破壞15座橋梁就癱瘓中國？從克里米亞大橋看中國橋梁的威脅和安全

前言：八日清晨，一輛卡車在橫跨克赤海峽，連接黑海、亞速海之間的克里米亞大橋爆炸，把橋面硬生生斷成兩截沒入海中，爆炸波及一列同向火車，這對烏克蘭來說是一次宣傳勝利，這次事件讓人聯想，中國作為世界橋梁最多的國家，戰時是否抵擋得住各種襲擊呢？

一：日美的夢想

日本2012年8月出版的《軍事研究》雜志曾經刊登過一篇《攻擊長江鐵路橋可產生摧毀中國的效果》的文章，作者是文谷數重，此人稱雖然中國50%的原油，75%的的鐵礦石，100%的大豆依賴海外輸入，但如果中美開戰，美國也難以靠海上封鎖令中國屈服，海上封鎖可能讓中國無法通過海上獲得資源，可中國本土有足夠的煤炭、鐵礦石和大豆資源，即使不進口也可自給自足，進口純屬因為價格和品質，而原油和天燃氣可以從俄羅斯和東亞陸路進口，因此文谷數重建議只有攻擊中國連接南北物流的橋梁，如果破壞了中國最脆弱的物流連接點，切斷了南北交通，山東、河南、陜西、山西、內蒙的7億噸煤炭無法運往南方，這樣南方的火力發電網面臨癱瘓，北方經濟也會受到影響，從而讓中國經濟崩潰，粉碎中國人民的戰爭意志。

由北京、天津、河北、遼寧、山東、上海、江蘇、浙江、福建、廣東、海南等11個省市組成沿海經濟帶是中國經濟發展的支柱，這個沿海經濟帶總面積達133.4萬平方千米，人口達5億，平均每平方千米人口密度為372人，創造了57.3%的國內生產總值和61.6%的財政收入，其中長江以南的長三角和珠三角兩個經濟最發達的地區創造的GDP就達29.96%，財政收入占13.1%，進出口總額占全國的64.4%，整個沿海經濟帶北起渤海遼東灣，南抵曾母暗沙，南北縱跨5000千米，東西橫跨1000多千米，海區面積相當于日本海的4.7倍，漫長的海岸線迫使中國的防空力量必須分散、斷續部署，無暇兼顧火力覆蓋，為從海上突襲創造了條件。

2018年中國共有公路橋梁85.15萬座，年年增加1.90萬座，其中特大橋梁5053座，大橋98869座，城市橋梁76157座，長江將中國分為南北兩部分，跨越長江的鐵路橋有15座，真正連接南北鐵路網有11座，其中南京的京滬線、京滬高鐵線、武漢的武廣線、京廣線屬于主干線，這4座橋連接南北鐵路網的25條線路中的14條，如果這4座橋受到破壞，就會減少60%的南北鐵路運輸量，其他7座鐵路橋和11條線路不足以承擔轉移的運輸量，如果蕪湖淮南線、九江京九線、宜昌焦柳線也受到破壞，那25條線路就中斷22條，等于徹底切斷中國南北交通，

剩余的3座單線鐵路橋根本不足以運輸，另外黃河上有100座大橋大多集中在山東，如東營黃河大橋、勝利黃河大橋、京溫高速鐵路黃河大橋、黃大鐵路大橋、邯濟鐵路大橋、劉江黃河大橋，河南孫口京九鐵路大橋，鄭新黃河大橋，如果受到破壞，幾乎可以中斷G18國道、京九鐵路、京滬鐵路、京港澳高速公路。

美國史汀生研究中心2004年的一份名為《美軍一旦介入臺海沖突應該采取的戰略》的報告建議美軍利用海空軍南北夾攻，壓制中國的戰爭潛力，最終動搖最高統帥部戰爭決心。2006年5月美國國防大學的“龍嘯'年度軍事推演就計劃出動B-2轟炸機深入中國的腹地和出動關島和沖繩的F-22和F-35隱形戰機對上海、深圳、廣州、廈門，香港實施輪番轟炸，作為迫使中國就范的最后一張底牌。想破壞中國經濟的不止美國，還有海峽對岸，他們2003年8月制訂的“毒蝎作戰”計劃就將攻擊目標定為沿海經濟發達城市，政治與軍事中心，電廠、鋼鐵廠、機場、導彈基地、雷達站、軍港和橋梁，不過目標太多，實力不充，所以想只攻擊一點就達到目的的話，那這個點就是頂在長江下游六省一市的三峽大壩，

二：臺軍的夢想

2007年4月20日的“漢光23號”“兵棋推演”前所未有的模擬用巡航導彈，短程地地導彈攻擊大陸沿海城市，模擬結果是重創大陸經濟重創外，其中三峽大壩就是主要目標之一，如果摧毀大壩，就可能使巨大的洪水一舉沖倒長江上所有橋梁，下游數億百姓和經濟密集地區盡為魚鱉，實在是本小利大的好買賣，早在1995年，臺“中科院”就開始研發攻擊大陸的遠程武器，

在1979年，臺“中科院”就從以色列引進技術制成“青蜂”地地戰術彈道導彈，這種彈道導彈和美國“長矛”導彈十分相似，彈長6米，彈徑0.6米，飛行速度0.9馬赫，重1500公斤，戰斗部重400~500公斤，臺軍共裝備約40部牽引發射車和100枚導彈，這種導彈射程只有130公里，而南京蕪湖距離臺灣200-300公里，九江武漢距離臺灣500-700公里，宜昌距離臺灣950公里，“青蜂”地地戰術彈道導彈不具備攻擊的能力，部署在金門和馬祖也只能打到福建。

2000年，“中科院”將“天弓”防空導彈改造成為射程600公里的“天弓-IIB'彈道導彈，外觀和“天弓-II型”防空導彈略有不同，采用固定式垂直發射和彈頭和彈體不分離突防方式，飛行600公里需要4-5分鐘，再入段為45-50秒，再入速度為3.5馬赫，飛行軌跡和美國“愛國者PAC-3'防空導彈相同，可以最大限度地爬高然后高速向下攻擊，不過作為“半路出家”的彈道導彈，“天弓”防空導彈戰斗部質量只有100公斤，就算拆除防空導彈的制導系統戰斗部最多增加到300公斤，這種威力加上精度有限慣導系統性能，戰時只能效仿兩伊戰爭時的襲城戰恐嚇一下無知百姓。要攻擊橋梁這種單個點目標，導引頭至少要加上紅外成像+雷達地形匹配等復合制導，臺軍最希望的是購置美國“戰斧'的巡航導彈，但美國是不會出售這種攻擊性武器的，在無法買到只好決定自行研制，

臺“中科院”已經根據美軍“魚叉”反艦導彈仿制了“雄風”-2型反艦導彈，決定在基礎上研制射程1000公里的“雄風”2E型巡航導彈，代號為“雄升計劃”，“雄風”-2型反艦導彈射程只有100公里，要想射程超過1000公里就要對彈體、推進系統和制導系統做重大改進，彈長從“雄風”-2型反艦導彈的4.6米增加到6.25米，彈徑從0.34米增加到0.52米，翼展從0.9米增加到2.67米，戰斗部從100公斤增加到500公斤，最大射程可達1249公里，足以涵蓋南京、武漢、上海、香港，廣西，臺軍計劃2010年部署3個巡航導彈中隊，配置500枚巡航導彈，每枚造價1億元新臺幣，但至今只有百余枚，

臺軍對其性能相當不滿，從研制至今共進行了4次試射，“雄風”-2E型巡航導彈的缺點是速度只有0.72馬赫，飛行高度低、航線呈直線，無自由機動能力，即使實施“先發制人”的攻擊，其擊中的概率也很小，臺灣海峽的地理環境和解放軍在預警機方面的優勢，使解放軍占盡攔截地利，足以在其發射之初就發現并擊落。2003年8月，臺軍從屏東九鵬導彈基地向綠島方向發射了一枚“雄風”2E型巡航導彈，設定導彈在東部海域一個周長20公里的島嶼以“8”字形“繞著圈子”飛行，并設定地形地貌模擬攻擊了“地面目標”，導彈以0.7馬赫的速度約飛了50圈之后就耗盡燃料一頭栽了下來，實際射程只能達到1000公里，而且在制導，飛行姿態控制以及飛行軌跡修正方面還存在很多的問題，2004年的2次試射均告失敗，

尤其是彈上的地形匹配景象系統沒有大陸的高精度數字地形圖，單靠慣性制導系統誤差居然高達1000米，只能加裝極易被干擾的民用GPS衛星導航系統，2005年3月的試射在飛行超過500千米后擊中目標，而且“雄風”2E型巡航導彈的彈頭當量只有400-450公斤，想擊毀一座橋梁并不容易，越戰時的清化大橋一次空襲中甚少被300枚750磅炸彈命中，也只是嚴重損壞，并很快修復，美軍共空襲清化大橋873架次，多達104名飛行員被擊落，清化大橋始終屹立不倒。

臺軍還用秘密演練派遣F-16戰斗機攜帶小牛空對地導彈和2000磅GBU10制導炸彈遠程奔襲三峽大壩，先不說F-16戰斗機重載下能不能來回2300公里，三峽的鋼筋混凝土水壩每平方厘米抗壓強度達365千克，2005年10月10日，韓國貨輪“三兄弟”號在桃園永安外海與香港“德翔香港”號貨輪碰撞，裝載大量有毒化學品苯“三兄弟'號隨即傾覆，

為防止污染，2架F-16戰斗機攜帶4枚500千克激光制導炸彈企圖擊沉距離海岸線9海里的“三兄弟'號，結果2枚失地，1枚近失，只命中了1枚，炸彈的威力只在船體上炸出了0.3米的洞，“三兄弟'號并未沉沒，空軍失手后，只好改用601聯兵旅的2架“超級眼睛蛇”攻擊直升機掛載8枚“地獄火”反坦克導彈再次出擊在水線附近打出幾個進水口，“三兄弟'號仍然紋絲不動，直到10月30日才自行沉沒，由此可知激光制導炸彈的威力并不足，或者只有30000磅的GBU57大型炸彈才能打穿頂部寬41米的三峽大壩，這種炸彈目前只有B2戰略轟炸機可以攜帶。

三：中國沿海防空實力

中國在1949年后就非常重視沿海防空問題，1949年10月~1950年3月，臺軍對上海、杭州、福州、廣州、南京.寧波、青島、徐州、南昌、鎮海發動了大量轟炸，1950年1月至1953年底，臺軍入侵大陸772批983架次，美軍則高達7729批32126架次，為了對抗這些空中威脅，1950-1951年組建了26個高炮團、6個獨立高炮營，其中14個高炮團部署在上海、廣州、汕頭、廈門，1960年代中后期，沿海地區基本完成以雷達預警網、“紅旗2”防空導彈和各種口徑的高射炮組成的帶狀防空布勢，防空網涵蓋100米至25000米高度，成功地遏制了臺軍竄擾，90年代初，中國從俄羅斯引進了12套S-300防空導彈系統部署在了福州、廈門、杭州和北京，2003年后又引進了8套更先進的S300PMU2防空導彈，

這些防空導彈圍繞大都市150~200千米范圍內成外層環形配置，通常部署2-3層防空火力，加上“紅旗”-16，“紅旗”-12，“紅旗”7，“道爾”M1等中近程防空導彈形成內層火力網，在沿海構成了綿亙幾百千米的多通道防空帶。福州龍田機場，惠安機場，福建水門機場、漳州和汕頭機場均部署了S300防空導彈營，負責保護機場的同時也作為浙江和上海的屏障，這幾個導彈陣地選址是精心計算過的，十分靠近海岸，距離臺空軍機場分別是169-291公里，直接威脅島上西岸機場，現在已經部署380公里射程的S400地對空導彈，這意味著海軍能在岸上遠程防空導彈的掩護下部署到距離海岸線100千米以外，形成正面寬500千米，縱深300多千米的防空區，航母編隊在400多萬平方千米內機動，可以將防御縱深延伸近千千米，使岸基防空部隊預警時間提前幾十分鐘。

南昌和南京各部署了兩個S300防空導彈營，為武漢和三峽大壩提供防空屏障，上海部署了4個S300防空導彈營，為江蘇、浙江、三峽大壩提供防空屏障，大連、旅順的S300地對空導彈陣地負責為北京提供防空屏障，山東半島的S300地對空導彈陣地負責為山東半島和河南提供防空屏障，防空導彈部隊還可根據威脅方向機動，將實際防空區域擴大2~3倍。中國空軍負責彌補防空火力無法完全覆蓋的地方，21世紀以來，中國新戰機換裝的速度非常之快，二線機場幾乎完全淘汰了殲8、殲7戰斗機，駐扎長興的空8旅已經換裝了殲10C戰斗機，蕪湖的空9旅已經換裝了殲20戰斗機，重慶的空97旅、空98旅，江西向塘的空40旅已經換裝了殲-16戰斗機，遂溪的空二師已經換裝了蘇35戰斗機，

2012年修建的水門機場距離臺北只有240公里，這里部署了殲11B戰斗機，距離臺北454公里的武夷山空軍基地也部署了殲11B戰斗機，在如此淺近縱深部署重型戰斗機，大大延長了滯空時間，強化了海峽防空的能力，中國空軍的殲-16、殲10C、殲20戰斗機對任何空中力量都占有壓倒性技術、數量優勢，而且沿海各戰備機場數量越來越多、維修保障能力越來越強，意味著本土防空的能力已經達到無縫可鉆的地步了。

目前中國整個國土都建立了重迭嚴密的地面雷達網，即有大型相控陣雷達，也有超大型超遠程雷達，都是先進的抗干擾反隱身雷達，中國空軍大大加強了數據鏈的建設，三軍通用數據鏈建設已經進入大面積推廣階段。幾種預警機包括KJ2000、KJ500的預警雷達都是相控陣，能夠發現借助低空地球弧線遮蔽飛行的巡航導彈和隱形飛機，可以在遠離中國海岸的空域將其殲滅之，

無論是橋梁還是三峽大壩都遠在中國腹地，巡航導彈或轟炸機都要飛行1個多小時才能到達，沿途近1000公里會受到無數戰斗機，遠程防空導彈，中程防空導彈，近程防空導彈，高炮的層層攔截，三峽大壩是經過7次核武器模擬轟炸實驗的，只有100萬噸的核武器命中才炸出1000米潰口，而大壩長2335米，普通炸彈只能算是搔癢，即使潰壩，三峽水庫長600余公里，寬1.1公里，水從庫尾流到大壩要兩天，庫區曲折河道還會阻滯洪水下瀉速度，宜昌至武漢有13個分洪區，蓄洪能力可達幾百億立米，而三峽大壩絕大多數時候蓄水僅400億立米，所以指望用洪水破壞長江橋梁是沒有希望的。

四：結語

克里米亞大橋損毀的橋面很快修復，并沒有對大橋造成太大影響，而中國擁有全世界最強的基建能力，沿海地區的工程機械、工程建設水平更是發達，橋梁修復更是經驗豐富，實施破壞的特種分隊有民兵、公安、武警、預備役部隊對付，想靠破壞中國橋梁來壓制中國戰爭潛力，動搖中國人民戰爭決心無疑是癡人說夢罷了。