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1992年，前俄羅斯總統(tǒng)葉利欽給美國(guó)參議員寫了一封信件，信中葉利欽直截了當(dāng)?shù)乇硎咎K聯(lián)空軍曾在五十年代上過朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)，而且還成功擊落了1309架美國(guó)飛機(jī)，此消息一出立刻引來全球側(cè)目，蘇聯(lián)空軍參加了朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)一事也得以被公之于眾。 那么當(dāng)年蘇聯(lián)為什么要瞞著全世界參與朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)呢？在與美軍的空中激戰(zhàn)中，蘇聯(lián)的戰(zhàn)績(jī)又如何呢？  1950年10月，一封來自莫斯科的電報(bào)緊急傳入北京，電報(bào)中斯大林建議中國(guó)組成志愿軍迅速奔赴朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)援助北朝鮮作戰(zhàn)，我國(guó)在多維度衡量之后接納了此建議，于10月19日正式派兵進(jìn)入朝鮮，偉大的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)就此拉開序幕。  然而，抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)本身就是一場(chǎng)實(shí)力不對(duì)等的戰(zhàn)場(chǎng)較量，美軍擁有當(dāng)前世界最先進(jìn)的武器裝備，有打不完的子彈和炮彈，而志愿軍這邊使用的都是一些“萬國(guó)牌”武器，有些還是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期遺留下來的淘汰品，根本無法與美軍相提并論。  而在空軍方面，我國(guó)與美國(guó)的差距更是尤為明顯，美軍在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上擁有2000多架各類型的飛機(jī)，我國(guó)的空軍基本沒有。 因此戰(zhàn)爭(zhēng)初期，美軍以壓倒性優(yōu)勢(shì)奪取了制空權(quán)，B-29轟炸機(jī)幾乎是沒日沒夜的對(duì)我軍進(jìn)行高空轟炸，這不僅讓我軍的行軍速度大受影響，更使我軍的后勤線遭到了嚴(yán)重破壞。 我軍之所以在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上食不果腹、衣不抗凍，后勤線被美軍破壞是其中一個(gè)很重要的因素。  為了減少人員折損，我國(guó)迅速與蘇聯(lián)取得聯(lián)系，要求斯大林派遣蘇聯(lián)空軍加以掩護(hù)，保護(hù)志愿軍在后勤線不被破壞的情況下順利入朝，斯大林雖然口頭上答應(yīng)了，但隨后卻百般推脫，以“蘇聯(lián)空軍未準(zhǔn)備妥當(dāng)”為由，遲遲不肯付諸實(shí)際行動(dòng)。 斯大林之所以會(huì)有如此前后不一致的心態(tài)其實(shí)并不難理解，二戰(zhàn)時(shí)期，蘇德雙方鏖戰(zhàn)四年，蘇聯(lián)的經(jīng)濟(jì)、基建、工廠都遭到了嚴(yán)重的破壞，而1950年的蘇聯(lián)剛剛恢復(fù)一點(diǎn)元?dú)猓勾罅诌€不想再讓蘇聯(lián)卷入新的戰(zhàn)爭(zhēng)中去，因此極力避免與美國(guó)發(fā)生正面沖突。  而且1949年的柏林危機(jī)中，蘇聯(lián)第一次見識(shí)到了美軍強(qiáng)大的空運(yùn)能力，雖然斯大林表面上不說，但他心里很清楚，此時(shí)蘇聯(lián)的綜合國(guó)力還遠(yuǎn)不如美國(guó)，如若與美國(guó)纏斗引發(fā)，吃虧的還是自己，不如再等等，看看朝鮮局勢(shì)的發(fā)展態(tài)勢(shì)再做決定。  雖然沒有蘇聯(lián)空軍的掩護(hù)，志愿軍在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上的活動(dòng)范圍被嚴(yán)重壓縮，但我軍還是憑借高昂的戰(zhàn)斗意志和高明的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法連續(xù)三次擊潰“聯(lián)合國(guó)軍”的進(jìn)攻，中國(guó)人民志愿軍捷報(bào)連連，這讓斯大林非常興奮。 看到勝利在望后，斯大林不僅命令蘇軍司令部將60個(gè)師的蘇式裝備運(yùn)往朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)交給志愿軍，同時(shí)還派遣蘇聯(lián)空軍王牌飛行員率領(lǐng)蘇聯(lián)空軍即刻啟程飛往朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)，協(xié)助志愿軍抵抗美軍飛機(jī)的轟炸。  不過在出發(fā)前，斯大林對(duì)這些蘇聯(lián)飛行員下達(dá)了嚴(yán)令，不允許攜帶任何能彰顯蘇聯(lián)特征的標(biāo)志，不能說俄語(yǔ)，也不能穿蘇聯(lián)的衣服，盡一切可能偽裝成中國(guó)人民志愿軍，目的就是要混淆美國(guó)的視聽，避免與其發(fā)生正面沖突。  1951年春，蘇聯(lián)的米格-15戰(zhàn)斗機(jī)開始頻繁出沒于鴨綠江與清川江一帶上空，目的就是為了保護(hù)我軍的交通線免受美軍轟炸機(jī)的侵?jǐn)_，由于此前并沒有得到蘇聯(lián)空軍進(jìn)入朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)的消息，美軍的B-29轟炸機(jī)一如往常的對(duì)我軍進(jìn)行高空轟炸，只不過這一次他們并未能如愿，當(dāng)B-29進(jìn)入射程后，米格-15快速出擊，接連擊落兩架美軍轟炸機(jī)。 不過蘇聯(lián)空軍雖強(qiáng)，但為了不引起美國(guó)人的警覺，首批入朝的蘇聯(lián)空軍數(shù)量并不多，只有零零散散的不到百架，直到后來開城停戰(zhàn)談判中斷，美軍氣急敗壞的發(fā)動(dòng)“絞殺戰(zhàn)”，蘇聯(lián)空軍才開始大批進(jìn)入朝鮮，幫助志愿軍反擊美軍。  蘇聯(lián)空軍參戰(zhàn)后，美軍逐漸失去鴨綠江一帶的制空權(quán)，為了扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，美國(guó)開始將駐遠(yuǎn)東地區(qū)的空軍力量增加到了1360架作戰(zhàn)飛機(jī)，其中還包括當(dāng)時(shí)美軍最先進(jìn)的F-86佩刀式戰(zhàn)斗機(jī)，這些飛機(jī)抵達(dá)鴨綠江上空后，開始無休止的進(jìn)行轟炸，轟炸密度每天可以達(dá)到248架次。  為了反擊美軍，蘇聯(lián)空軍第176和第196兩個(gè)殲擊航空兵團(tuán)立即出動(dòng)全部的米格飛機(jī)迎戰(zhàn)，在40分鐘的空中激戰(zhàn)結(jié)束后，美軍被擊落10架轟炸機(jī)和4架戰(zhàn)斗機(jī)，鴨綠江大橋得以在美軍的狂轟濫炸下安然無恙。 后來美軍又多次派出轟炸機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行轟炸，但均被蘇聯(lián)空軍成功攔截，很快鴨綠江南岸平原一帶上空就形成了“米格走廊”，美軍飛機(jī)只要進(jìn)入“米格走廊”的射程范圍內(nèi)，就會(huì)遭到蘇聯(lián)空軍的猛烈攻擊。  當(dāng)然，蘇聯(lián)空軍在與美軍較量的過程中雖然戰(zhàn)功累累，但也不可避免地會(huì)出現(xiàn)人員傷亡，比如第139近衛(wèi)殲擊航空兵團(tuán)大隊(duì)長(zhǎng)曾被美軍F-80野馬式戰(zhàn)斗機(jī)從背后偷襲擊中機(jī)身，失控墜亡，兩天后，第28近衛(wèi)殲擊航空兵團(tuán)副大隊(duì)長(zhǎng)也被美軍飛機(jī)擊中，壯烈犧牲。 為了感謝這些杰出的蘇聯(lián)航空兵在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上做出的貢獻(xiàn)，后來我國(guó)在遼寧旅順口建了一座蘇軍烈士陵園，其中就包括202名援助朝鮮期間不幸犧牲的蘇軍飛行員墓碑。 美軍突然在鴨綠江上空遭遇如此猛烈的空中反擊，美國(guó)政府很快意識(shí)到事情沒有想象的那么簡(jiǎn)單，他們猜測(cè)，蘇聯(lián)軍隊(duì)已經(jīng)進(jìn)入朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)，這些駕駛米格-15與美軍空中激戰(zhàn)的不是中國(guó)人，而是蘇聯(lián)人。 這一點(diǎn)得到了眾多美軍飛行員的肯定，因?yàn)樵诮粦?zhàn)時(shí)，美軍飛行員們不止一次地看到歐洲人的面孔，這些人雖然穿著中國(guó)人的衣服，但相貌明顯不同，而且美軍還在無線通話中多次截獲到俄語(yǔ)交流信息。 但是，就像蘇聯(lián)不想與美國(guó)正面交戰(zhàn)一樣，美國(guó)其實(shí)也不愿將矛盾升級(jí)為兩個(gè)大國(guó)之間的較量，美國(guó)政府高級(jí)官員保羅·尼采在討論對(duì)蘇作戰(zhàn)計(jì)劃時(shí)強(qiáng)調(diào)：
保羅·尼采并不是危言聳聽，以當(dāng)時(shí)的局勢(shì)而論，美軍光是對(duì)付中國(guó)人民志愿軍就已力不從心，如果再繼續(xù)擴(kuò)大戰(zhàn)爭(zhēng)，將蘇聯(lián)拉入戰(zhàn)場(chǎng)，最后會(huì)很難收?qǐng)觥?/p> 考慮到這一點(diǎn)，美國(guó)決策機(jī)構(gòu)下達(dá)了最終決定：不允許任何人向外透露蘇聯(lián)參戰(zhàn)的情報(bào)。 就這樣，中美蘇三國(guó)在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上心照不宣地展開了激烈交戰(zhàn)，由于不能公布蘇聯(lián)參戰(zhàn)的情報(bào)，美軍只能將被擊落的飛機(jī)和陣亡的美軍飛行員加在志愿軍頭上，美國(guó)總統(tǒng)艾森豪威爾還在事后無奈的表示，中國(guó)已在短時(shí)間內(nèi)成長(zhǎng)為一個(gè)空軍強(qiáng)國(guó)。 但實(shí)際上，中美蘇三國(guó)都很清楚這并不現(xiàn)實(shí)，抗美援朝期間，我國(guó)空軍才剛剛起步，每名飛行員的累計(jì)飛行時(shí)間不過幾十個(gè)小時(shí)，怎么可能擊敗飛行了數(shù)千個(gè)小時(shí)的美軍飛行員呢？如果不是蘇聯(lián)在背后鼎力相助，我軍在空中也無法取得優(yōu)勢(shì)。 在整個(gè)朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，蘇聯(lián)累計(jì)派出了12個(gè)航空兵師共72000人參戰(zhàn)，進(jìn)行大小空戰(zhàn)1400多次，經(jīng)事后統(tǒng)計(jì)，蘇軍擊落敵機(jī)1309架，自身?yè)p失僅為335架，獨(dú)自擊落敵機(jī)超過10架的蘇軍飛行員有22名。 朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，這22名英勇的蘇軍飛行員均被秘密授予了“蘇聯(lián)英雄”稱號(hào)，而這些秘密直到蘇聯(lián)時(shí)代結(jié)束后，才終于得以公之于眾。 |
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