【原】沒完沒了的扎克鍋爐燃燒故障，沒少折騰人.......

船舶講武堂 2021-05-28

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因疫情期間，不能現(xiàn)場交接，第一次管理旋杯式鍋爐，沒什么經(jīng)驗，通過別人指導(dǎo)，研究說明書，以及個人工作上的經(jīng)驗對本次合同期管理旋杯式鍋爐的經(jīng)歷寫了下來（每條船情況不同，這僅僅提供一個供參考），希望對同行的小伙伴能有一些幫助。

本輪鍋爐是德國扎克旋杯式鍋爐，BUNER TYPE:SKVJ-M14.以下先介紹該鍋爐的主要結(jié)構(gòu)組成分，后面介紹在該輪碰到的一起較為棘手的燃燒故障案例。

一、結(jié)構(gòu)小結(jié)

二、燃燒故障一例

接班時了解的情況是，鍋爐三個多月來一直使用的是輕油，燃燒正常，最后一航次回航途中更換了風(fēng)機皮帶和主噴油電磁閥（主噴油電磁閥關(guān)閉不嚴）。換新不久后開航，輪機長要求到目的港鍋爐換用重油。航行途中首先用輕油點火正常燃燒，然后改用重油，發(fā)現(xiàn)點不著火，偶爾點著很快就滅，多次嘗試調(diào)節(jié)改變重油溫度，最終在一個溫度設(shè)定點成功點火，燃燒正常（使用燃油不同，溫度也不同，這里不提供參考），在目的港使用重油正常燃燒一星期后出現(xiàn)火焰故障，然后就徹底點不著了。

在輪機長的指導(dǎo)下和大管，四軌的幫助下，對燃燒系統(tǒng)做了一個大的檢修：

鍋爐燃油供給泵濾器再次拆洗；
燃燒器濾器拆洗（發(fā)現(xiàn)臟堵厲害）；
主噴油電磁閥拆檢（發(fā)現(xiàn)后面的主噴油電磁閥彈簧有輕微變形，影響主噴油電磁閥升程，換新了彈簧）；
布風(fēng)器檢查正常；
旋杯拆檢；
風(fēng)道較臟，清潔；
鍋爐煙道部分臟堵，清通；
皮帶檢查，無打滑磨損現(xiàn)象；

檢修后輕油點火，可以轉(zhuǎn)重油燃燒，但火焰發(fā)暗，只能小火燃燒。晚上查閱說明書繼續(xù)研究。理論上說，影響燃燒的主要因素是風(fēng)和油，但風(fēng)油比之前設(shè)定好的沒有改變，應(yīng)該問題不大。重點應(yīng)在燃油上面，供油系統(tǒng)已徹底檢查了一遍，燃油供油量應(yīng)該是沒問題。之后就是霧化，之前燃油嘗試了多個設(shè)定溫度點火都不行，那影響霧化的部件可能就剩下轉(zhuǎn)杯皮帶了。皮帶是新的，也沒有打滑現(xiàn)象，說明書上有說到皮帶，但具體要把皮帶松緊度調(diào)節(jié)到什么程度沒具體說，個人也沒這方面經(jīng)驗。特地咨詢了以前一個比較要好的徐二管，其告訴我說皮帶要調(diào)節(jié)到手指幾乎捏不動為止，尤其是使用重油后，每過一段時間都要檢查調(diào)節(jié)。在他的建議下調(diào)節(jié)了皮帶松緊度后，鍋爐可以點火并燃燒正常。其后每次使用3-5天拆一次布風(fēng)器（發(fā)現(xiàn)其容易結(jié)碳），每次航行中堅持對煙道沖洗，拆洗濾器。

以為鍋爐應(yīng)該沒有什么大問題了，幾個月后，想不到的燃燒故障出現(xiàn)了。某日靠泊國內(nèi)某港口，剛好是冬天，為保證靠泊后鍋爐正常使用，在靠泊前對鍋爐燃燒系統(tǒng)做了保養(yǎng)。供油泵濾器、燃燒器濾器、布風(fēng)器、旋杯、都拆檢了一遍，煙道也進行了清通。靠泊后鍋爐使用了一天多又出現(xiàn)燃燒不良，熄滅現(xiàn)象，檢查布風(fēng)器沒有結(jié)碳，皮帶也沒問題，但是布風(fēng)器和旋杯下部可見有輕微滲油現(xiàn)象。考慮到航行中轉(zhuǎn)杯和煙道都檢查清潔過，應(yīng)該沒有問題，懷疑可能還是是霧化不好，后將油溫調(diào)高，促進霧化。但電加熱器就只有一組，環(huán)境溫度低，想要加高有點困難，后來在鍋爐油泵循環(huán)管系里加了一點點輕油，恢復(fù)鍋爐使用。直到夜里機艙值班人員電話告知鍋爐熄火了，到現(xiàn)場一看，加熱器顯示器不顯示，燃燒器燃油溫度下降了十多度，只得換用DO維持燃燒。

第二天開航后，跟輪機長匯報了情況，對加熱器進行了檢查，發(fā)現(xiàn)加熱器損壞無法恢復(fù)使用。因船上DO存量有限，輪機長當(dāng)即決定將滑油分油機加熱器改裝到鍋爐上面用。

隨后利用航行時間，將滑油分油機加熱器拆移到鍋爐層，從鍋爐加熱器燃油進出口改裝一路管系到加熱器，再引一路蒸汽到加熱器。因蒸汽閥關(guān)不嚴，幾天后到達錨地，拋錨后，關(guān)爐頂閥，連接蒸汽管系。改裝完畢后使用輕油點火燃燒正常，換用重油后燃燒一個多小時又出現(xiàn)火焰故障，依然懷疑燃油溫度加熱不夠，決定先換輕油，將蒸汽壓力燒高點后再換重油。換用輕油后，燃燒正常，然而將鍋爐負荷調(diào)高后，發(fā)現(xiàn)火焰好像沒什么變化，再次調(diào)大一點發(fā)現(xiàn)鍋爐火焰還是沒什么明顯變化。結(jié)合之前發(fā)現(xiàn)布風(fēng)器和旋杯下方有滲油現(xiàn)象，老軌懷疑鍋爐燃燒不好可能和旋杯有關(guān)系。

立即停爐對旋杯進行拆檢，對出油口用空氣吹通時發(fā)現(xiàn)，好像有東西在動，仔細檢查發(fā)現(xiàn)里面有很小的橡皮，顏色和周圍很像，不仔細看較難發(fā)現(xiàn)，橡皮在風(fēng)油盤里面來回移動，不好取出。只得從燃油管接頭處用壓縮空氣往外吹，將橡皮頂在出油口處，再將橡皮一點點取出來。將旋杯裝復(fù)后，再次試驗發(fā)現(xiàn)鍋爐燃燒火焰很正常，換重油后有沒有問題，感覺比以前燃燒效果都要好。過三天后對布風(fēng)器檢查，發(fā)現(xiàn)沒有滲油，沒有結(jié)碳，布風(fēng)器上只有一層很薄的灰，慢慢延長對布風(fēng)器的檢查，發(fā)現(xiàn)布風(fēng)器，旋杯依然沒有滲油和結(jié)碳現(xiàn)象。

故障原因分析：

故障原因可能為在接班前，因主噴油電磁閥漏油將其進行了換新。旋杯出油口處的橡皮應(yīng)是漏油的主噴油電磁閥橡皮密封墊損壞后進到燃油管系里，慢慢被燃油帶到轉(zhuǎn)杯出油口處，影響了噴油量和霧化效果。

友情提示：鍋爐點火時切忌要掃風(fēng)，尤其是頻繁點火后，更要徹底掃風(fēng)。

后期檢查的布風(fēng)器效果如下圖：

最后感謝輪機長的指導(dǎo)和幫助，感謝船上兄弟們和其它兄弟的遠程協(xié)助。

以下為歷史經(jīng)典文章合集，需要自取：

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