 相信很多人都看過今年春節上映的《飛馳人生》，故事講述了一段在新疆巴音布魯克草原上馳騁的故事。而在電影上映前，其實遠在秘魯也有著這么一群人，他們無畏艱苦與未知挑戰，通過一輛車訴說著這段屬于吉利的傳奇故事。 共計 3039 字丨建議閱讀時間 8 分鐘 作為世界五大汽車運動賽事之一的達喀爾拉力賽，每年都會云集眾多世界頂級的車手，但比賽的平均完賽率卻只有38%，因為被譽為“魔鬼般的賽事”和“勇敢者的游戲”。面對挑戰，自然是勇敢者的游戲，最終的勝利也屬于這些勇士。 3月18日，吉利汽車殼牌潤滑油車隊征戰2019達喀爾拉力賽慶功宴活動在杭州市隆重舉辦。吉利汽車集團副總裁楊學良、殼牌潤滑油中國大陸及香港地區市場部總經理曲雪梅、殼牌亞太區潤滑油技術總經理卡梅隆博士、吉利汽車殼牌潤滑油車隊車手韓魏、領航員廖岷以及媒體等各界嘉賓參加了本次慶功宴活動，共同見證這一榮耀時刻。 巧合的是，“318”這三個數字正好是韓魏和廖岷所在車組的編號。達喀爾拉力賽堪稱世界上最艱苦的拉力賽，而它們的318號戰車也不負使命，取得了T1.3組別亞軍，并在本屆比賽第7賽段中奪得第八名的好成績，刷新了中國車手在達喀爾比賽中最好的賽段成績。不僅體現了韓魏團隊在賽場上團結拼搏，更離不開吉利控股集團汽車運動部、殼牌潤滑油以及吉利汽車南美經銷商的大力支持。 自1978年12月26日，首屆達喀爾拉力賽開賽至今，一直都是對于勇敢者的終極挑戰，他們無畏艱苦的挑戰，挑戰著世界上最難的越野線路。在40周年之際，達喀爾拉力賽也迎來了更多勇敢者的參與。 2009年后，達喀爾拉力賽因為安全問題移師南美洲，而由于智利、阿根廷和玻利維亞的臨時退出，本屆比賽成為達喀爾拉力賽歷史上首次在單一國家舉辦。 1月6日在秘魯首都利馬發車，1月17日折返回首都收車，全程在秘魯境內進行，其中70%為沙漠賽段。總里程約5000公里，特殊賽段3000多公里，包括10個賽段和1個休息日。 韓魏和廖岷這對搭檔的首次達喀爾歷程可以說是非常艱險，考驗的也是彼此之間的信任和默契。從2007年，韓魏首次參加全國越野場地錦標賽，就為現在的榮譽奠定了基礎，而在2015、2016和2018年三次奪得中國環塔（國際）越野拉力賽總冠軍，也足以證明他是國內最好的拉力賽車手之一。 廖岷則坐著他的身旁，承擔著領航員的重任。領航的作用就是根據路書及時告訴駕駛員接下來的賽道的情況，該如何轉彎，該注意什么路況等，使得駕駛員能夠集中精力在駕駛和控制賽車上。無后顧之憂，才是取得佳績的保障。 持續12天的賽事不僅是對車手及后勤團隊信念、毅力、體力和技能的磨練，更是對車輛性能的全方位考驗。 吉利汽車殼牌潤滑油車隊的戰車，是由吉利上海設計造型中心全新設計、浙江臺州基地生產，使用甲醇作為燃料，而非傳統的汽油或柴油。要知道，吉利賽車所采用的最新甲醇動力技術，同時也是達喀爾歷史上第一輛甲醇燃料賽車。 該賽車不僅發揮了甲醇燃料高動力性能的獨特優勢，更充分展示了吉利甲醇動力技術的耐久性與可靠性，也標志著吉利為推進汽車運動向著綠色、環保方向作出的探索，并由此促進清潔低碳、安全高效的能源體系的構建。 除了吉利甲醇燃料賽車的優異表現，在賽車之外我們也看到了4輛吉利博越作為工作車隨隊出征，為車隊保駕護航。作為吉利SUV家族實力代表，博越自然擔負起了重任，重任背后則吉利對于博越品質的自信，以零故障的可靠表現為車隊提供充足的后勤保障，為車手提供安靜舒適的休息空間。 博越外觀設計延續現款車型，并針對設計細節進行提升，全新樣式的前保險杠取代了原有的如意式造型，霧燈則升級為了LED光源，尾燈組變為了黑底式設計，這就是消費者第一眼能看到的最大變化，新車看上去也顯得更加時尚。 內飾也針對實用性配置方面進行提升，最大亮點就是搭載全新一代智能車載交互系統——GKUI吉客智能生態系統，帶來更好的語音交互體驗以及豐富的互聯網生活。 還有一點，針對越來越多乘客的給手機充電的需求，博越“夸張”的提供了6個USB接口，并且高配車型還提供自適應巡航、主動偏航警示、盲點監測、360度全景影像以及“老板鍵”等功能。可以說在配置方面的豐富也讓消費者感到誠意。 博越搭載1.8T渦輪增壓和2.0升自然吸氣兩款發動機，其中2.0升發動機最大功率141馬力，峰值扭矩178牛·米，匹配6擋手動變速；而主銷的1.8T發動機提供高/低功率版本調教，最大功率分別為184馬力和163馬力，匹配6擋手自一體變速箱或6擋手動變速箱。 頂配車型還配有一套四驅系統，可以給消費者更為豐富的選擇空間，越野性能也得以提升。時尚外觀設計搭配豐富車載功能，再配上一套表現不錯的動力系統，自然贏得了消費者的盛贊。
長期以來，吉利一直致力于國內賽車運動文化的發展。由吉利主辦的超吉聯賽已歷經10多年，成功的將小眾的賽車運動打造成極具影響力的專業大眾賽事，也成為了賽車愛好者以及廣大積極向上，樂于挑戰的消費者體驗汽車運動魅力的絕佳平臺。 在達喀爾拉力賽期間，由吉利汽車發起的#全民達喀爾，全民打卡兒#微博互動活動吸引了眾多粉絲為達喀爾拉力賽中國戰隊加油助威。
正如吉利汽車集團副總裁楊學良在慶功宴所說，“通過賽車運動，進一步凸顯吉利汽車積極向上的品牌形象，讓更多用戶和車迷感受賽車運動的魅力。”未來吉利除了投身專業比賽，還會努力普及全民汽車文化，持續優化因賽車運動帶來的品牌體驗。
作為中國汽車運動業務品類最豐富，參與賽事級別最高的品牌代表，吉利有責任為汽車運動在中國的發展，以及在世界舞臺上拓展中國汽車運動的影響力做出貢獻。吉利汽車集團副總裁楊學良表示，“吉利在努力打造精品賽事的同時，將通過汽車運動促進相關技術、產品的研發與測試，提升吉利品牌形象，持續為消費者帶來高品質、高技術、高價值的產品與服務。” 殼牌潤滑油中國大陸及香港地區市場部總經理曲雪梅表示：“作為12年蟬聯全球銷量第一的潤滑油生產和供應商，殼牌堅持立足吉利需求，為吉利在不同發展階段提供超越產品本身的支持與服務，更好地助力吉利更快、更穩地走向全球化。
今年四月，吉利汽車運動部攜手Cyan Racing、殼牌共同打造領克03 TCR版賽車車隊，將與世界冠軍級的車手陣容，在WTCR（世界房車杯）的賽場上，與眾多世界主流車企同臺競技。敢于參加世界級賽事，意味著它對自己技術和產品有著很強的自信，相信在賽車身上的技術研發與投入，也將對其未來在運動性能車領域的發展起到助推作用。 ams車評 對于吉利汽車來講，不僅在乘用車市場規模越來越大，而針對新能源、賽車、汽車文化方面的推動與普及也起到推進作用。未來，吉利汽車運動部也將不遺余力投身到賽車運動之中，在環塔拉力賽、絲綢之路拉力賽、以及2020年達喀爾拉力賽等世界級賽事中我們也將看到吉利賽車的身影。
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