 他，3次奪得亞太汽車拉力錦標賽N組冠軍、9次捧回全國汽車拉力錦標賽分站冠軍，兩獲亞洲最佳車手獎及最佳華人車手獎。 他，中國汽車運動事業唯一的一個參加“越野奧運會”巴黎達喀爾拉力賽的“七朝元老”，唯一的一個健在的中國賽車運動“金香檳獎成就獎”獲得者，也是唯一的一個聯合國安全署在全世界范圍內進行的“十年安全行活動”中國道路安全形象大使！ 他，就是中國賽車運動的開路先鋒領軍人物，從充滿驚險的賽道上走來的“中國車王”——盧寧軍！ 今日隆重推出 拉力人生笑傲行 ——中原之子系列人物之盧寧軍 人物檔案  盧寧軍，1957年11月出生，是中國賽車運動的開路先鋒、領軍人物，被譽為“中國車王”。1985年開始參加拉力賽，曾3次奪得亞太汽車拉力錦標賽N組冠軍、9次捧回全國汽車拉力錦標賽分站冠軍，兩獲亞洲最佳車手獎及最佳華人車手獎。是中國參加“越野奧運會”巴黎達喀爾拉力賽的“七朝元老”，是中國賽車運動“金香檳獎成就獎”獲得者，也是聯合國安全署在全世界范圍內進行的“十年安全行活動”中國道路安全形象大使。
 本報記者 張永 王微晶 文 楊 光 通訊員 范海強 圖 圣誕老人尼古拉斯駕著馴鹿雪橇，滿世界地給孩子們派送禮物的這個平安夜里，南征北戰又一年的盧寧軍，作為特邀嘉賓參加完同行們的年度聚會后，從河北衡水，行色匆匆，返回鄭州。 于是第二天的圣誕節，我們便心生歡喜，像孩子般地收到了一份“圣誕大禮”——期待中的與這位中國車王的“相約零距離 ”。 依然是那身令人難忘的行頭，一襲鮮紅的運動夾克，分外醒目！在朋友的“愛好者汽車俱樂部”門前，挺拔俊朗的盧哥，還有那幾輛他再也熟悉不過的剛剛征戰完“環塔拉力賽”的“彪悍戰車”，佇立迎候，那叫一個“帥氣”！  同盛祥的一個普通包間里，從特種兵到賽車手，從達喀爾到撒哈拉，從帕拉丁到金香檳，老盧憶往昔崢嶸歲月縱橫捭闔，天南地北恣意馳騁 ，歡聲笑語間充滿活力和激情，竟然讓我們忘記了他已經五十有五的年齡…… 車王天分 與生俱來 1957年11月10日，盧寧軍出生在南京一個軍人家庭，但是用他自己的話來說：我可是地地道道的中原漢子！父母親都是河南修武縣人，只是因為老父親當年是坦克兵，部隊經常輾轉南北，生在他鄉而已。 在部隊大院出生成長的盧寧軍，耳濡目染，四五歲時，已經活潑好動，開始在一輛輛坦克和卡車上爬來爬去，興奮不已。上小學時，他坐在一輛報廢的汽車里操縱方向盤，幾個小伙伴在后面推。盧寧軍坦言：“那時候就是覺得好奇好玩，可以拐彎，想停就停，太好玩了。或許是命中注定吧，之后的空降兵、特警生涯，也都和汽車離不開了。” 1974年，17歲的盧寧軍子承父業，穿上軍裝成了一名空降兵。老盧坦言當年自己從軍的最初想法就是為了那個讓自己心動不已的“四輪驅動”。部隊的8年戎馬生涯中，老盧癡心不改，汽修工做了六七年，幾乎把汽車中的大小零件都爛熟于心，駕車的技能更是不在話下。 1982年，公安部成立一支由空降兵組成的特警部隊，老盧憑著一身手藝和出色的駕駛技術被選中，成了中國首支反飛機劫持特警隊的一員，擔任特警科研小組組長，指導汽車特種駕駛。他說，那時，作為軍人的他，苦練技術，磨礪意志是一種天職。 1985年，港京汽車拉力賽第一次走進中國人的視野 。正是這一比賽，徹底改變了老盧的命運！那一年，國家體委要在特警隊挑選賽車手送到英國培訓，備戰港京拉力賽。盧寧軍在百里挑一中勝出，幸運地成為中國第一批赴英賽車培訓班的一員，并最終脫穎而出，成為參加中國首屆555港京汽車拉力賽內陸首位車手。 在3400多公里的比賽中，盧寧軍初出茅廬不負眾望勇奪N組第三名。在比賽終點的天安門廣場，親歷盛大的頒獎典禮和香檳洗禮后，盧寧軍激動不已：“就是從那一刻起，我一下子找到了一生為之奮斗的目標——賽車。” 從此，老盧緊握方向盤，向著既定的目標飛馳而去—— 1985年至1996年，他先后7次到英國學習專業賽車駕駛技術，7次代表 555中國拉力車隊沖鋒陷陣。 1986年在香港北京汽車拉力賽中，取得總成績亞軍、第一次N組折桂！ 1992年代表三菱萬寶路車隊首次參加了巴黎莫斯科北京的越野拉力賽，邁出國門初試身手。 1993年在香港北京汽車拉力賽兩屆比賽中，勇奪N組冠軍、N4組冠軍，同時被授予亞洲最佳車手獎。 1997年至1999年的三年中，盧寧軍所向披靡，5次奪得全國汽車拉力錦標賽個人分站冠軍，兩次奪得年度個人總冠軍。并在1998年的亞太拉力錦標賽(中國站)的比賽中，再奪N組冠軍、N4組冠軍，被賽會授予最佳華人車手獎 。 2000年至2002年的兩年中，老盧繼續神勇，4次奪得全國錦標賽個人分站冠軍，1次奪得年度個人總冠軍。并率領全隊勇奪全國汽車拉力錦標賽年度車隊總冠軍，勢不可擋！ 在盧寧軍參賽的18年里，3次奪得亞太汽車拉力錦標賽N組冠軍、9次奪得全國汽車拉力錦標賽分站冠軍，兩獲亞洲最佳車手獎及最佳華人車手獎。一騎絕塵，舍我其誰？當之無愧地贏得了國內媒體和同行們送上的“中國車王”至尊美譽！ 七朝元老 追逐夢想 由法國人薩賓創辦，始于1979年的巴黎達喀爾拉力賽，被稱為“勇敢者的游戲”、是世界上最艱苦的拉力賽。作為最殘酷和最富有挑戰精神的賽車運動，達喀爾拉力賽是全世界賽車愛好者心目中的“越野奧運會”！這一歷時18天行程上萬里的“魔鬼賽事”為世界上180個國家和地區的電視、廣播、報紙以及雜志廣泛報道，受到全球億萬車迷關注。 為此，薩賓生前曾留下如此名句：“對于參加的人來說，這是一項挑戰；對于沒參加的人來說，這是一個夢想。” 打開冒險之門的是你自己，如果你愿意我可帶你一起去。 作為國內第一批職業車手，中國賽車運動的“開路先鋒”，當仁不讓的中國車王盧寧軍坦陳心跡：那時的達喀爾拉力賽，是自己最想去的比賽，挺進“巴達魔鬼賽道”無疑是一個心馳神往的夢想！并且，老盧還毅然決定要以一種特殊的、從未有過的形式參加比賽——駕駛國產車競逐達喀爾！ 2003年，雖然來自中國的車手羅丁和劉大地，領先一步亮相達喀爾，但兩人駕駛的是國外賽車而且中途退賽令人遺憾唏噓。 2004年，不甘人后的盧寧軍經過深思熟慮和不懈努力，毅然決然選擇了鄭州日產帕拉丁為 “座駕”出征，他認為這樣做更有意義！作為一名中國車手，駕駛著國產車——還是家鄉父老的心血“杰作”，出現在世界上最具影響力的拉力賽賽場上，那是何等的自豪？何等的氣魄！ 功夫不負有心人，經過精心的備戰和戰車改裝，盧寧軍和他的帕拉丁團隊終于在2004年的新年第一天，靚麗出現在比賽的起點巴黎！還是那身和國旗一樣的鮮紅戰袍，首登達喀爾拉力賽，老盧就像是一個躍出戰壕前的戰士熱血沸騰，激情難耐。他說，此后的18天成為一生中最難忘的記憶，銘心刻骨地經歷了一次“地獄之旅”！ 雖然對“魔鬼賽道”早有心理準備，但是達喀爾所特有的生死輪回和驚心動魄，還是讓老盧感慨不已：首秀達喀爾，是我一生中所遇到的最殘酷挑戰，那種從地獄到天堂般的極致感覺，已經滲透到我們每位選手的骨子里…… 達喀爾拉力賽的大部分比賽賽段，分布在漫無邊際的撒哈拉沙漠、毛里塔尼亞沙漠以及熱帶草原里，而且氣候變幻莫測，溫差從北到南40多攝氏度，那是真正意義上的“冰火兩重天”！沿途的沙漠、泥漿、草叢和巖石是橫亙在選手們面前的一道道關卡，環境惡劣，是一場人與大自然的極限較量！ 歷經千辛萬苦，2004年1月18日，中國車王盧寧軍和他的帕拉丁賽車終于抵達美麗的玫瑰湖畔，老盧和他的團隊高舉五星紅旗登上了第26屆達喀爾拉力賽的終點臺！毋庸置疑，這不僅僅是一場歷史性的體育比賽，而且是一次盧寧軍和鄭州日產這些“河南制造”的驚艷亮相，也是一次中國汽車走出國門走向世界的創紀錄之舉。 此后的達喀爾，中國車王盧寧軍寶刀不老雄風依舊，連續六屆代表不同的車隊參賽，最佳戰績第28名，成為參與達喀爾最多的中國車手！七朝元老，年過半百，千里萬里，書寫了一段中國賽車史上的河南驕傲，不老傳奇！ 金香檳獎 受之無愧 
2011年的12月21日，第二屆中國賽車金香檳獎頒獎典禮，在美麗的海南萬寧盛裝開啟。還是那身激情似火的鮮紅賽車戰袍陪伴，54歲的中國車王盧寧軍大步流星登上了領獎臺，金香檳獎成就獎懷抱胸前那一刻，全場歡聲雷動如賽場馬達轟鳴，其中不乏車迷們的尖聲呼叫。為中國賽車運動整整拼搏了30多年貢獻卓越的老車王盧寧軍榮膺此獎，當之無愧！ 由中國汽聯和中國摩托運動協會聯合推出的“金香檳獎”，始于2010年。中汽聯副主席陳學眾對此有非常精辟和詳細的解釋：許多具有權威意義的大獎，都帶有一個金字，例如金雞獎、金熊獎、金棕櫚獎等等。我們這個金香檳獎，既意味著對車手一年來辛勤訓練、比賽的肯定，也意味著冠軍王中王的內涵，更重要的是，所有候選人都得是在領獎臺上喝過香檳的。那么這個獎的設立初衷就已經很明確了，那就是冠軍中的冠軍。 沙場征戰幾多回，大大小小的比賽捧得多少個盧寧軍高舉國旗站在達喀爾終點 獎杯，恐怕連老盧自己也記不清了，但是唯獨對“金香檳獎成就獎”，車王卻情有獨鐘愛不釋手！對此，老盧的答案是：這一獎項，至今中國只有兩人獲得，第一屆得主是德高望重已經過世的中國賽車運動開拓者，前中汽聯主席齊金城老前輩，而健在捧杯的也就我一人了！因此自己格外珍惜和看重，這個獎杯不僅僅是對自己賽車生涯的褒獎和肯定，也是對包括日產還有河南所有支持賽車運動并作出應有貢獻人們的一種無上尊重，再有就是它做得太精美了！是我這一生中見到過的最好的兩個作品之一！ 隨后車王也道出了自己心目中的另外一個“最美”作品，居然就是他們出征達喀爾拉力賽時，噴涂在戰車側身的“京劇臉譜”！他興奮地告訴記者，當中國車隊靚麗地駛入文化藝術之都浪漫之都巴黎時，我們賽車上的“京劇臉譜”贏得了眾多外國媒體和車迷們的驚呼追捧，記得自己還耐心詳細地講述了“臉譜”的來龍去脈，將中國的這一國粹傳播開來發揚光大！為此，老盧不無驕傲地說：出去比賽，我們不僅僅只是一名選手，也是中國文化和精神的傳播者！ 從1988年部隊退役全力以赴投入到賽車運動開始，精力旺盛豁達厚道朋友眾多的老盧，就像他腳下的“四輪驅動”，基本上沒有停下過。緊張的比賽之余，老盧經常出現在全國各地的賽車俱樂部，舉辦各種形式的汽車拉力培訓班，不辭辛苦，不計報酬，把自己多年來在國外學習和比賽的經驗傳授給大家，胸懷坦蕩，甘為人梯！近幾年來，在中汽聯的扶持和支持下，老盧還和自己的一幫兄弟們成立了自己的俱樂部，辦起了自己的賽車學校，風風火火，培養新人！老盧說：達喀爾中國人至今還沒有登上那高高的領獎臺，自己要奉獻余熱，讓指導過的近千弟子臥薪嘗膽，力爭向世界賽車運動的最高峰不斷發起強有力的沖擊！自己哪一天跑不動了，依然要堅守在賽道旁，為中國賽車的年輕后生們加油助威，竭盡余力！ 愛我所愛 無怨無悔 賽場上，狂飆疾馳一往無前愈挫愈勇決不放棄的盧寧軍，三十多年來不遺余力盡情釋放著自己向前向上的正能量。賽場外，形神兼備器宇軒昂豁達厚道熱情友善的盧寧軍，更是以他積極健康的俊朗形象圈內圈外都博得了良好口碑！ 為此，去年的聯合國安全署在全世界范圍內進行的“十年安全行活動”啟動儀式上，已經達到“人車合一”境界的盧寧軍毫無爭議地成為唯一的“中國道路安全形象大使”。 “一個與死神賽跑的傳說”，“一個征戰在烈風沙馭中的勇士”，“一個瘋狂愛車的男人”，“一個大漠孤煙中的追夢人”，“一個精于烹飪的男人”，“一個有故事的老男人”，等等，面對撲面而來的各種溢美之詞，老盧哈哈一樂，一笑而過。追隨在老盧身邊的一個同樣愛車的小兄弟語言特質樸：他就是一個像成龍那樣呵護兄弟們的大哥！而老盧自己則特謙虛，他說自己其實什么都不是，也就一個心中有夢，做了自己該做之事的車手。 倒是對“一個精于烹飪的男人”，老盧似乎“英雄所見略同”，他說自己除了賽車，與朋友聚會，沒有什么其他的嗜好，就是喜歡回到家里煲湯做菜，大顯身手，最拿手的清蒸水蛋味道好極了，堪比正宗的大廚！得意之余，老盧吐露心聲，做菜只是喜歡而已，重要的是難得回家一次，就必須好好表現，以彌補自己長期在外比賽而對妻子孩子的“內疚”。 我選擇，我喜歡，我熱愛，我執著！回首來路，轉眼間到了知天命之年的老盧言為心聲：在這個世界上，每個人都有著不同的追求、夢想、愛好和生活方式，但當幸福、快樂和滿足洋溢在臉龐，應該都是一樣的表情吧？ 對賽車的熱愛，已經融入了老盧的血液和靈魂之中！他說，每當聽到汽車的轟鳴聲，就覺得那是世界上最動聽的天籟之聲，感覺特刺激特舒服。如果說中國賽車運動是一部正在鴻篇制作中的“交響曲”，那么自己就是其中的一個音符！自己唱了，也唱出了河南人，中國人的好聲音，知足了！ 驀然回首，已經55歲的盧寧軍感慨良多：現在想來，其實并沒有征服什么，在自然面前，在浩瀚的沙漠面前，雖然有著頑強的意志、無畏的精神，氣沖霄漢的豪邁，付出的一切只是為了挑戰自己、戰勝自我，只是在無盡的“賽道”中留下了屬于自己，也屬于一個民族的身影。 我們漫長的人生何嘗不是一場拉力賽呢？或左或右，忽高忽低，有歡笑也有淚水，但只要你愛了，便無怨無悔，堅持到底永不放棄！ 人生本來就是一次旅途，重要的不是終點，而是沿途的風景，以及看風景的心情。 采訪手記 平安夜匆匆歸來赴約，圣誕節為自己，也為即將過去的一年“接風洗塵”。對中國賽車運動的開路先鋒，旗幟性人物“中國車王”盧寧軍的“零距離接觸”基本上屬于“閃電造訪”，但卻是冬日里一次溫暖而愉悅的享受過程。 就像是我們在開篇里所提到的那樣：同盛祥的一個普通包間里，從特種兵到賽車手，從達喀爾到撒哈拉，從帕拉丁到金香檳，老盧憶往昔崢嶸歲月縱橫捭闔，天南地北恣意馳騁 ，歡聲笑語間充滿活力和激情，竟然讓我們忘記了他已經五十有五的年齡…… 作為河南的驕傲，老盧在國內外賽場上彰顯了中國力量！作為普普通通的人，一個帥得不行的男人，瀟灑俊朗豁達熱情的盧寧軍實現了自己一生執著永不放棄的夢想！ 一個有故事的男人，真的是可親可敬！
|
|
|
