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關于Jeep將要退出國內市場的消息，目前來看可能性是越來越大了。 7月18日，廣汽集團發表了一則消息，稱廣汽菲克近幾年持續虧損，再加上近期一直無法恢復正常的經營生產，廣汽集團和Stellantis正在協商有序終止合資公司，并將依法依規妥善處理合資公司的相關事宜。 與此同時。Stellantis也宣布，Jeep將采用輕資產的方式在中國發展，并與廣汽集團協商終止本地合資企業。  這就預示著，成立于2010年3月的廣汽菲克，繼菲亞特品牌退出國內市場后，Jeep品牌也將停止國產。 未來，將會以進口的方式在國內繼續銷售。 7月22日，又有媒體報道廣汽菲克長沙工廠，比亞迪、零跑兩家車企正在與廣汽集團進行商討轉讓的可能性。 其實，關于廣汽菲克走到今天的地步，并非完全是產品和市場的問題。 因為一直以來，廣汽集團和Stellantis內部的平衡，始終都沒有得到很好地解決。  資料顯示，廣汽菲克是由上述兩家集團以50:50的股比共同投資建設的。據知情人士透露，雙方的權利和利益之爭，似乎從未停息過。 今年1月，Stellantis集團單方面發布信息稱，計劃將其在廣汽菲克所持的股份占比，從50%提升至75%。很快廣汽集團就發公告，對上述消息進行辟謠。 值得注意的是，關于“分手”的原因，Stellantis的說法是與廣汽集團合資企業廣汽菲克多數股份的計劃缺乏進展。而廣汽集團，對此的解釋則是持續虧損和無法恢復正常的經營生產。  車快評注意到，有一種觀點認為如果牧馬人國產，Jeep可能就不會退出國內市場。 接下來我們就來討論一下，牧馬人國產是不是真的能夠挽救Jeep？ 不可否認，以目前Jeep在國內的現狀來看，牧馬人可能也是唯一一款有信仰的車型了。 首先是因為牧馬人始終都沒有國產，不僅保留了其純粹性，而且在售價上也是高高在上，符合Jeep的調性。 其次就是牧馬人在越野性方面，確實也真的很強悍，雖然乘坐舒適度一般。  不過，在車快評看來，即便是牧馬人國產，也不一定能夠挽救Jeep在國內的命運。 且不說國產后的牧馬人售價怎樣，單單是品控，就是一個不小的問題。 再加上，自主品牌已經開始發力硬派越野車市場，比如網紅車型坦克300。  無論是售價、配置，甚至是性能，國產后的牧馬人相比坦克300都不一定會有優勢。 綜上所述，車快評認為即便是牧馬人國產，對于Jeep在國內的命運也不會有太大的影響。 |
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