RIGHTSHIP檢查

洋兒時 2021-08-04

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1. 概況

Rightship不隸屬于任何政府機構，是一個純私有的獨立船舶檢驗和評估機構，由澳大利亞兩家最大的鐵礦和煤炭出口商“力拓”和“必和必拓”出資創立，其最初目的是對這兩家公司將要租用的船舶進行審查（Vetting），審查通過后才允許租用該船舶。然而隨著RightShip逐漸為航運界所熟悉，越來越多的船東、管理公司、經營人、租船人等成為它的客戶，其影響力在不斷擴大，RightShip也像石油公司國際航運論壇那樣，將其檢查條款，成為公認的干貨船審查的行業標準。

Rightship建立了一套先進的船舶評估系統，該系統根據船舶規范、船東、管理公司、船級社以及船舶實際營運狀況等諸多因素，結合登輪現場檢查的結果，對系統內的每艘船舶進行分析和評分，并把船舶分為從1星到5星五個等級。3星以上的船舶屬于“低風險船舶”，可以被系統自動接受，并推薦給Rightship客戶。1、2星級船舶則需要船舶管理公司提供相關資料，會同該船近期實際運行情況進行人工評估，并根據需要安排登輪檢查，檢查通過后方可接受。

Rightship提供基于互聯網的在線檢驗服務，它每天24小時不間斷地向世界各地的會員提供最新的船舶檢查信息。船舶被檢查并經過專家評定后，該船信息將顯示在Rightship在線系統。

2.檢查程序

Rightship檢查通常在卸貨港進行，一般由一名檢查員檢查，檢查期間一般為兩天，靈便型船舶時間可能稍短。其中30%的時間用于對船舶結構狀況進行檢查，70%的時間用于檢查船舶對安全管理體系的遵守和執行情況、船員安全意識及公司的安全文化。

Rightship制定了統一的檢查程序、檢查表和檢查人員指南，委派高水平的專業船舶檢驗公司的人員實施檢查。

檢查經常是由一名檢查人員實施，在不影響船舶正常操作的前提下，一般需要兩天的時間。在檢查人員到達船邊時，檢查其實就開始了。登輪過程中，他會依次查看船殼外觀、纜繩布置、舷梯狀況、甲板值班、船舶保安措施等。

檢查人員與船長見面后首先會介紹他的來意，了解船舶正在進行的裝卸或者修理等操作的進度，據此制定他的檢查計劃，提出各個檢查階段需要的陪同人員，并向船長開列需要提供的船舶證書、檢驗報告等資料清單。若船長對他的計劃無異議，檢查馬上開始。

在檢查開始之前，船長必須向檢查人員說明目前船上已知存在的結構或設備缺陷，以及正在或將要采取的措施，否則一旦這些缺陷在檢查中被發現，檢查人員就會把它們記入報告而不再接受任何解釋。

檢查一般先從船舶證書等文件開始查起，然后是現場管理和硬件設施。只要條件允許，檢查范圍上至雷達天線下至管隧，從貨艙、壓載艙結構到機艙各種機器設備，從駕駛臺管理到貨運操作，生活區。所有消防、救生、防污設備和機艙應急切斷裝置都要現場進行試驗，檢查期間需要船上的各個相關負責人的陪同和配合。

檢查結束時，檢查人員會在現場向船長開具“缺陷和建議清單”。該清單分為缺陷項和建議項兩部分。違反強制性法規的項目列入缺陷項，其他被認為需要改進的列入建議項。通常寫缺陷前，檢察官會與船長溝通，歡迎船長在其報告中批注自己的見解，包括對缺陷內容所持的不同意見和看法，要求對該清單進行適當的修改，也可以在清單上添加批注。違反強制性法規的項目列入缺陷，其他被認為需要改進的作為建議項。

離船之后，檢查人員要以Rightship的固定格式向其報送一份完整的“船舶檢查評估報告”、一份“檢查概要”和“缺陷和建議清單”。這三份文件將作為輸入材料提交Rightship的船舶評估系統，得出評估結果，也就是給船舶評出星級供客戶們參考。

3.檢查周期

Rightship檢查周期一般是一年。在此期間，如有任何投訴、特別是港口國檢查的嚴重缺陷，將直接導致Rightship評級結論失敗，船舶降級。對船齡，船東、船旗、船級社及管理公司的情況也會加以考慮。如果在檢驗周期內，上述任何一項變化都會導致Rightship評級結論失效。

4.檢查標準

Rightship檢查是根據其制定的10個部分進行。這些內容涵蓋公司管理人員和船員的能力、船舶資料、體系的有效運行、公司和船舶安全文化、船舶結構完整性、機器設備管理、駕駛臺管理、貨艙通風，克令吊和檢查過程的總體評價。

檢查除了依據現有的公約、法規和行業標準之外，還參照發達國家航運企業的先進管理模式，要求船舶具有安全、優質和高效的管理，而不像PSC、船旗國檢查或船級社檢驗那樣，僅要求達到法定的最低標準就行。因此，從全面性、專業性和嚴格程度來說，Rightship 檢查要求比較高，強調規范管理。

5.檢查內容

Rightship現場檢查內容一般分為以下10個部分：

1）船舶規范。包括：船舶建造地、建造時間、船舶尺度與結構、船籍港、船級、保險人、船東及管理公司的信息等。

2）船舶證書及文檔，檢查內容包括：

（1）船舶法定證書與船級證書

（2）船級資料

（3）港口國及船旗國檢查缺陷改正情況

（4）有關貨載情況

（5）船員的母語及工作語言

3）安全管理體系在船舶的有效運行情況。檢查內容包括：

（1）內外審報告；

（2）船長過去一年內對體系的定期評價以及管理性復查報告；

（3）公司對船上報告的不符合項及險情報告的反饋情況；

（4）公司有關安全檢查方面的通函；

（5）演習及培訓計劃及該計劃的執行記錄；

（6）對新上船船員的職責及安全培訓記錄；

（7）裝煤航次的貨艙氣體、溫度、PH值檢測報告等；

（8）安全設備的測試情況；

（9）安全文化，如船員安全意識，船員的勞動保護等。

4）安全、保安及環境管理。檢查內容包括：

（1）DOC/SMC/ISSC的發證機關及簽發時間，內、外審時間；

（2）船上配備的航海出版物及改正情況；

（3）船上的安全標識、應變部署表、防火控制圖、油污應急計劃（SOPEP）等的布置情況；

（4）保安規則的執行情況，如保安證書，連續概要記錄，船上目前的保安等級及所采取的相應保安措施等；

（5）環境保護及防止船舶污染海洋環境的情況；

（6）檢查加油計劃、壓載水管理計劃、垃圾管理計劃、油類記錄簿及垃圾記錄簿等。

5）船舶結構的現場檢查。檢查范圍包括：

（1）貨艙及橫艙壁，如船殼板、肋骨、肋板、邊柜斜坡板、艙底板污水井、測量管、貨艙梯子、防火擋板等。

（2）艙蓋及其相關設備，如艙蓋板、密封膠條、液壓系統、止浪閥、艙蓋鎖緊裝置等。

（3）壓載水柜，如水柜內橫艙壁、船邊殼板、骨材、內部油漆涂層等。

（4）主甲板上的甲板設備，如錨機、纜機、舷梯、引航員梯、纜樁、導纜孔、纜繩、伙食吊、加油吊、甲板照明等。

6）機械設備的管理。檢查內容包括：

（1）有關設備的完整說明書是否存船，機艙日志是否正規記錄。

（2）掃氣箱及曲軸箱門清潔情況；艙底板及污水井是否無污油水；分油機間是否無滴漏及積存污油；舵機間通道是否暢通，無障礙物，清潔無滴漏；備件、物料是否緊固綁扎；相關處所是否張貼安全操作說明；機艙機控室是否清潔且桌椅固定，是否使用合適的垃圾桶收集垃圾；監控儀表是否工作情況良好；測量管的自動關閉裝置是否工況良好；滑油是否定期取樣分析且報告存船。

（3）檢查油水分離器的保養記錄，油分濃度計的檢測報告，機艙天車的測試報告。

（4）壓載泵及掃艙泵的數量及容量等。

7）駕駛臺管理。檢查內容包括：

（1）駕駛臺及報房是否按規定配備相關設備且所有設備工作正常，有關說明書是否存船。

（2）各航海記錄是否完善；有關航海圖書是否存船；本航次用海圖是否已改正至最新；航次指令及租船合同等是否存船；航行警告的收集及處理情況；駕駛臺是否張貼有關設備的操作說明，相關船員是否熟悉這些操作說明等。

8）貨艙的通風與照明情況。

9）船舶起重設備。檢查范圍包括：

（1）證書、標識；

（2）滑車、吊鉤、轉環、卸扣、鋼絲等；

（3）吊車操縱室窗戶雨刷、滅火器、加熱器、應急停止開關、吊臂狀況、上下梯子等；

（4）各限位器的功能性檢查。

10）綜合檢查。檢查內容包括：