1.主管輪機員隨后拆洗了相關燃油濾器、旋杯、檢查調整了燃油壓力,據其描述,該清潔的都清潔了,該查的都查了,仍然于事無補。 2.有人提到,是否是因為油溫太低導致的熄火故障,但故障發生時并未伴隨有燃油低溫報警,并且故障時使用輕油工作,因此二者基本沒有關聯。 3.有人提到其在某輪碰到過控制主油閥的繼電器出現問題導致主油閥不工作故障,但電機員檢查確認供油電磁閥在點火時有通電動作跡象,光敏電阻也清潔檢查過,應排除電氣問題。 4.難道是換輕油不徹底導致混油,造成燃油變質而燃燒性能失常,這種問題曾出現頻次較高。應對措施就是使用手動模式操作,按住主火電磁閥時間較長,使其將混合段內的燃油燃燒消耗殆盡。但三管輪嘗試采用這種方法操作,仍然不能成功。 5.有人說,主油路的加熱怎么樣,會不會加熱出了問題,造成主油路被死油堵塞,從而轉杯不出油。經三管輪排查,說轉杯有油流出來的跡象,油路應該沒有問題。 6.有人說,轉杯是皮帶轉動的,會不會轉杯的轉速沒達到,致使燃油霧化不良。經檢查轉杯皮帶,并未發現有何異常。 7.有人提到,如果排除了油路,點火油頭和電磁閥的情況下還點不著,就看看主火的時候有沒有火光,如果有火光就證明點火線路沒有問題,要是手一松開就滅的話,有可能是風油比的問題(風太大了)。風油比過大造成的火焰熄滅問題個人也曾遇到過,當時是由于固定螺絲松脫造成轉軸打滑,使得主火工作時風太大被吹滅,幾個輪機員在現場搗鼓了很長時間。三管輪按照所說的方法,將二次風調小,然而還是點火不能成功。 |
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