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火車一響，黃金萬兩。安全舒適、快速平穩、綠色環保的高鐵，不僅為百姓的出行提供了便利，也助力了龍江經濟的快速發展。 2012年12月1日  中國首條、同時也是世界上第一條投入運營的新建高寒地區高速鐵路——哈大高鐵開通運營。哈大高鐵聯通東北、華北、華中、華東等主要城市，通過中轉換乘可以通達國內所有高鐵城市。四通八達的高速鐵路網，極大縮短了區域時空距離，方便了旅客出行，進一步推動沿線區域經濟發展，為東北地區高質量發展按下“快進鍵”。  2015年8月17日  哈齊高速鐵路是黑龍江省第一條省內城際間高速鐵路，也是哈爾濱、齊齊哈爾、大慶三大城市增進交通連接的重要快速干道。與京哈高速鐵路、哈大高速鐵路、哈牡高速鐵路、哈佳快速鐵路直接相通，與既有濱洲鐵路、濱綏鐵路共同組成了貫穿黑龍江省東西部，銜接蒙東地區的客貨運大通道。  2018年9月30日  哈爾濱至佳木斯鐵路正式開通運營。新建哈佳鐵路全長344.27公里，是我國高寒地區最長的快速鐵路，哈佳鐵路開通運營后，哈爾濱至佳木斯火車運行時間縮短至兩小時以內。 2018年12月25日  哈牡高鐵正式開通，哈爾濱至牡丹江運行時間由過去的近5個多小時縮短至2小時以內。與哈齊高鐵、哈佳鐵路、牡綏鐵路共同構建龍江一至兩小時經濟圈，并接續哈大高鐵并入全國高鐵網絡，成為連接黑龍江省與省外大中城市的快速通道和主要干道。 2020年11月30日  作為龍江東部快速鐵路環線上的最后一環，牡佳高鐵全線鋪軌貫通。建設者們克服疫情帶來的諸多不利影響，鋪軌任務比計劃提前23天完成，創造了龍江奇跡。  在解決省內東、西部地區快速出行的同時，黑龍江加快補齊中北部的伊春、綏化、鶴崗等城市高標準鐵路網絡的短板。經過2020年一年的奮戰，佳鶴鐵路如今已經全面進入末期建設階段，預計2021年年底實現通車，鶴崗也將與其他城市同步邁入距省城“一、兩小時經濟圈”。哈爾濱至伊春高速鐵路，也于2020年正式啟動建設。   交通之便跑出幸福無限 “軌道”經濟助力龍江跑出“加速度” 記者：肖珣 編輯：李萌 責編：肖珣 韓天 統籌：楊凱 安菲 |
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