|
繼廣西平陸運(yùn)河開工后;湘桂運(yùn)河提上日程；廣西受益不如湖南廣東 湘桂運(yùn)河是漢-湘-桂通道的重要組成航段。漢-湘-桂通道是國家“四縱四橫兩網(wǎng)”高等級航道的重要“縱”向通道之一，北起漢江、連長江、過洞庭、沿湘江、經(jīng)湘桂運(yùn)河段、接桂江、通西江，過平陸運(yùn)河、入北海，全長2562公里。其中，湘桂運(yùn)河段（永州萍島-桂林平樂）全長約300公里，包括34公里分水嶺地段，目前處于斷航狀態(tài)。湘桂運(yùn)河建設(shè)后，相比經(jīng)長江口出海，將有效縮短長江中上游地區(qū)貨物至北部灣水運(yùn)里程約1200公里，有利于更好發(fā)揮水運(yùn)的資源優(yōu)勢、生態(tài)優(yōu)勢和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，推動中長距離大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)水”，真正實(shí)現(xiàn)“宜水則水、宜陸則陸”湘桂運(yùn)河溝通長江和珠江。 湘桂運(yùn)河開通后，湖南岳陽和廣西梧州一躍成為珠江和長江的十字路口，長江貨運(yùn)量大，湖南勢必成為湘桂運(yùn)河受益最大的。 而廣西梧州，地處兩廣交界處，從梧州下廣東出海，比逆流而上從平陸運(yùn)河的欽州出海口要短，那時(shí)梧州均為過境貨船，大量長江的物流源源不斷流向廣東，大大降低廣東的物流成本，所以廣西雖然是運(yùn)河所在地，但是廣西受益反而沒有廣東、湖南大。廣西先開工平陸運(yùn)河，平陸運(yùn)河開通后有經(jīng)驗(yàn)了，再建設(shè)湘桂運(yùn)河，湘桂運(yùn)河開通后，廣西經(jīng)濟(jì)將插上翅膀騰飛。
湘桂運(yùn)河規(guī)劃圖，湖南已經(jīng)列入重點(diǎn)規(guī)劃
開挖方案
運(yùn)輸通道 |
|
|
