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近日，一汽大眾推出了一款全新車型高爾夫·嘉旅，共有8款車型，配備了1.6L、1.2T和1.4T三種發動機，售價13.19-19.79萬元。作為高爾夫的衍生車型，自然受到了很多大眾車迷的關注，那么本期話題我們就來聊一聊，高爾夫·嘉旅到底是否值得購買？ 同一車型，懸架區別對待 自從高爾夫7上市以來，就被很多資深的大眾車迷給嫌棄。除了一些細節上的減配之外，最大的爭議就是高爾夫7采用了扭力梁非獨立后懸架。這一定程度上影響到了高爾夫7的操控性和舒適性，要知道之前一直要加價的高爾夫6可是使用了獨立后懸架。讓人比較失望的是，高爾夫·嘉旅的1.6L和1.2T兩個排量三款車型都是使用了扭力梁非獨立后懸架，而1.4T的車型全部采用了獨立后懸架。這樣區別的對待做法，的確令人無法茍同一汽大眾的做法。 主打1.4T，低配很不給力 除了懸架的區別對待之外，我們也可以看到對于1.6L和1.2T車型可以選擇的面非常少。1.6L也僅僅只有兩款車型，分別是五速手動和六速自動變速箱，配置也比較低，并且還不配備前后頭部氣囊。1.2T車型也只有一款車型可供選擇，配備的是7速雙離合變速箱，售價也達到了16.19萬元，實在談不上什么厚道。由此，我們可以知道，一汽大眾把低配車型做得那么雞肋，主要是想主打1.4T車型，1.4T車型的配置也明顯更多一些。 售價離譜，無性價比可言 上面提到了高爾夫·嘉旅的主力車型應該主要集中在1.4T的車型上，定位年輕的車型選擇自動擋的消費者顯然會更多一些。1.4T自動擋的車型最低售價也達到了16.69萬元，而且大燈還是鹵素的，沒有導航，沒有自動空調，沒有真皮座椅，配置的確稱不上出色。比它再高一配置的自動擋車型，售價已經高達17.99萬元。這樣的定價，實在很難談得上說有性價比。 寫在最后 高爾夫·嘉旅的尷尬不止上面所說的那么多，尤其在空間方面，這樣的跨界車型顯然不如MPV和SUV。在15-20萬這個價格區間里，消費者可以選擇到合資品牌中型轎車和緊湊型SUV。還可以買到例如本田杰德、大眾途安等MPV車型，在筆者看來性價比都要比高爾夫·嘉旅高得多，實用性更強。就此看來高爾夫·嘉旅要續寫高爾夫的神話估計是不行了，笑話應該差不多了。您說呢？
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