 4月8日，SpaceX再刷全球商業(yè)載人航天新紀錄：首次動用五手火箭（B1062.5）執(zhí)行載人航天，首次采用三手載人飛船（奮進號C206.3）執(zhí)行航天任務，全世界首次全商業(yè)全私人載人航天到訪國際空間站任務，繼Inspiration4之后SpaceX第二次全商業(yè)化私人載人航天任務，也是SpaceX第六次載人航天任務（DM-2、Crew-1、Crew-2、Inspiration4、Crew-3、Ax-1）。  ●發(fā)射過程 這次作為SpaceX第二次全商業(yè)化私人載人航天任務，幾乎跟2021年9月發(fā)射Inspiration4激勵4任務流程一樣。最大不同在于這次發(fā)射采用最高復用次數(shù)箭船——首次動用五手火箭（B1062.5）、首次采用三手載人飛船（奮進號C206.3）執(zhí)行載人航天任務。 五手火箭（B1062.5）先后發(fā)射過GPS III-04、GPS III-05、Inspiration4、Starlink Group 4-5以及這次載人航天Ax-1。    ▲三手載人飛船（奮進號C206）相繼發(fā)射過DM-2、Crew-2以及這次Ax-1。「奮進號」龍飛船載人首飛，開啟一個新航天時代  此次發(fā)射位于佛州卡納維拉爾角肯尼迪航天中心39A發(fā)射位，恰逢重返月球第一飛（Artemis 1）蓄勢待發(fā)，F(xiàn)9/Dragon、SLS/Orion兩組發(fā)射系統(tǒng)同時占據(jù)LC39A、B，相距2.7公里并立相望，這是美國黃金發(fā)射位LC39時隔13年之后再度上演雙箭同框。 上一次同框要追溯到13年前，2009年5月兩艘航天飛機最后一次同時占據(jù)黃金發(fā)射位，當時奮進號航天飛機矗立于39B發(fā)射臺，亞特蘭蒂斯號航天飛機矗立于39A發(fā)射臺，準備飛往太空執(zhí)行哈勃望遠鏡維修任務。美國黃金發(fā)射位13年來首度雙箭同框    作為全世界首次全商業(yè)全私人載人航天到訪國際空間站任務，Ax-1發(fā)射時點鎖定：美東時間2022年4月8日11:17:11（北京時間4月8日23:17:11）。這是SpaceX第6次發(fā)射載人航天，飛行路徑跟以往載人龍飛船任務幾乎一樣，全都遵照歷次載人龍飛船DM-2、Crew-1、Crew-2、Crew-3任務，火箭沿著與美國東海岸平行的東北方向飛行；龍飛船進入近地軌道的赤道傾角相同，都是51.6°……  ▲T+9分29秒：B1062.5完美演繹SpaceX經(jīng)典動作，一級火箭穩(wěn)穩(wěn)降落在距離發(fā)射場545公里的ASOG【缺少莊重感】無人海上平臺上。這是SpaceX第113次火箭回收、第87次海上回收、ASOG第10次喜迎火箭回收。  T+12分鐘07秒：奮進號龍飛船與第二級火箭（上面級）分離，進入200×300公里部署軌道。T+12分55秒：龍飛船打開頭錐/前錐體，進入自動飛行模式，開啟獨自太空飛行之旅。 這期間繞地飛行20個小時，逐漸爬升至420公里國際空間站運行軌道，慢慢靠近國際空間站，采用全自動對接模式。 預計美東時間4月9日7:45左右對接國際空間站美國和諧號艙段天頂端口。稍后，國際空間站指揮官托馬斯·馬什本、拉賈·查里、凱拉·巴倫、德國宇航員馬蒂亞斯·毛雷爾將迎接Ax-1四名私人宇航員。另外三名俄羅斯宇航員也會加入熊抱之列。盡管地表上美俄關(guān)系緊張，但在國際空間站上宇航員們還都是命運共同體，和諧共處。 ●非官方宇航員 Ax-1作為全世界首次全商業(yè)全私人載人航天到訪國際空間站任務，任務為其10天，停靠國際空間站8天。4名乘員全部屬于非官方的私人宇航員或稱太空游客（NASA稱之為Space Flight Participant太空飛行參與者）。 順便說下，所謂全員私人任務（all-private mission），由于這4名龍飛船乘員全部是平民身份，全都屬于非官方、非職業(yè)宇航員或者稱為太空游客，而不同于官派的職業(yè)宇航員。因此會統(tǒng)一接受SpaceX培訓，包括商業(yè)宇航員培訓、軌道力學、微重力、零重力以及其他形式的壓力測試，并經(jīng)歷應急準備訓練、宇航服使用與飛船進出演練，以及部分或全部太空任務模擬訓練，受訓750~1000小時。受訓達標后才會最終坐進龍飛船，飛向太空。 Ax-1任務指揮官邁克爾·洛佩茲-阿雷格里亞（Michael López-Alegría），擔任公理號太空公司副總裁，現(xiàn)年64歲，1958年5月30日出生于西班牙馬德里，高中畢業(yè)后加入美國海軍，獲得航空工程碩士學位，他曾是NASA資深宇航員，擁有4次太空飛行經(jīng)驗，太空飛行長達257天、搭乘過三次航天飛機、執(zhí)行艙外任務十次，此次任務將是他第5次太空之旅。 任務飛行員拉里·康納（Larry Conner），美國富商，現(xiàn)年72歲，康納房地產(chǎn)投資集團創(chuàng)始人，該公司目前擁有超過35億美元資產(chǎn)。這是他首次太空飛行。 任務專家馬克·帕西（Mark Pathy），加拿大投資家及慈善家，現(xiàn)年53歲，加拿大私人投資公司Mavrik首席執(zhí)行官，這也是他首次太空飛行。 任務專家埃坦·斯蒂貝（Eytan Stibbe），以色列富商，現(xiàn)年64歲，生命資本基金創(chuàng)始人，曾是以色列王牌飛行員、F-16飛行員。這是他第一次太空之旅，也是繼伊蘭·拉蒙之后以色列第二位宇航員。 ●Ax-1船票是多少？ 目前尚未可知。據(jù)估計每人大約5000萬美元，由于任務指揮官是公理號太空公司VP所以由公司承擔，其余3人船票合計約1.5億美元。這比SpaceX承運官方宇航員費用5500萬美元顯然要低，但遠高于21世紀頭十年太空探險公司推出的2000萬美元全程旅費。 據(jù)了解，這些費用包括：SpaceX發(fā)射承運費、太空飛行任務培訓費、保險費、NASA收取到訪國際空間站的相關(guān)費用，比如飛行任務管理費480萬美元/次，用于任務規(guī)劃與執(zhí)行、天地通信費用等；官方宇航員時間占用費520萬美元/人，用于官方宇航員陪同太空游客所需時間成本；國際空間站生活費用，每人每天8.8萬~16.4萬美元。 ●Ax-1任務標簽 這是全球第一次造訪國際空間站的全員私人宇航員、純商業(yè)化載人之旅；載人航天史上第二次全民用非官方載人航天（首次Inspiration4激勵4任務）；全球載人航天史上首次使用同艘載人飛船執(zhí)行三次航天任務（奮進號C206.1、C206.2、C206.3）。 ▲11位太空游客，屬于自掏腰包的太空人，而不是各國宇航機構(gòu)公派的職業(yè)宇航員： ○丹尼斯·蒂托（Dennis Tito）美國，2001年進駐ISS ○馬克·沙特爾沃斯（Mark Shuttleworth）南非、英國雙重國籍，2002年進駐ISS ○格利高里·奧爾森（Gregory Olsen）美國，2005年進駐ISS ○阿努什·安薩里（Anousheh Ansari），迄今唯一一位女太空游客，美國、以色列雙重國籍，2006年進駐ISS ○查爾斯·西蒙尼（Charles Simonyi）美國、匈牙利雙重國籍，2007年、2009年兩次進駐ISS，成為迄今唯一兩度進入國際空間站的太空游客 ○理查德·加里奧特（Richard Garriott）美國、英國雙重國籍，2008年進駐ISS ○蓋·拉利伯特（Guy Laliberté）加拿大，2009年進駐ISS ○尤莉婭·別列希爾德（Yulia Peresild）俄羅斯，2021年成為全球首位進入太空的專業(yè)演員，也是全球第68位、俄羅斯第5位進入太空的女性 ○前澤友作（Yusaku Maezawa）和他的助手平野陽三（Yozo Hirano）日本，2021年底造訪ISS 過去21年間，通過俄航天商業(yè)安排，全球僅有11人屬于太空游客短期造訪過國際空間站，而此次Ax-1任務一次多至4人，他們將成為第12~13位到訪國際空間站的太空游客。 首位太空游客，為啥肯花2000萬美元實現(xiàn)一個夢？ 隨著Ax-1后續(xù)任務（Ax-2/3/4）、北極星系列任務等在未來兩三年推出，無論是自由太空行、到訪國際空間站的太空游客名單也會快速拉長，載人航天常態(tài)化、商業(yè)化、民用性等特點勢必日益凸顯。 |
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