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半年時間，1700名飛行員幾乎全部犧牲。中央航校第12期學(xué)員更是畢業(yè)即走向死亡，僅有2人生還，44人全部犧牲，幾乎全是富二代。 下面的圖片是民國中央航校第12期學(xué)員畢業(yè)時所拍攝，然而僅僅半年時間過去，照片中的44人便被畫上了十字架。 要詳盡地了解這些悲壯的事跡，還要將鏡頭拉回炮火連天的20世紀(jì)30年代。 由于我國近代以來的軍閥割據(jù)局面，空軍直到1931年中央航空學(xué)校成立后，才走上了發(fā)展的正軌。 作為未來操縱戰(zhàn)機(jī)的軍中精英，學(xué)員的選拔自然是極為嚴(yán)格。僅“高中及以上學(xué)歷”這一條規(guī)定，便決定了能成為飛行員的，只能是當(dāng)時的富二代，官二代。 不僅選拔及訓(xùn)練極為嚴(yán)格，就連校訓(xùn)也是讓人“望而生畏”中央航校的校訓(xùn)大意如此，“我們的飛行員，當(dāng)利用戰(zhàn)機(jī)甚至自己的肉體，與敵軍拼至最后一刻。”簡而言之，這些天之驕子未來的結(jié)局就是戰(zhàn)死！ 然而這些出身豪門的青年，卻義無反顧投入到了飛行技術(shù)的學(xué)習(xí)中。 由于起步慢，加之國力貧弱。直到1937年抗戰(zhàn)爆發(fā)，中央航校不過也才培養(yǎng)出六百余名學(xué)員。 除了嚴(yán)重缺乏合格飛行員，彼時的中國空軍戰(zhàn)機(jī)數(shù)量與質(zhì)量也是捉襟見肘。據(jù)資料記載，抗戰(zhàn)爆發(fā)之時，中國空軍能被列入戰(zhàn)斗序列的戰(zhàn)機(jī)，區(qū)區(qū)196架。反觀侵華日軍，這一數(shù)字已達(dá)到驚人的2000余架。 再看雙方的自足能力，彼時的中國工業(yè)落后，雖能仿造一些飛機(jī)零件，但重要部件如發(fā)動機(jī)一類則完全依賴進(jìn)口，幾乎是打掉一架少一架。而同時期的日本，已經(jīng)達(dá)到月產(chǎn)60余架的水平，且在不斷革新技術(shù)。 面對如此懸殊的實(shí)力差距，這群20歲出頭的青年心中只有一個念頭，“駕機(jī)直上藍(lán)天，將這群嗡嗡作響的日軍蒼蠅全部擊落！” 在這一次次的空中搏斗中，涌現(xiàn)出了無數(shù)的熱血英豪。其中的代表之一，便是駕機(jī)直撞日軍王牌飛行員的陳懷民。 1938年的4月29日，36架日軍戰(zhàn)機(jī)飛抵武漢上空，準(zhǔn)備將空襲作為禮物獻(xiàn)給天皇作生日賀禮。 收到作戰(zhàn)命令的陳懷民拉起飛機(jī)，向日機(jī)群撲去。憑借著精湛的技術(shù)，陳懷民很快便擊落了一架戰(zhàn)機(jī)。也正因如此，陳懷民隨即被5架敵機(jī)團(tuán)團(tuán)圍住。力量極不對等的情況下，陳懷民的戰(zhàn)機(jī)已是傷痕累累，無力再戰(zhàn)。 此時對陳懷民來說，最好的選擇便是在戰(zhàn)友的掩護(hù)下火速迫降機(jī)場，會有很大生還幾率。 然而早已以身許國的陳懷民此刻早已達(dá)到無我境界，混戰(zhàn)中，陳懷民緊握操縱桿，將馬力加至最大，徑直向一架日機(jī)飛去。一陣轟鳴聲后，兩團(tuán)火球自天空跌落下來。 事后才得以知曉，陳懷民撞下的敵機(jī)，駕駛員正是日軍中有著“紅武士”稱號的高橋憲一。 聽聞陳懷民壯烈犧牲，其女友從容穿上此前陳懷民為其買的旗袍，來到其墜機(jī)的江邊，一頭扎了下去…… 在那國家積貧積弱的年代，如陳懷民一般拿著一腔熱血與倭寇拼命的英雄比比皆是。他們早已將生死置之度外，眼中只有祖國的未來…… 何為英雄？他們便是！明知是死，縱然一往無前，只為守護(hù)祖國！ 參考資料：《百度百科》《網(wǎng)易新聞》 作者：舍予 編輯：青草 #歷史故事#  |
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