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“兵馬未動，糧草先行。”這句話是形容后勤保障在戰(zhàn)爭中的重要性。在抗美援朝戰(zhàn)爭中的長津湖戰(zhàn)役里，美軍不但顯示出武器裝備的精良，還展現(xiàn)了他們強大的后勤保障能力。  這里舉一個例子。 1950年11月27日，志愿軍第9兵團將美軍陸戰(zhàn)一師和第7步兵師分割成5部分，進行包圍攻擊。經(jīng)過5天5夜的激戰(zhàn)，第9兵團第27軍將包圍圈內的美軍7步兵師第31團（北極熊團）予以殲滅；而美軍陸戰(zhàn)一師5團、7團卻趕在第9兵團第26軍即將奔赴戰(zhàn)場時，突出了第9兵團第20軍的包圍圈，從下碣隅里向咸興地區(qū)撤退，然后從興南港乘船逃跑。 在下碣隅里到咸興地區(qū)還有很長的一段路程，途中會經(jīng)過一座水門橋。  水門橋是一座架在長津湖水庫地下引水涵洞之上的懸空單車道橋梁，跨度約8.8米。水門橋的兩側是懸崖峭壁，橋下是萬丈深淵。只要把這座橋炸掉，美軍的機械化部隊將插翅難飛，只能任由志愿軍將士圍攻，命運可想而知。 顯而易見，水門橋在長津湖戰(zhàn)役里具有舉足輕重的戰(zhàn)略意義。幸運的是，志愿軍第9兵團首先看到這一點。 12月1日，當美軍陸戰(zhàn)一師開始往南撤退時，第9兵團第20軍第60師派出了一支偵察隊小分隊，冒著嚴寒天氣悄然來到水門橋，利用隨身攜帶的炸藥，將水門橋炸掉了。  按照中國軍人的經(jīng)驗，要在漫天風雪的氣候下，在如此偏僻的地方重新修好水門橋，使之恢復到能夠通行汽車的程度，至少需要十幾天。這十幾天功夫，足以使志愿軍第9兵團重新包圍美軍陸戰(zhàn)一師。 雖然如此，偵察隊小分隊還是沒有貿(mào)然離去，而是非常謹慎地留下來進行觀察。他們驚訝地發(fā)現(xiàn)，美軍工兵覺察到水門橋被炸后，帶了一批工程裝備來到現(xiàn)場，利用橋梁附近的一批木材，很快修好了橋梁。不久，一輛載重卡車緩緩地駛過新的木橋，宣告修建工作的完成。 偵察隊小分隊決定繼續(xù)炸橋。由于美軍派了更多警衛(wèi)人員對水門橋進行保護，志愿軍只能選擇在夜間行動。12月4日夜晚，偵察隊小分隊帶來更多的炸藥，第二次炸掉了水門橋，并破壞掉了橋梁附近的所有木材。  沒有木材，我看你們怎么恢復水門橋？ 可是，讓志愿軍戰(zhàn)士們大跌眼鏡的是，這次美軍工兵除了攜帶工程裝備外，還自帶了一批鋼材。一夜之間，他們就第二次修建好了水門橋。新修的水門橋是鋼木結構，質量超過了以前，甚至能夠輕松承載一輛坦克通過。 在兩次炸橋、兩次修橋后，美軍終于意識到水門橋的重要作用了。他們派出了一支坦克部隊，嚴密布防在水門橋兩側，確保水門橋安然無恙。 怎么辦呢？志愿軍戰(zhàn)士沒有氣餒，冒著生命危險對水門橋進行了第三次炸毀。這一次炸毀相當徹底，志愿軍戰(zhàn)士連橋梁的基座都炸得干干凈凈，并把所有鋼材扔到了萬丈深淵。  這次，連基座都沒有了，美軍將如何修建水門橋呢？ 接下來，就是美軍展示強大后勤保障能力的時刻了。美軍工兵專家趕赴現(xiàn)場后，決定重新架設一座鋼架橋梁。為此，美軍在日本緊急制作了8套巨大的鋼制組件（M-2型鋼木標準橋梁），每套鋼制組件重量達到了1.1噸。12月7日，美軍動用8架C—119運輸機將8套橋梁鋼制組件運到水門橋上空，并使用專用降落傘投下來。 8套橋梁鋼制組件中，有1套落到了志愿軍陣地，1套在著陸時損害了。美軍利用剩下的6套橋梁鋼制組件，很快就搭建起一座全新的鋼結構橋梁。新的水門橋更加結實，載重超過了50噸，可以通過所有包括坦克在內的重型裝備。 水門橋第三次修建好后，美軍陸戰(zhàn)一師抵達到這里，通過這座橋撤往咸興地區(qū)，與美軍第3步兵師會合。當美軍陸戰(zhàn)一師通過水門橋時，志愿軍第20軍進行了一定程度的阻擾。然而，在美軍密集的火力掩護下，這種阻擾沒有多大用處。  志愿軍三次炸毀水門橋，美軍又三次修建好，顯示出那時候我軍與美軍在武器裝備和后勤保障上存在的巨大差距。如果志愿軍擁有一定的制空權，或者裝備幾門重炮，就有可能第四次炸毀水門橋，從而把美軍陸戰(zhàn)一師攔截在水門橋另一側。那時候，美軍陸戰(zhàn)一師怕是要面對撤銷番號的命運。 |
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