【原】扎克鍋爐難點火，拆開檢查很震撼...稍不注意將萬劫不復......

船舶講武堂 2021-12-18

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1.發現問題

2021.09.30本船全部人員大換班，接班時鍋爐手動點火燃燒狀態，交班說鍋爐自動無法運行，原因不明，一直手動點火燃燒。本輪在2021.10.2開航，航行中對鍋爐進行常規保養，同時準備對鍋爐自動運行故障檢查。檢查爐膛時發現爐膛內部積存油渣較多，堆積如小山，布風器和旋杯下方有積油，如下圖

從爐膛內堆積的油渣可以斷定鍋爐運行過程中，旋杯有漏油現象。

2.檢查問題：

首先將爐膛內油渣全部清理干凈，將布風器和旋杯下方積油擦干凈。

接著對皮帶進行檢查，皮帶松動，影響霧化，調緊皮帶。開啟風機，旋杯，油泵，檢查發現旋杯口及旋杯下方一直往外滲油。到此發現故障，主噴油電磁閥關閉不嚴，鍋爐未運行時，只要油泵開啟狀態，燃油會從旋杯處一直往爐膛內泄漏。

本輪鍋爐為扎克旋杯鍋爐，在手動運行時如果中途熄火，集控室是沒有聲光報警的。為了驗證這條船也是這樣的設計，將鍋爐點火后，到集控室檢查沒有鍋爐燃燒指示燈，將鍋爐火焰檢測器拔出一根，主噴油電磁閥關閉，鍋爐熄火，但是集控室沒有聲光報警。

3.險情分析：

點火前都是先將油泵提前開啟運行，在點火前，因為主噴油電磁閥關閉不嚴，滲漏的燃油將與一次風通過旋杯一直往爐膛內噴，爐膛內油氣會越積越多。另外，鍋爐在手動運行時，中途一旦熄火，是沒有聲光報警的。此時鍋爐在熄火狀態，燃油泵一直處于運行中，燃油也將一直往爐膛內滲漏。當油氣積聚到一定濃度時，在點火時很容易發生爆炸，造成人員傷亡。人有多大膽，地有多大產，如果運氣不好，將萬劫不復。

4.應對措施：

目前船上沒有主噴油電磁閥密封墊片，也沒找到合適的替用墊圈，拆檢后未能對主噴油電磁閥修復，申請緊急備件，針對目前情況船上采取以下措施:

1.使用前檢查爐膛內部是否有油氣積聚;

2.先不開油泵，充分的掃風;

3.在掃風結束后，將負荷調到點火位置再開啟油泵，盡量縮短點火前油泵運行時間;

4.在鍋爐控制板內火焰監察裝置處臨時接出一根線，接一24V信號燈，粘貼在集控室窗戶上，此燈與鍋爐運行同步，鍋爐燃燒時燈亮，鍋爐熄火時燈滅，方便值班人員及時發現鍋爐熄火，在最短的時間內停掉油泵，采取應對措施;

5有時鍋爐熄火后爐膛內一直有火星存在，指示燈也會一直亮，所以值班時多觀察鍋爐火焰及蒸汽壓力情況;

5.鍋爐點不著火原因分析：

扎克旋杯式鍋爐在現在船舶上運用越來越廣泛，但是很多船經常碰到自動，手動狀態點不著火的現象。鍋爐是船舶重要設備，鍋爐點不著火，原因比較多，我個人覺得主要有兩點，一是點火火焰與旋杯出來的主油路沒碰上，其次是碰上了卻沒點著。根據船上的扎克旋杯鍋爐的檢修經驗及群里其它同事的經驗，將大家的經驗總結如下：

1.點火火焰要保持穩定

每條船設計的基本都是輕油點火，點火油路上有一個蓄壓器，油路一般很少出現問題，主要問題在點火電極和油嘴處。兩根點火電極位置要調節好，說明書上有比較詳細的說明，點火電極不能靠近油嘴太近，會造成點火火焰不穩. 鍋爐手動點火瞬間在道門處經常會有撲哧聲，主要原因是點火油頭的火焰未能及時將主噴油電磁閥噴出的油點燃，在點火油頭附近積聚了大量的油氣，發生爆燃。

2.燃燒器主油路不通

主油路上在油泵處和燃燒器上有濾器，根據船上燃油質量隔段時間拆洗。在燃燒器主油路上一般比較容易堵的地方有兩個，一是流量調節閥處，第二是旋杯出油口處。

3.霧化不夠

影響霧化的有皮帶松，旋杯與傳動軸之間安裝不夠緊或者磨損有打滑現象，旋杯馬達轉速不夠，燃油溫度，常見原因是皮帶比較松。本輪接班前鍋爐一直手動燃燒，負荷在1.5左右時經常熄火，后來一直放在3.5左右。接班后為了節約用油，將負荷調至1.5左右，在抵達印度尼西亞后運行兩天出現熄火現象，對燃燒器檢查也沒發現異常現象，繼續使用，在一天夜里出現旋杯馬達過載報警，鍋爐熄火。檢查發現馬達燒壞，馬達之前應該一直有問題，只不過這個很少人會去關注檢查，造成旋杯轉速低，影響霧化，最終馬達過載。所幸船上有一備用馬達，但尺寸不對，又對皮帶輪進行加工，連夜加班恢復鍋爐使用。換新馬達后負荷在1.5左右燃燒一直都比較穩定。

4.風

煙道要經常檢查，疏通。每次要用鐵板或者紫銅管敲扁去通煙道。

5.火焰監測器

扎克鍋爐有兩個火焰監測器，每次要擦干凈。

航行中要對鍋爐進行常規檢查與保養，疏通煙道，檢查爐膛情況，布風器拆洗，旋杯下方是否有積油，火焰監測器清潔，皮帶檢查調節。開啟油泵，風機，旋杯，檢查旋杯運轉情況，查看旋杯處是否滲油，檢查燃油壓力，疏通煙管，清除爐膛碳渣。這些檢查都是最基本的，每個人的經驗是不一樣的，檢查標準也不一樣，檢查時一定要仔細。如果這些檢查都正常，還不能正常點火，首先檢查點火油頭點火是否正常，手動狀態下，按下點火電磁閥，觀察點火油頭火焰情況，按下主噴油電磁閥，檢查主噴油電磁閥是否有動作。其次將鍋爐控制面板打開，手動點火觀察火焰監測器是否有動作，排除火焰監測器的問題。然后檢查主油路是否有堵塞情況。點火幾次后打開燃燒器道門查看爐膛墻壁上是否有油跡，如果油路正常，在幾次未能點火成功后，燃燒器正對的墻壁上會有明顯油跡的，說明油路沒問題，那基本就是霧化問題。如果油跡不明顯可能油路有問題，可能性比較大的在旋杯出油口處和流量調節閥處。在第二個主噴油電磁閥后，將油管路接頭松開，如果這邊油流出明顯挺多的，基本接頭前面油路沒大問題，如果沒多少流量，可能性比較大的是流量調節閥那邊堵。拆開旋杯從接頭處用壓縮空氣吹，檢查旋杯出油口出油情況。也有兄弟將點火電極拔掉，模擬點火，從旋杯處檢查噴油情況，這比較直觀。如果油路檢查都沒有問題，很大可能就是霧化問題了，影響霧化的最大原因是旋杯轉速。如果皮帶已經調節到位，檢查旋杯外面的罩內部風道是否堵塞，旋杯與軸裝配是否正常，旋杯馬達運轉是否正常。

鍋爐點不著火故障原因有很多，具體還是得看現場，根據現場一步步排除故障。也希望能有更多的人糾錯，補充，完善，一起交流與學習。

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