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  一個城市要想出圈，總要有所憑借。歷史積淀，如北京、西安；家里有礦，如大慶、攀枝花；四通八達(dá)，如鄭州、武漢；顏值過人，如蘇州、青島。而說到世界人民都知道的溫州，大多數(shù)人只能想到——溫州人！
電視劇《溫州一家人》。 圖/網(wǎng)絡(luò) 上世紀(jì)80年代以來，溫州人開始以富有著稱。溫州“含商量”極高，每4個溫州人中就有1個在外經(jīng)商，70萬溫州人把生意做到世界130多個國家，創(chuàng)造了遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于溫州本土的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。溫州商人成為繼徽商、晉商之后的又一商業(yè)軍團(tuán)，被譽(yù)為“東方猶太人”。 然而，溫州資源匱乏，人均GDP在浙江倒數(shù)，堪稱浙江最“窮”的城市。“七山二水一分田”迫使溫州人不得不暫離故土，把生意做到全世界，成為逆襲的典范。溫州人如何從“一無所有”到“商業(yè)鬼才”，成為經(jīng)久不衰的靈魂拷問。
眾籌模式， 貧窮中打磨的個體意識 溫州并非“中心城市”，而是被地形定義的邊陲之地。 北、西、南三面環(huán)山的溫州，是名副其實(shí)的山區(qū)。溫州到杭州的直線距離，可以換算為大約1個小時的高鐵。盡管如此，在甌江大橋通車之前，溫州人到杭州要折騰上將近一天。浙江南部連綿千里的群山，將溫州包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，也阻擋了“魚米之鄉(xiāng)”南下的腳步。   溫州屬于名副其實(shí)的山區(qū)。 攝影/楊小雷 上不通滬杭，下不靠粵港，偏居?xùn)|南一隅的溫州，狹小，資源匱乏，又長期閉塞。溫州用幾乎整個東面擁抱著東海，但在近代以前的大多數(shù)時候，這都算不得優(yōu)勢。
七山二水一分田，地理留給溫州人的空間十分有限。 制圖/孫璐 在長期以農(nóng)業(yè)為主導(dǎo)的古代，溫州人不得已與海爭田，解決自己的吃飯問題。然而，時常侵襲的海潮，總是引起惱人的土地鹽堿化，給溫州人帶來長久的生存威脅。從西晉開始，溫州人便開啟了長達(dá)幾個世紀(jì)的海塘（東南沿海地區(qū)對“沿海堤壩”的稱呼）修筑工作。  沿海的土地很容易受到海潮侵襲而鹽堿化。 攝影/盧文 由于地處偏遠(yuǎn)，溫州無法得到朝廷的經(jīng)費(fèi)支持，只能依靠民間眾籌。比如，宋代在溫州城外修建南塘?xí)r，民間捐資就占了一大半。溫州人依靠自己的力量，在綿延1000多公里的海岸線上，修筑了浙江省數(shù)量最多的海塘。  溫州洞頭元覺防浪堤。 攝影/楊小雷 明代，沿海的地形又讓溫州遭遇嚴(yán)重的倭患。在溫州，抗倭不只是政府的事，民間亦參與其中，自發(fā)修筑城池、堡壘。保留在今天龍灣區(qū)的永昌堡，見證著溫州的民間力量。 新中國成立后，在特殊的歷史情境下，溫州對于國家的戰(zhàn)略地位上升，卻失去了經(jīng)濟(jì)建設(shè)的投資機(jī)會。大型國營企業(yè)一個沒有，城市基礎(chǔ)建設(shè)嚴(yán)重滯后。
溫州人對橋的感情很深，圖為甌北大橋。 攝影/楊小雷 就連“難于上青天”的蜀道，也已開鑿出鐵路；而作為沿海14個開放城市之一的溫州，直到1989年，既不通鐵路，更沒有機(jī)場。1998年，由溫州籍學(xué)者南懷瑾先生籌資，香港、地方和鐵道部三方合資修建的金溫鐵路通車，才結(jié)束了“交通死角”的尷尬。 在溫州，機(jī)場、大學(xué)都依靠眾籌模式而建，大到整座城的繁華，小到每一個村落的水泥路，都凝聚著溫州人自己的能量。自然環(huán)境和政策的雙重限制下，溫州人被迫養(yǎng)成并延續(xù)著依靠自己的精神氣質(zhì)，并在基因里注入“自信”的密碼。
走向海洋， 溫州人的另類出路 甌江穿城而過，在城北東流入海。長期以來，沿水路出海經(jīng)商，成為溫州人被迫選擇的生存出路。這也是一條充滿艱辛和危險的另類出路，正如溫州人自己說的：溫州只有“水”（在溫州方言里音同“死”）路一條。 東晉名臣謝靈運(yùn)擔(dān)任永嘉（古溫州）郡守時期，溫州僅有3萬余人。隋朝，溫州首次突破萬戶大關(guān)。唐玄宗時，溫州人口攀升至24萬。南宋中期，隨著宋王室南遷，溫州跨入百萬級人口大都市行列，直逼北宋的世界第一大都市汴京。而到清嘉慶年間，溫州人口已逼近200萬。 魏晉以后，大量北方人口南遷，繁榮了江南地區(qū)的城市經(jīng)濟(jì)。然而，對于土地面積十分有限的溫州來說，人口增長卻肉眼可見地增加了土地供養(yǎng)的壓力。 宋高宗被金兵追到溫州，曾在江心嶼“小住”。 攝影/盧文 并不友好的自然地理環(huán)境，常常塑造出膽大悍勇的民風(fēng)，商業(yè)意識在潛移默化中形成。再加上人口壓力，溫州的商貿(mào)活動便迅速興盛。 南宋時期，溫州商人開始成團(tuán)出道。然而，繁榮的商業(yè)圖景之下，也有“販私鹽、賣私茶”的不和諧因素。南宋朝廷由此開辟溫州港為外貿(mào)港，并在溫州設(shè)立市舶司（相當(dāng)于現(xiàn)在的海關(guān)）。溫州由此成為與泉州港并列的四大港之一。
溫州洞頭半屏山撥浪鼓漁排。 攝影/楊小雷 頻繁的海上貿(mào)易，催生了溫州發(fā)達(dá)的造船業(yè)。彼時，溫州每年造船600只，居全國首位。 然而，宋元時期的溫州如曇花一現(xiàn)，在明清海禁之后，便迅速衰落。近代的溫州，亦不十分突出，更兼南有泉州、潮汕，北有寧波、上海，“溫商”真正出圈，還要等到改革開放之后。 80年代，長三角、珠三角憑借政策優(yōu)勢，從出洋經(jīng)商轉(zhuǎn)為引進(jìn)外資、就地經(jīng)商，而溫州人依然堅(jiān)韌地開拓著海外市場。 想象一下南宋溫州港千帆競發(fā)的場面。 攝影/楊小雷
讀書做官， 才是溫州人眼里的“正途” 民國時期，江浙一帶曾流傳一句話：“做生意靠寧波人，打官司靠紹興人，讀書靠溫州人。” 不要因?yàn)闇刂萑松瞄L經(jīng)商，就以為溫州人只愛搞錢。商人的精明，掩蓋不住溫州人的儒雅。事實(shí)上，從宋代到建國之前，溫州人在文教方面的成就，比他們的搞錢能力更加突出。愛勞動，更愛學(xué)習(xí)，溫州人的拼搏與堅(jiān)韌，同樣體現(xiàn)在對知識的渴求上。 當(dāng)中原文化、經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展時，古屬東越的溫州，自然天高皇帝遠(yuǎn)。然而，每當(dāng)北方戰(zhàn)亂之時，溫州便成為北方人躲避戰(zhàn)亂的世外桃源。
山明水秀的溫州，孕育出獨(dú)特的甌越文化， 也留下豐富的旅游資源。 制圖/孫璐 兩宋之際，在金兵追擊下，宋高宗帶領(lǐng)宋王室定都臨安（今杭州）。邊陲之地的溫州，一下子變成京畿之地。逃亡中的宋高宗，一度在溫州停留，與溫州結(jié)下了“相識于微時”般的情感。 如今各個城市之間的搶人大戰(zhàn)，早在古代就開始。南宋時的溫州，便意外地嘗到大批士人入駐帶來的繁榮氣象，迎來人文發(fā)展的巔峰。南宋一朝，溫州籍進(jìn)士從之前的兩位數(shù)，猛增至1000多人，以絕對優(yōu)勢居浙江第一。同時，與道學(xué)、心學(xué)并稱“南宋三大學(xué)派”的永嘉學(xué)派，也在此時形成。
受永嘉學(xué)派影響，近代溫州教育辦得有聲有色。 攝影/溫州_Van 文化的興衰，總是伴隨經(jīng)濟(jì)的起落。元朝遷都北京，溫州再次回到邊陲的常態(tài)，經(jīng)濟(jì)迅速衰落，進(jìn)士數(shù)量跌至9人。明清閉關(guān)鎖國，進(jìn)一步削弱了溫州的經(jīng)濟(jì)地位，溫州再次陷入低谷。 改革開放之后，窮怕了的溫州人，急于走出一無所有的境地。在外人看來，溫州人憑借一腔孤勇，天不怕地不怕，創(chuàng)出了自己的商業(yè)帝國。然而，溫州人自己知道，讀書致仕，才是溫州人的真正傳統(tǒng)和追求。 雁蕩山顯勝門入口處的南閣牌樓， 顯示著溫州人的功名與地位。 攝影/張小中 永嘉學(xué)派強(qiáng)調(diào)經(jīng)世致用，一直影響到近代。甲午戰(zhàn)爭中清朝慘敗，刺激了中國人學(xué)習(xí)西方科學(xué)的熱情。溫州近代著名教育家孫詒讓在瑞安創(chuàng)辦的學(xué)計(jì)館，成為國內(nèi)最早的數(shù)學(xué)專門學(xué)校。作為我國的數(shù)學(xué)之鄉(xiāng)，溫州人100年前就領(lǐng)會到“學(xué)好數(shù)理化，走遍天下都不怕”。
溫州近代的教育名人。 制圖/魚峰保安 民國時期，北大的溫州籍教員遠(yuǎn)超其他地區(qū)。今年，浙江的兩名高考狀元均出自溫州。溫州人不止把眼鏡店開到了全國，溫州的醫(yī)學(xué)研究水平，也在溫州籍醫(yī)生張文宏走紅之后受到關(guān)注。 今天的溫州城仍然保留著許多古坊的名稱，五馬坊、墨池坊留存著大書法家王羲之的文化蹤跡。環(huán)城東路至解放北路的康樂坊，中山公園東側(cè)的謝池巷，與東晉郡守謝靈運(yùn)有關(guān)。溫州人用自己的城市記憶，身體力行地表現(xiàn)著他們對文化的崇敬與追求。 |
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