裳羽衣曲。九重城闕煙塵生，千乘萬騎西南行。”爆發于公元755年的安史之亂將唐王朝拖入黑暗的深淵，在這場曠日持久的災難中，洛陽首當其沖。史書記載，戰亂給洛陽帶來的負面影響是深遠且持久的，當時通濟渠因此斷航阻塞了整整八年，以至于曾經漕運繁忙的景象不復存在，亂臣賊子充斥其中，宮殿盡毀，十不存一。當初城市最密集的居民區，如今也不足千戶，道路上荊棘叢生，豺狼遍地，人煙斷絕，蕭條千里。
“夫以東周之地，久陷賊中，宮室焚燒，十不存一。百曹荒廢，曾無尺椽，中間畿內，不滿千戶。井邑榛荊，豺狼站嗥，既乏軍儲，又鮮人力，東至鄭、汴，達于徐方，北自覃懷，經于相土，人煙斷絕，千里蕭條。”——《舊唐書》 連續不斷的戰爭堪稱人禍，但歸根結底，戰爭不可能永遠持續下去。假如安史之亂之后，唐朝中央政府調動人力物力，重新打通堵塞八年之久的通濟渠，洛陽不是沒有機會重披往日的榮光，但問題是，人禍之后，還有“地利”的消弭。
黃河自古多沙，因此早在西漢時期，這條中華民族的母親河就變成了地上河，等到唐朝時期，黃河下游地區的泥沙淤積程度越來越嚴重，通航條件極具惡化，洛陽坐落在黃河的支流洛河邊上，難免會受此影響。 我們知道，洛陽之所以能一步步成為中原的中心城市，與水運交通密切相關，而黃河的航運條件變差，意味著洛陽水運的有效輻射范圍只能到達洛河與黃河的交匯處，無法抵達更遠，對于洛陽的發展而言，這無疑是致命的。
唐朝疆域圖 人為的災禍加上地利的消失，使得洛陽這座城市顯得有些黯淡無光，但是不管怎樣，地理位置不會改變，洛陽依然是中原的心臟，就算再沒落，它也不會喪失中原樞紐這一重要地位。事情，本該是這樣的。 然而，安史之亂與經濟重心的南移，改變了一切。安史之亂之前，唐朝的糧食運輸走向大體是這樣的：洛陽以東、以南的大部分城市，會將糧食運往洛陽，再以洛陽為中轉站，輸送至長安，與之伴隨的，是其他財富與物產的轉移。雖然當時經濟重心逐漸南移，江淮地區得到了長足且迅速的發展，但其尚且不足以取代洛陽，因此無論是政治上還是經濟上，當時的洛陽絕對堪稱是天下的中心與樞紐。
然而，安史之亂使得中國北方的大部分地區深陷混亂，唐朝中央政府實際上已經沒有能力對富饒的北方地區進行有效控制，其財政收入主要依靠江淮地區，此時的浙東、浙西、淮南、江西、福建等地均有發展，且與北方相比，呈現出一幅欣欣向榮的景象，詩人杜牧甚至認為，“今天下以江淮為國命”。 安史之亂致使溝渠堵塞、城市敗破；自然環境的惡化使得重要水運河道泥沙淤積，漕運不再便利；經濟重心的南移使得其地理位置不再那么重要，一切的一切都在無聲訴說著一個事實：洛陽，這座曾經輝煌無比的城市，在與“中心”這個詞說再見。自此之后，宋元明清四朝，無一以洛陽為都城。
與其上百年的光輝歲月相比，洛陽從神壇跌落的速度的確太快。安史之亂一陣軍馬旋風，帶走了洛陽的那些榮耀與繁華，但是，即便風霜與雨雪讓這座歷史悠久的城市漸漸褪色，洛陽的城市底蘊卻永遠不會消失，反而隨著時間的推移，逐漸濃厚。時至今日，我們談起這座擁有獨特氣質的城市，首先會想到這是十三朝古都，是華夏文明的發源地之一，那遙遠的夏都二里頭、神秘的偃師商城、大氣的隋唐洛陽城，無不訴說著這里過往千年的故事。 |
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