 你放心，我的這篇文章與你之前看的關于莫斯科地鐵的任何一篇文章絕不一樣。 因為有很多車站年代并不久遠，但是它的美麗并沒有人去發現，而我一站一站走下來，才收獲了如此多的驚喜。  10：航空發動機站（Авиамоторная） 航空發動機站地處8號線，于1979年12月30日投入使用。  在這站，就一個字，閃。天花板金燦燦的顏色看起來十分耀眼，兩邊各有15個石柱，拱形的門看起來流動性十足。  而這個雕像是模擬氣流上升，以及不同時期的機翼模樣。  金黃色的天花頂，再倒映在地板上，整個車站亮堂堂的，富貴十足。 9：薩維洛夫站（Савеловская） 薩維洛夫站在9號線上，1988年12月31日投入使用，算比較新的一個車站。  車站的設計比較現代化，站在車站的正中央，就好像進入了魔術世界。  橢圓形的設計，讓車站整體就像一個圓圓的桶狀。 如果你認為就憑這個就入圍我的榜單，那就錯了。  最厲害的是兩面的墻上，兩邊各有4幅長方形巨大的瀝青馬賽克壁畫，內容則是展示了鐵路運輸的歷史。而次地鐵站出來，正是薩維洛夫火車站所在地。 8：基輔站（Киевская） 基輔站是重要的換乘站，可以乘坐3、4、5號線，也可以乘坐機場快軌到達伏努科沃機場。  而3號線上的基輔站，好像一家地下的畫廊。1953年4月5日落成使用。  車站內的裝飾采用大量風景條型裝飾，材料有陶瓷、大理石和花崗巖等。  而一幅幅壁畫，均是關于蘇聯時期，現在的俄烏兩國統一的主體，畢竟叫基輔站，基輔是烏克蘭的首都。 7：白俄羅斯站（Белорусская） 白俄羅斯站是最有可能成為你第一個看見的地鐵站，謝列梅捷沃機場的機場快軌終點便是這里，名字便是用白俄羅斯火車站的名字命名。 白俄站1952年1月30日通車，直到1994年對地鐵站進行改造，馬賽克地面改成了花崗巖的地面，圖案也更加簡化。 天花板是采用浮雕、紋理、凸紋的形式，而圖案采用正方形、多邊形等花環、麥穗等圖案。 天花板上有12幅體現了白俄羅斯人民生活的壁畫。 6：斯維布洛沃（Свиблово） 地處6號線上的斯維布洛沃站，于1978年9月29號正式通車。 斯維布洛沃站已經遠離主城區，甚至在新的大環線以外，其實有別的車站比它更美。 但是我依然把它放在我的榜單里，是因為我第一眼看見它，確實令我很驚喜，有種和煦的春風吹來的感覺。 每排26根大理石柱，一眼看過去，整齊，就像圣殿一樣。地面是灰色和黑色的花崗巖，墻面鑲嵌有大理石。 在兩邊的墻上，共有48幅馬賽克壁畫，均是城市徽章，這個令我十分喜歡。 5：新村莊站（Новослободская） 我們前面所說，莫斯科地鐵是一座巨大的藝術宮殿，而且現在大環線也開始運營，又多了很多車站。 但是如果真的時間很緊，那么5號線環線轉一圈，也大概可以領略一下莫斯科地鐵的魅力。 新村莊站同樣是在5號環線上，于1952年1月30日正式通車。 在設計之初，設計師就想把這一站設計成童話般、具有優美裝飾的世界。 現在的新村莊站有32個多彩的幕墻，就像新年的櫥窗一樣閃耀。 圖案是各種花朵、植物、星空等組成的夢幻圖案。 在櫥窗的上方，有六個顯示的內容是和職業有關的人，分別是建筑師、地理學家、藝術家、音樂家、農學家和能源學家，其他的均為幾何圖案和五角星。 從2003年開始，吊燈和櫥窗的燈光都進行了暗化，呈現出的效果更加符合當初設計師的理念。 4：馬里納小樹林站（Марьина Роща） 馬里納小樹林站是非常新的車站，于2010年6月19日才正式交付使用，還不到10年的時間。 如果光看車站的設計，排進前50名都費勁。 那么為什么這一站我如此中意，就憑它站內的巨型壁畫，太精美，太吸引人了。 在兩邊出口的上方，是俄羅斯人民畫家謝列梅捷耶夫的風景畫作品。 而兩邊的墻上，這是100多站里面唯一的一個車站，擁有如此大幅的馬賽克風景畫，宛若畫中安靜的叢林和溪水與喧囂的車站遙遙相望。 3：基輔站（Киевская） 我們上面說了，基輔站是大換乘站，這一站是在5號環線上的基輔站。 也是唯一5號環線上不在中央行政區的車站。這一站我認為比3號線的基輔站還漂亮。 盡管天花板是純白的，沒有任何設計，但是這樣更顯得干凈整潔，再搭配每兩個石柱之間的超大幅馬賽克壁畫，整體就像走在了天然的展覽館。 本來修建之初畫的圖紙比現在車站的位置遠很多，1941年計劃發生變化，需要把車站修建的離城中心更近，1943年新方案正式啟動，緊急修建環線。 共分四個部分進行，基輔站是第三段，于1954年3月14日通車。 因為3號線上已經有了基輔站，所以當時就征集新的站名，但是最后依然是基輔站的名字勝出，于是5號環線上的這一站也是基輔站。 而這一基輔站的壁畫主題為俄羅斯和烏克蘭人民的友誼。 其中有關于蘇維埃政權的、有關于蘇聯政府人民會議的、還有集體農莊等內容，壁畫上可以看到斯大林、列寧等人物。 2：革命廣場站（Площадь Революции） 位于3號線的革命廣場站，論趣味性絕對是第一位的，綜合評價我排在第2。 車站在市中心，地理優勢明顯，客流量也大。1938年3月13日投入使用。 為什么說趣味性最濃，因為革命廣場站的雕塑眾多，共有20組不同的雕像，每組雕像本是4個，但是1947年拆除了4件，現在只剩下76個了。 這些雕像表現的是不同職業的人，其中就有最著名的衛兵與狗狗，摸摸狗狗的鼻子，會交好運氣，莫斯科人相信，不如你也去摸摸。 除了衛兵與狗狗，還有大公雞也比較有名，本來銅制的色調，已經被摸成金燦燦的顏色了。 1：馬雅科夫斯基站（Маяковская） 馬雅科夫斯基站在2號線上，我心中一直的No.1。 車站的名字是為了紀念蘇聯詩人弗拉基米爾-馬雅科夫斯基，1938年9月11日落成并投入使用。 在1939年該車站項目在紐約世博會獲得大獎，衛國戰爭時期，車站作為防空洞使用。 馬雅科夫斯基站是具有區域性文化遺產價值的車站。 除去那優雅的光線讓車站顯得古典大方，在車站的頂端一共具有35幅馬賽克壁畫，各種蘇聯式的題材，仿佛對那個年代藝術的展示與懷念。 這10個車站只是我個人最喜歡的，但是還有很多車站我沒有走到。 當然還有別的漂亮車站經過我痛苦對比暫時排除掉。 年代新的車站不一定就不行，而一九五幾年運營的車站也不一定就都好看。 像薩維洛夫，馬里納小樹林，斯維布洛沃三個站，之前根本就沒有看過介紹，完全就是我一站一站的走，發現的驚喜。 除去咱們文章說的5號線，再給大家一個提示，9號線和10號線上也有不少車站非常漂亮，值得一看。 如10號線上的陀思妥耶夫斯基站，墻上就繪有大文豪---陀思妥耶夫斯基的畫像。 很多車站的墻上、兩邊出口的抬頭處、出口的墻上、甚至進出地鐵口的地方，雕像、畫作、不同的設計，絕對有太多值得去發現的驚喜。 |
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