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伊麗莎白女王級航空母艦是英國皇家海軍最新的大型航空母艦，是一種采用短距滑躍起飛垂直降落的雙艦島多用途航空母艦，是英國皇家海軍有史以來最大的戰艦，并首次使用燃氣輪機和全電驅動，將取代無敵級輕型航空母艦，成為英國皇家海軍未來的遠洋主力戰艦。 伊麗莎白女王級航空母艦一共建造兩艘，分別是伊麗莎白女王號和威爾士親王號，首艦伊麗莎白女王號2009年開工，2014年下水。二號艦威爾士親王號也在2011年開工，2017年下水。這兩艘滿載排水量6.5萬噸的航母下水，也標志著英國重回大型航空母艦時代。 獨特的雙艦島設計 英國對于航空母艦的發展有過很多貢獻，全通甲板、斜角甲板、蒸汽彈射器、助降燈和噴氣式飛機上艦等都是英國人的發明。伊麗莎白女王號航母是世界上第一艘采用雙艦島的航母，靠近艦艏的前部艦島主要安裝有航海、導航、遠程探測和警戒、編隊通信等設備，擔負航行駕駛等指揮控制任務。后部艦島上主要安裝有航空指揮、艦機通信、電子對抗等設備，主要擔負艦載機飛行控制和航空管制任務。 另一方面，航空母艦的艦島需要安裝各種各樣的雷達、通信、電子戰系統，都安裝在一個艦島上會出現很多的電磁兼容和干擾問題，解決起來比較棘手。雙艦島則會大幅度的避免出現這種問題，顯著降低多種電子設備相互干擾的情況。 綜合電力推進 伊麗莎白女王級首次在大型航母上使用了燃氣輪機，是世界上第一艘采用IFEP綜合電力推進系統的航母，雖然這種先進動力系統在和傳統的推進系統相比功率方面還有差距，但在體積、重量和動力分配靈活性等方面有很大優勢。伊麗莎白女王級主機采用2臺羅爾斯·羅伊斯生產的單機功率36兆瓦的MT30燃氣輪機，巡航動力是瓦錫蘭公司生產的2臺單機功率11兆瓦的16V38B柴油機組，發電機組也是瓦錫蘭公司生產的2臺單機功率9兆瓦的12V38B柴油發電機組。總動力最大輸出功率在108兆瓦以上，其中80兆瓦用于驅動4臺法國科孚德機電公司生產的先進感應電動機，英國45型驅逐艦與美國朱姆沃爾特級驅逐艦的電力推進系統，都是采用科孚德機電公司生產的先進感應電動機。不過全電推進的伊麗莎白女王級的最大航速為27節，低于30節的標準最大航速，不過還是比法國海軍的戴高樂號航空母艦的25節最大航速要快。 伊麗莎白女王級的推進裝置為雙軸雙5葉大側斜螺旋槳，每軸由2個電動機驅動，2個電動機可單獨分割操作，需要高功率輸出時則串聯使用。伊麗莎白女王級雖然采用傳統的軸系來驅動艦體，但是其結構并不相同，取消了很多復雜的結構艙室，更加簡潔，易于運作和維修。雖然采用綜合電力推進系統較傳統推進方式功率低，導致最大航速較低，但是實現了更高的自動化，操作非常靈活，同時也為未來使用電磁彈射系統和高能電磁武器提供了基本條件。 面臨裸奔的航空母艦 伊麗莎白女王級航空母艦最多搭載40架左右的艦載機，包括4架直升機和36架F-35B戰斗機，機庫最多可容納25架F-35B。伊麗莎白女王級航空母艦目前只能搭載直升機預警機，因沒有彈射器和攔阻索，暫時無法使用美國的E-2鷹眼預警機。更要命的是由于英國海軍缺錢，伊麗莎白女王級的二號艦威爾士親王號無艦載機可用，面臨裸奔的尷尬場面，只能先搭載直升機，成為一艘超大型的兩棲攻擊艦。 基本數據 伊麗莎白女王級航空母艦長280米，寬73米，吃水深度9.9米，滿載排水量 65000噸。動力系統采用IFEP綜合電力推進系統，推進總功率108兆瓦以上，包括2臺單機功率36兆瓦級的MT30燃氣渦輪機，2臺單機功率11兆瓦級的16V38B柴油機，2臺單機功率9兆瓦級的12V38B柴油機，4臺單機功率20兆瓦級的先進感應電動機，最大航速27節，最大續航 10000海里。 伊麗莎白女王級航空母艦是世界上噸位最大的滑躍起飛、垂直降落型航空母艦，這種起降方式無法搭載固定翼預警機，導致航空母艦的最大作戰效能無法發揮，幸好設計之初還預留加裝彈射器和攔阻裝置的空間，可以后期再根據需求進行升級。搭載第五代F-35B隱身戰斗機的伊麗莎白級航空母艦其作戰效能超越印度的維克拉瑪蒂亞號航空母艦應該是不成問題，對其他國家的輕型航母也是實力碾壓。不過與搭載重型艦載機的中國和俄羅斯的大型航空母艦，以及搭載彈射起飛的陣風戰斗機的法國戴高樂號航空母艦相比，到底誰更有優勢，還需要時間來檢驗，畢竟3種航空母艦搭載的艦載機完全不同，起飛和降落的方式也不同，但是數量卻相近，是3種不同的航空母艦發展思路。 由于英國軍費的不足，原計劃在伊麗莎白女王級2號艦威爾士親王號上裝備的F-35戰斗機不能如期而至，只能先裝備直升機，成為一艘超大型的兩棲攻擊艦。看來就像英國這樣的發達國家，傳統軍事強國在發展大型航母上也是捉襟見肘，航空母艦吞金獸的本質暴露無遺。  標識著英國海軍重回大型航空母艦時代  顯著的雙艦島特征  F-35B起飛  巨大的飛行甲板  到底誰更強，還猶未可知  到底誰更強，還猶未可知 |
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