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位于城陽區趙村白沙河邊的這座鋼梁橋。是 U形單軌鐵路橋，兩側的防護鋼板依舊完好。橋下矗有7座水泥橋墩?！拔掖蛐【椭肋@橋是德國人修建的。這里曾多次遇到過洪水，但從沒有威脅到大橋的安全?！逼哐先说倪@些回憶，也說明建橋之初，是經過了白沙河洪峰最大流量測算的。 在工地，青島鐵路分局工務段工區書記遲克材向記者出示了該橋的“身世檔案”。原來，1901年德國人建橋時，鋼梁不夠等級。故在北洋政府時期，1924年又由德國商人博克威承包施工?，F橋的總長為260米，七墩八孔，每孔間距31.25米。建橋使用的百余噸鋼材全部是從德國進口的。 橋建成后，1982年曾對橋體的鋼護板進行過除銹處理。目前，鋼梁橋除了有一兩處鋼板出現斷裂外，沒有其它質量問題。 據悉，德國人曾在膠濟鐵路青島段修過三座鋼梁橋，分別為在白沙河、墨水河和李村河上。此次為適應鐵路提速的要求，白沙河和墨水河上的鋼梁橋已全部拆除，只保留李村河大橋。建議青島市文物局和市博物館，從現在起，注意保存“青島橋梁史”檔案和實物資料。（上圖：分別為白沙河橋全景和局部）徐勇圖／文 【地理資料】膠濟鐵路青島段的干線橋梁共983座。其中特大橋1座，大橋19座，涵渠182座。白沙河橋屬于大橋中的一座，屬華倫式桁梁。1925年，膠濟鐵路上的大沽河橋。（本報歷史資料） |
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