【注意】防范商漁船碰撞，聽聽船長的建議！

為有效防范商漁船碰撞事故發生，近日威海海事局召集航運公司岸基管理人員、經驗豐富的資深船長等人員共聚一堂，組織召開主題懇談會,扎實推進轄區海上安全工作。會議共同交流了威海水域的安全形勢、通航特點和監管難點，深入探討了防止商漁船事故的策略和方法，對于海事部門對癥下藥，細化防控措施,抓緊抓牢商漁船安全管理薄弱環節，降低商漁船碰撞風險提供了一手資料和有益借鑒。

會后，小編將資深船長關于商漁船防碰撞一些建議進行收集、整理，供大家學習參考。

防范商漁船碰撞，船長有話說

船舶應采取合理預防措施，主要有以下幾點:

（1）船舶尺度大，船體所受的風流作用力明顯增大，尤其在船舶低速時受風流影響極其明顯；而且，瞭望盲區較小型船舶增大很多，18萬噸船空載盲區大約320米。

（2）船舶排水量大、慣性大，單位排水量分攤的主機功率小，船舶沖程增大，變速、變向時間較小型船舶顯著延長，停車和倒車制動性能差。全速倒車，倒車開出來大約需要8分鐘，到船停下來大約需要15分鐘，約4000米。 

（3）船體肥大，船舶方形系數大，舵效差，應舵遲鈍。全速右轉，沖程進距1060米左右，旋回直徑717米，近距離避讓漁船時操縱非常困難。

漁船應該怎么做？

?  熟悉大船的習慣航線及習慣轉向點；

?  不要在航道內或習慣航線上進行捕魚作業；

?  不要強行穿越大船船頭；

?  保持VHF公共頻道及VTS指定頻道的收聽，避免在公共頻道喧嘩，唱歌，聊天；

?  漁船作業的時候或者能見度不良時，安排人員保持雷達及視覺瞭望，早點發現大船；熟悉國際避碰規則，要主動按照避碰規則進行避讓；

?  熟悉大船操縱特點，一般的大船駕駛員會進行舵讓，比較緊急情況下才會減速車讓；

?  漁船要通過VHF和大船溝通，大船呼叫時，要及時回應，以便協調避讓；

?  夜間避免不點燈；捕魚作業時要按照避碰規則正確顯示號燈號型，以便大船瞭望發現，提前避讓；

?  盡量安裝使用AIS示位儀，大船可以參考了解漁船動態。