都是啟停電池，EFB能否代替AGM？

眾所周知，為了節省燃油，越來越多的新車已經搭載了自動啟停系統。而搭載這一系統，隨之必然也需要匹配一塊獨立運作的自動啟停專用蓄電池，這塊專用電池為啟停系統工作。

同樣是蓄電池，普通蓄電池能否代替啟停蓄電池？

答案是不能。

啟停系統工作時，需要蓄電池快速充放電，普通鉛酸蓄電池無法在短時間內多次大電流充放電；

由于啟停系統的頻繁工作，啟停電池要比普通電池使用次數更多，因此，在設計時就要求更加耐用，標準更高，使用壽命是普通蓄電池的3倍以上；

短期內安裝普通電池可能不會發現差異，但由于普通電池的工作強度不能滿足要求，經歷一次啟動后，電瓶會處于明顯虧電狀態。當系統檢測到電瓶電量不足以重新啟動車輛時，啟停系統將不再工作。

同樣是啟停蓄電池，EFB啟停能否代替AGM啟停？

答案是不能。

首先，讓我們來了解一下兩種啟停蓄電池。

★ EFB啟停電池，即增強型富液式蓄電池。EFB啟停電池是在傳統電池技術的基礎上，通過調整活性物質配方，進而提高電池深循環性能。此外，增強的內部極群組裝配強度，令蓄電池提高使用壽命的同時具有更強的抗震性能，防止電池活性物質脫落，使蓄電池延長2倍以上深循環壽命，提高了蓄電池的充電接受能力。EFB富液式蓄電池適合安裝在發動機艙附近，耐高溫，日系汽車安裝相對較多。

★ AGM啟停電池，即貧液式蓄電池，采用吸附式玻璃纖維隔板技術的蓄電池。AGM啟停電池采用貧液式設計，極板不是浸泡在電解液中，除了極板內部吸有一部分電解液外，大部分電解液吸附在多孔的玻璃纖維隔板上，并采用緊裝配技術，使隔板保持一定比例的空隙，不被電解液占據，從而增加蓄電池深循環壽命（可達到普通蓄電池的3倍）和使用壽命。AGM貧液式蓄電池應避免高溫，適合座位下面和后備箱常溫環境，歐美高檔汽車安裝相對較多。

電池安裝位置非發動機艙，嚴禁用EFB替換AGM電池！

由于AGM電池采用貧液式設計，而EFB為增強型富液式蓄電池技術，電解液密度AGM電池比EFB電池高，從而造成AGM電池電壓比EFB電池電壓高，同等電壓下，EFB電量100%對應AGM電池電量80%。

比如某款車型電量低于70%時，啟停功能無法使用（各車型要求不同），若用EFB替換AGM電池，系統監測到EFB電量低于90%時，可能就會出現啟停功能無法正常使用的現象。

從技術層面而言，也不允許EFB替換AGM電池，但市場上有用EFB替換AGM電池的案例，如果AGM電池裝在發動機艙，可以考慮用EFB替換AGM電池，但需要調電腦參數，否則電池使用壽命短，也可能會出現啟停功能無法使用，在溫度很低的情況下，會出現無法啟動的現象。電池安裝位置非發動機艙車型，嚴禁用EFB替換AGM電池。