最大的艦船有多大？

說到最大的艦船很多人的第一反應就是海上巨無霸航空母艦，其實并不，艦船是一個統稱，包括了民用船只和軍艦。目前世界上最大的船舶并不是航空母艦，而是超級油輪。航母的用途是戰爭，戰斗力是其最重要的技術指標。經過這么多年的使用，美國最終將自己的航母噸位都確定了在了10萬噸上下。這個體量也已經是航母的極限了，噸位再往上，一來現有技術水平不足，而來也會出現性能下降，導致戰斗力下降。

但是民用船只不同，民用船只是用來拉貨的，而且對機動性，航速等指標并不是最重要的，其最重要的一項指標是經濟性。民用說白了就是掙錢，船做的越大，能夠拉的貨就越多，就能一次性接更多的單子，運輸成本大大降低。于是很多航運公司訂做了噸位巨大的船只，來提升自己的運輸效率。但這其實也有一個極限，船造的太大，最終也會沒有東西拉，出現船只不能滿載的情況。

人類歷史上造過最大的船是一艘油輪，叫做海上巨人號，由當時民用造船水平高超的日本住友重機械工業建造，1981年下水。海上巨人號原本是希臘人的，后來轉手賣給了香港船王董浩云。董浩云接手之后，要求船廠對其進行改造，其其噸位再增加了87000噸。這樣一來這條海上巨無霸總長度達到458.45米，成為世界最大船舶。▲這是海上巨人號油輪與世界其他頂級船舶的尺寸對比。第一是海上巨人號油輪，滿載排水量825344噸，船身長度458.45米。第二是埃瑪·馬士基號集裝箱貨柜船，它可以裝載1.1萬個集裝箱，是目前世界上最大的集裝箱貨柜船。第三是巴西淡水河谷號，是一艘運輸礦石的巨型貨輪，能裝將近40萬噸鐵礦石。第四是一艘郵輪，也就是客船，叫海洋魅力號。第五則是我們熟悉的老朋友美國核動力航母，不過圖中不是最大的福特級，而是已經退役的企業號核動力航母。海上巨人號因為實在是太大，吃水太深，根本無法通過蘇伊士運河或者巴拿馬運河等交通要道。所以相對來說它根本不適合歐洲國家使用，只能承擔波斯灣到太平洋這邊的運輸任務。而且這艘船運氣也不太好，在1985年頂著伊拉克的警告進入霍爾木茲海峽，被伊拉克戰斗機擊中，沉進了海底。它的錨，重36噸，現存于香港海事博物館

不過挪威的諾曼國際海運公司覺得太可惜了，于是以3500萬美元的價格買下了著艘躺在海底的巨無霸，并將其打撈送到新加坡吉寶造船廠進行重建。經過長時間修復之后，這艘巨無霸改名為快樂巨人號又重新干回老本行。不過好景不長，經過幾年的運營，成本實在太高，加上船身老化，最終這艘巨輪幾經易手，交到了印度人手里。印度造船不行，拆船可是一把好手，沒多久這艘輝煌的巨輪就成了一堆鋼材開始回收利用。