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近期，美國(guó)軍工巨頭波音公司的明星產(chǎn)品——E-7A“楔尾”預(yù)警指揮機(jī)可謂是風(fēng)頭無(wú)兩、大鳴大放。繼2月28號(hào)獲得美國(guó)空軍12億美元大單（詳情可參閱防務(wù)菌此前推送：【E-7 AEW&C】實(shí)質(zhì)進(jìn)展！美國(guó)空軍授予波音公司12億美元的E-7A預(yù)警指揮機(jī)原型機(jī)合同）后，在3月6日—08日美國(guó)空天軍協(xié)會(huì)（AFA）舉辦的年度戰(zhàn)爭(zhēng)研討會(huì)上，包括空軍參謀長(zhǎng)小爾斯·布朗（Charles Q. Brown Jr.）上將、空戰(zhàn)司令部司令馬克·凱利（Mark D. Kelly）在內(nèi)的多位美國(guó)空軍高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人紛紛為其站臺(tái)。在研討會(huì)活動(dòng)期間舉辦的技術(shù)博覽會(huì)展臺(tái)上，波音公司設(shè)計(jì)了一個(gè)E-7A模擬任務(wù)艙供參會(huì)人員體驗(yàn)。波音公司負(fù)責(zé)開發(fā)、機(jī)動(dòng)性、監(jiān)視和轟炸機(jī)業(yè)務(wù)高級(jí)經(jīng)理羅德·梅蘭達(dá)（Rod Meranda）、高級(jí)業(yè)務(wù)發(fā)展代表（E-7A國(guó)際項(xiàng)目）卡森·埃爾莫（Carson Elmore）向包括《戰(zhàn)區(qū)》在內(nèi)的防務(wù)新聞?dòng)浾咴敿?xì)介紹了E-7A的能力，并就空軍指揮官迫不及待地想得到這架特種任務(wù)飛機(jī)發(fā)表了自己的見(jiàn)解。 E-7A預(yù)警指揮機(jī)導(dǎo)覽（翻譯&字幕 by 防務(wù)菌）E-7A的核心：多功能電子掃描陣列（MESA）雷達(dá)對(duì)于美國(guó)空軍采辦E-7A來(lái)替換老舊的E-3“哨兵”預(yù)警指揮機(jī)（AWACS）,羅德·梅蘭達(dá)表示，E-3“已經(jīng)快60歲了”，“不僅僅是飛機(jī)……這是舊發(fā)動(dòng)機(jī)——我們不再生產(chǎn)的 TF33發(fā)動(dòng)機(jī)。707機(jī)身供應(yīng)鏈，所有這些零件和類似的東西。只有KC-135 空中加油機(jī)（還在用）。沒(méi)有商業(yè) [航空公司或] 任何人駕駛這些飛機(jī)。所以這就是從能力角度來(lái)看的機(jī)身。” 美國(guó)空軍“老兵”——?dú)v代E-3（A-G）（圖片信息來(lái)源：美國(guó)空軍）除了載機(jī)，羅德·梅蘭達(dá)強(qiáng)調(diào)了E-7A的核心：多功能電子掃描陣列 (MESA) 。與之相比，E-3使用“老舊的APY”機(jī)械掃描陣列傳感器。E-3雷達(dá)罩內(nèi)的AN/APY-1/2多模式雷達(dá)由諾斯羅普·格魯曼公司生產(chǎn)（圖片信息來(lái)源：諾斯羅普·格魯曼公司）卡森·埃爾莫在展區(qū)試圖向媒體記者展示，而不僅僅是告訴他們兩種雷達(dá)之間的區(qū)別：“讓我們轉(zhuǎn)過(guò)身來(lái)看看示波器。因?yàn)槟銈冏プ×艘粋€(gè)非常關(guān)鍵的點(diǎn)。AWACS上有一個(gè)機(jī)械掃描陣列。每10秒一次，它會(huì)查看你希望它查看的位置——戰(zhàn)術(shù)資產(chǎn) ——并且該戰(zhàn)術(shù)資產(chǎn)可以以超過(guò)400節(jié)的速度移動(dòng)。所以你轉(zhuǎn)身離開，9.9秒然后回來(lái)看。它在哪里，以400節(jié)的速度移動(dòng)？它可能所在的空域體積非常大。你可以用AESA做的是管理你的能量，你可以管理你看的地方。”E-7A的MESA雷達(dá)安裝在其737載機(jī)背上（圖片信息來(lái)源：諾斯羅普·格魯曼公司）卡森·埃爾莫指著任務(wù)艙墻上一排五個(gè)工作站上的模擬雷達(dá)威力覆蓋范圍圖像介紹：“這只是一種表現(xiàn)，它不會(huì)像這樣橫掃，但我們把它放上去是為了讓人們理解它，他們可以看到它在做什么。讓我給你定位。綠色是敵我識(shí)別（IFF）。與黃色集成在一起的是雷達(dá)（航空雷達(dá)），與藍(lán)色集成在一起的是海事（雷達(dá)）。所以它一直在觀察所有這三個(gè)方面。這是特別的事情。我可以告訴它我想要在這個(gè)方位下關(guān)于這個(gè)目標(biāo)的更高質(zhì)量的數(shù)據(jù)。現(xiàn)在我可以更改重訪該航跡的頻率。這就是那些紫色線條向你展示的內(nèi)容。” E-7A主要數(shù)據(jù)及與E-3對(duì)比（圖片信息來(lái)源：諾斯羅普·格魯曼公司、澳大利亞空軍）卡森·埃爾莫進(jìn)一步解釋：“從本質(zhì)上講，它歸結(jié)為凝視某物的能力。所以你不是每10 秒做一次，而目標(biāo)正在以400節(jié)的速度飛行。你做[事情]的速度非常快——我一直在看。因此，該飛機(jī)或該目標(biāo)可能所在的空域體積變得非常有限。當(dāng)你向聯(lián)合部隊(duì)的其他資產(chǎn)提供服務(wù)時(shí)，你的服務(wù)質(zhì)量會(huì)變得很好。”韓國(guó)空軍E-7A（圖片信息來(lái)源：韓國(guó)空軍）當(dāng)被問(wèn)及E-7A的雷達(dá)是否提供持續(xù)掃描或刷新時(shí)，卡森·埃爾莫表示：“它有一個(gè)赫茲重訪——我不打算和你們談?wù)撨@個(gè)。但它有能力在你想看的任何地方快速重新向下看。你有一個(gè)雷達(dá)時(shí)間線，因?yàn)槟愕氖瞻l(fā)模塊（T/R），現(xiàn)在我們正在獲得物理和數(shù)學(xué)以及所有其他內(nèi)容，并且你有一定的時(shí)間可以管理這些能量并說(shuō)'為我做點(diǎn)什么’。其中一部分是'為我快速看那個(gè)目標(biāo)，而且經(jīng)常……不管那個(gè)速度是多少，然后偶爾回頭看看我周圍，確保有人偷偷靠近我’，除非我說(shuō)'不要在我身后浪費(fèi)任何能量’，把我所有的雷達(dá)時(shí)間線都集中到那個(gè)方向。因此，如果是E-3的操作員，我得到什么就得到什么。在這里 [在 E-7上]，現(xiàn)在操作員可以坐在那里走了，'我想看看這個(gè)特定區(qū)域并獲得更多權(quán)力并更持續(xù)地觀察某些區(qū)域’。”土耳其空軍E-7A上的雷達(dá)操作員（圖片信息來(lái)源：土耳其空軍）E-7A也有無(wú)源傳感器，卡森·埃爾莫介紹說(shuō)：“就像我們?cè)谀抢锏钠渌鸄WACS機(jī)隊(duì)一樣，它具有無(wú)源偵聽稱為電子支持措施 (ESM) 的射頻信號(hào)的能力。那就是您看到的灰色線條（在顯示屏上）。我們可以在哪里定位、地理定位、三角測(cè)量、鎖定地面上的東西，然后定位它們或查看移動(dòng)目標(biāo)的輻射源，并幫助我們根據(jù)分類庫(kù)描述和識(shí)別它……”當(dāng)被問(wèn)到檢測(cè)以及E-7A的傳感器可以掃描多遠(yuǎn)，卡森·埃爾莫表示：“通常基于四件事，我們不會(huì)深入探討。但是你需要力量。你需要一個(gè)樂(lè)隊(duì)。你需要一個(gè)數(shù)組。然后那個(gè)目標(biāo)有一個(gè)雷達(dá)橫截面。他們控制著那個(gè)目標(biāo)。每一個(gè)目標(biāo)。正如羅德·梅蘭達(dá)所說(shuō)，我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了這些發(fā)電機(jī)，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)上有兩個(gè)90伏發(fā)電機(jī)，所以有四個(gè)。所以你有360千伏安培的功率流過(guò)這個(gè)AESA陣列，在頂部它的每一側(cè)都有104平方英尺的L波段雷達(dá)陣列。而且你能夠在非常、非常好的范圍內(nèi)看到雷達(dá)截面資產(chǎn)。” 卡森·埃爾莫進(jìn)一步回應(yīng)記者的問(wèn)題：“嗯，那太好了。你可以檢測(cè)到它。但那又怎樣？好吧，如果我快速查看它，多個(gè)檢測(cè)結(jié)果會(huì)變成一條軌跡。現(xiàn)在涉及到任務(wù)計(jì)算和軌道是我們處理的問(wèn)題。我跟蹤戰(zhàn)斗機(jī)資產(chǎn)——我跟蹤海軍資產(chǎn)，這樣他們就可以利用他們需要做的事情來(lái)對(duì)威脅做出正確的反應(yīng)……或者那里出現(xiàn)的任何威脅。這就是我們所做的。我們?cè)诟呖铡Ｒ虼耍覀儾粫?huì)受到地球曲率的影響——地球曲率是海拔高度平方根的1.23倍。所以35,000英尺——如果有人在地球上掠過(guò)，那是230英里之后有人開始躲避你。所以我們沒(méi)有坐在前線，我們稍微后退了一點(diǎn)，但我們可以看到另一邊，獲取信息，將其轉(zhuǎn)化為軌道，描述、識(shí)別、應(yīng)用交戰(zhàn)規(guī)則，如果這與我們有關(guān)，并把它交給決策者或可能會(huì)或可能不會(huì)開火的人。” 未來(lái)美國(guó)空軍E-7A的概念圖（圖片信息來(lái)源：波音公司）羅德·梅蘭達(dá)隨后談到了替代平臺(tái)及其局限性：“人們說(shuō)，'為什么無(wú)人駕駛平臺(tái)不能 [執(zhí)行此任務(wù)]？記住傳感器陣列的大小。小機(jī)頭飛機(jī) -戰(zhàn)斗機(jī)？小機(jī)頭，對(duì)吧？小雷達(dá)。你只能去看某些東西。力量。不能把這種力量放在無(wú)人身上。那么你如何在太空中做到這一點(diǎn)？同樣的事情……大型陣列為您提供了很多功能。”羅德·梅蘭達(dá)向記者詳細(xì)介紹了E-7A如何既是傳感器又是數(shù)據(jù)融合和廣播中心：“那我為什么需要 [E-7]？對(duì)吧？因?yàn)槊總€(gè)人總是問(wèn)我們，'它能做什么？所以呢？這和太空有什么區(qū)別？我為什么要冒險(xiǎn)投入這種資金 [去建造它]？為什么我需要這個(gè)？它會(huì)被擊落。我要說(shuō)，'我們用這些信息做什么？對(duì)吧？’那是下一個(gè)問(wèn)題。所以呢？ 所以說(shuō)，好吧，我為什么需要這些人？這些人到底在做什么？這些信息如何傳遞給需要它的人？射手們。轟炸機(jī)。這就是這個(gè)平臺(tái)所做的。所以它整合了所有這些信息，這些信息來(lái)自這里并得到它。它不會(huì)停留在這里。它正在影響槍手、殺手和決策者。無(wú)論是回到空戰(zhàn)中心（AOC），通過(guò)衛(wèi)星通信，通過(guò)太空資產(chǎn)，通過(guò)地面資產(chǎn)，無(wú)論誰(shuí)需要，都可以。所以它有很多信息，它會(huì)傳播這些信息。”韓國(guó)的F-15戰(zhàn)機(jī)護(hù)航一架 E-7A（圖片信息來(lái)源：韓國(guó)空軍）當(dāng)《國(guó)防新聞》記者史蒂夫·洛西（Steve Losey）問(wèn)卡森·埃爾莫模擬控制臺(tái)上的一個(gè)特定開關(guān)有什么作用時(shí)，他回答道：“這是對(duì)講系統(tǒng)，它有很多無(wú)線電——14個(gè)無(wú)線電。空軍正在將一些新的符合指令的無(wú)線電放入其中。我們擁有從VHF到HF和 SATCOM的任何地方。我們將超視距寬帶衛(wèi)星通信能力帶到了飛機(jī)上。”卡森·埃爾莫表示，經(jīng)常有人問(wèn)操作員是否會(huì)因?yàn)椤懊總€(gè)人都在觸摸同一個(gè)無(wú)線電”而感到困惑。他說(shuō)：“機(jī)組人員們受過(guò)訓(xùn)練。他們有 戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)和程序（TTP）。他們知道如何分享無(wú)線電。他們知道如何操作無(wú)線電。他們?cè)O(shè)置了它，這就是他們?cè)陲w機(jī)上相互交流的方式。這就是他們?cè)陲w機(jī)外交流的方式。”E-7A的任務(wù)專家接受過(guò)使用其通信系統(tǒng)的培訓(xùn)（圖片信息來(lái)源：土耳其空軍）當(dāng)被詢問(wèn)到E-7A是否可與未來(lái)國(guó)防太空架構(gòu)的軌道導(dǎo)彈預(yù)警和/導(dǎo)彈跟蹤能力以及其他現(xiàn)有或最近即將出現(xiàn)的天基預(yù)警能力互操作時(shí)，卡森·埃爾莫將E-7A吹捧為E-3的可能替代品，他說(shuō)：“我們可以與那里的聯(lián)合部隊(duì)和資產(chǎn)進(jìn)行互操作。有一些信息被開銷檢測(cè)到并轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)配置和共享，可以進(jìn)入我們的任務(wù)計(jì)算，我們可以使用它，我們可以處理它并通過(guò)數(shù)據(jù)鏈路架構(gòu)傳播它。” 據(jù)卡森·埃爾莫介紹，E-3 AWACS是一架比E-7A大得多的飛機(jī)，機(jī)組人員也多。他表示：“你有正在查看范圍和做事的操作員。你有技術(shù)人員，他們負(fù)責(zé)打開和關(guān)閉設(shè)備并修復(fù)問(wèn)題。你曾經(jīng)有四個(gè)人在駕駛艙駕駛飛機(jī)。我們都是前預(yù)警機(jī)人員。我們?cè)陲w機(jī)上有很多時(shí)間——[人很多]。好吧，有了今天的技術(shù)，以及使用機(jī)器信息的能力——我不會(huì)在不這樣做的情況下說(shuō)人工智能。我們放入了一些工具集和算法——你可以開始淘汰一些人。” 停放在林肯郡英國(guó)皇家空軍沃丁頓基地的E-3D內(nèi)部全景（圖片信息來(lái)源：英國(guó)皇家空軍）“所以AWACS上的所有跟蹤？你有一整套從事跟蹤和識(shí)別工作的人，你付錢讓他們?nèi)プ觥覀円呀?jīng)淘汰了他們，因?yàn)闄C(jī)器會(huì)做。我們有這些技術(shù)人員負(fù)責(zé)打開和關(guān)閉它。我們已經(jīng)消除了它們，因?yàn)橐粋€(gè)人可以將其關(guān)閉。在你打開引擎并留下粉筆之前，您就知道飛機(jī)的整體健康狀況。所以我們基本上是一架12人的飛機(jī)……前面有兩名飛行員。如果你要執(zhí)行長(zhǎng)途飛行任務(wù)，或者你想多帶一個(gè)人，這里有一個(gè)折疊座椅。”E-7A配備兩人飛行機(jī)組（圖片信息來(lái)源：土耳其空軍）卡森·埃爾莫繼續(xù)介紹說(shuō)：“如果你進(jìn)入飛機(jī)，你會(huì)看到六個(gè)座位——我們這里有五個(gè)——但左舷有六個(gè)，右舷有四個(gè)，供10個(gè)任務(wù)操作席可供使用，它們的范圍與你要執(zhí)行的任務(wù)無(wú)關(guān)。你打開它，得到的所有信息都是一樣的（即通用操作臺(tái)）。你可以做任何你想做的工作，無(wú)論你是指揮飛機(jī)，無(wú)論你是在飛機(jī)上進(jìn)行識(shí)別。或者你在聽，你重新吸收射頻能量并應(yīng)用……無(wú)論你受過(guò)什么訓(xùn)練，并據(jù)此進(jìn)行分類。”土耳其空軍E-7A上的傳感器操作員（圖片信息來(lái)源：土耳其空軍）卡森·埃爾莫指著第二個(gè)屏幕，它傾斜了一個(gè)角度，在雷達(dá)扇區(qū)上方。他介紹說(shuō)：“這兩個(gè)屏幕現(xiàn)在正在澳大利亞E-7A上進(jìn)行部署，并進(jìn)行升級(jí)。這是英國(guó)在他們平臺(tái)上的基準(zhǔn)，它將成為美國(guó)平臺(tái)上的基準(zhǔn)。之后還有其他人。為什么兩個(gè)屏幕很重要？好吧，如果你正在看雷達(dá)圖片，看到我所說(shuō)的所有那些軌跡——你在那里看到的范圍——那就太好了。但是很多戰(zhàn)爭(zhēng)都是在視距外進(jìn)行的，因?yàn)槟阏谂c某人聊天和交談，所有這些聊天窗口都會(huì)彈出，你會(huì)看到很多這樣的東西。”卡森·埃爾莫繼續(xù)介紹說(shuō)，E-7A“在空中作戰(zhàn)中心進(jìn)行了大量協(xié)調(diào)工作，將軍和他的參謀人員就在那里。你不想通過(guò)把你的盒子放在那里來(lái)占據(jù)那個(gè)雷達(dá)屏幕。所以現(xiàn)在你有機(jī)會(huì)這樣做了。領(lǐng)導(dǎo)層可以拉過(guò)另一個(gè)人的屏幕，然后把它放在那里。”E-7A旨在為空戰(zhàn)提供四分衛(wèi)，即控場(chǎng)（圖片信息來(lái)源：波音公司）在任務(wù)艙后面有一個(gè)工作人員休息區(qū)，卡森·埃爾莫說(shuō)：“所以你可以帶更多人。你有一些漂亮的座位，非常酷，你可以坐下來(lái)休息一下。我們后面還有一些工作站。我們?cè)诤竺嬗型ㄓ嵪到y(tǒng)。現(xiàn)在有一張工作臺(tái)，但我知道那里有制造智能桌子的供應(yīng)商。我們可以把任務(wù)信息，放到智能表上，可以帶不同的操作員。所以你可以去任何地方，從12 人的乘員到21人的乘員。駕駛這架飛機(jī)的最少 [人數(shù)] 是兩名飛行員和一個(gè)人在后面打開一些無(wú)線電。”卡森·埃爾莫：“為什么你需要所有這些人？記住你為什么想要這個(gè)。它的堅(jiān)持。你希望這種能力始終存在，并且你不想太頻繁地輪換這些飛機(jī)。我們只買了這么多，當(dāng)你在戰(zhàn)斗責(zé)任區(qū)（AOR）時(shí)，你希望覆蓋所有區(qū)域……你將輪換另一架飛機(jī)來(lái)取代這架飛機(jī)。”這意味著長(zhǎng)途飛行，羅德·梅蘭達(dá)表示，這包括一些24小時(shí)的任務(wù)。一名土耳其空軍E-7A機(jī)組成員在執(zhí)行23小時(shí)的任務(wù)期間休息（圖片信息來(lái)源：土耳其空軍）羅德·梅蘭達(dá)補(bǔ)充介紹：“所以你必須離開那里，在站點(diǎn)停留8到12個(gè)小時(shí)——趕上加油機(jī)——這架飛機(jī)也會(huì)做同樣的事情。所以做一份工作需要很長(zhǎng)時(shí)間。所以這就是為什么你有兩個(gè)飛行員，一個(gè)人或一個(gè)女孩會(huì)休息。運(yùn)作戰(zhàn)人員也是如此。所以你可能讓所有10個(gè)人坐在那里實(shí)際執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)。或者你可能只有四五個(gè)人輪流工作。所以你想一直保持持久的能力。”卡森·埃爾莫繼續(xù)介紹：“與我們現(xiàn)有的其他控制范圍類似——就像現(xiàn)在的AWACS 一樣——這看起來(lái)與E-3G人機(jī)界面非常相似。我們這樣做是有原因的。當(dāng)操作員離開 E-3來(lái)到E-7A時(shí)，我們希望他們的培訓(xùn)和過(guò)渡時(shí)間非常短。”有意思的是，E-7A界面是“鼠標(biāo)操作的”，卡森·埃爾莫說(shuō)：“你有鍵盤，但你右鍵單擊，下拉。它是用于設(shè)置內(nèi)容的下拉菜單。操作員會(huì)進(jìn)行基本設(shè)置，我希望我的屏幕背景怎么樣？我想要細(xì)節(jié)嗎？我不要細(xì)節(jié)嗎？我想要什么線？你會(huì)打開和關(guān)閉它們。然后你開始掛鉤曲目，點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，鼠標(biāo)左鍵，下拉菜單，做你的決定，輸入?yún)?shù)，就像我對(duì)這些高質(zhì)量曲目所說(shuō)的那樣……”土耳其空軍任務(wù)專家在E-7A上使用鼠標(biāo)進(jìn)行操作控制（圖片信息來(lái)源：土耳其空軍）在羅德·梅蘭達(dá)要求下，卡森·埃爾莫解釋操作員如何在原始雷達(dá)數(shù)據(jù)上“添加符號(hào)”，然后傳感器從中收集信息。他說(shuō)：“這臺(tái)機(jī)器實(shí)際上會(huì)把軌道放在上面。現(xiàn)在我們擺脫了那些人，那條軌道彈出，它開始研究算法。”但這個(gè)過(guò)程實(shí)際上在操作員上飛機(jī)之前就開始了，卡森·埃爾莫解釋說(shuō)：“這一切都始于登機(jī)前的飛行任務(wù)規(guī)劃。你輸入了很多變量然后說(shuō)，'如果這樣那就那樣。’你把它放在那里。機(jī)器使用這些算法將其帶到某個(gè)位置。這是未知的。如果你愿意的話，它來(lái)自柵欄的另一邊。它的速度是多少？我是否有任何來(lái)自[無(wú)源探測(cè)]的電子設(shè)備，我可以運(yùn)行我的數(shù)據(jù)庫(kù)，上面寫著'看起來(lái)像Su-27上的雷達(dá)’或類似的東西。他們可以向操作員推薦——我根據(jù)所有這些信息推薦，你可以將其轉(zhuǎn)給其他資產(chǎn)——無(wú)論是偷渡的還是敵對(duì)的，或者當(dāng)天的交戰(zhàn)規(guī)則是什么。”一群機(jī)組人員準(zhǔn)備登上澳大利亞皇家空軍E-7A預(yù)警指揮機(jī)（圖片信息來(lái)源：澳大利亞空軍）接線員然后可以“設(shè)置一個(gè)盒子并說(shuō)，'我非常關(guān)注這里發(fā)生的事情，”卡森·埃爾莫介紹說(shuō)：“假設(shè)你在地球上的某個(gè)地方飛行，有左邊和右邊，右邊是壞人的一面。我想要的任何東西 ——我想要一個(gè)真正高質(zhì)量的軌跡。然后他們會(huì)放一個(gè)盒子說(shuō)，'任何彈出的東西，都要高質(zhì)量’。給我一個(gè)軌跡質(zhì)量。然后機(jī)器開始為你做這件事。開始為您管理雷達(dá)能量和雷達(dá)時(shí)間線。然后你開始在那里獲得高質(zhì)量的軌跡。”關(guān)于控制臺(tái)上鉛筆架的問(wèn)題引起了關(guān)于人類仍然在決策過(guò)程中發(fā)揮重要作用的回應(yīng)。對(duì)此，卡森·埃爾莫表示：“人們認(rèn)為這都是機(jī)器對(duì)機(jī)器的一切，人類不必參與其中。好吧，人類必須在循環(huán)中。總會(huì)有那么一段時(shí)間，有人會(huì)通過(guò)無(wú)線電與你交談，而你將不得不寫下一些東西。你不會(huì)輸入它，因?yàn)榱硪欢说娜藢?duì)你的生命毫無(wú)尊重。”我們有所謂的12行，我告訴你，4000英里外有一個(gè)人根本不關(guān)心你在做什么，你正試圖把所有東西都寫下來(lái)。”“E-3AWACS和E-7A之間有一些非常不同的地方，”卡森·埃爾莫指著駕駛艙中飛行員膝蓋前方的一個(gè)小屏幕說(shuō)：“你在你面前看到的屏幕上，所有信息都在[顯示]戰(zhàn)場(chǎng)上發(fā)生了什么？在預(yù)警機(jī)上，他們事先沒(méi)有這些信息。”他說(shuō)，后面有一名專門的機(jī)組人員稱為預(yù)警機(jī)監(jiān)控器，他將從后面的雷達(dá)范圍內(nèi)收集到的態(tài)勢(shì)感知信息傳遞給駕駛艙內(nèi)的機(jī)組人員。他們將“與前面的飛行員直接溝通，說(shuō)'這就是正在發(fā)生的事情。你的左側(cè)有一架飛機(jī)向你飛來(lái)，距離15英里，高度2,000英尺。你需要注意這是一個(gè)tallyho [在視覺(jué)范圍內(nèi)被肯定地識(shí)別]我們不會(huì)遇到他或類似的東西。”2021年4月21日，在夏威夷歐胡島附近，澳大利亞皇家空軍E-7A由位于澳大利亞威廉敦皇家空軍基地的第2中隊(duì)運(yùn)營(yíng)，與夏威夷空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)F-22“猛禽”機(jī)隊(duì)編隊(duì)飛行。這架E-7A前往夏威夷參加Pacific Edge 21演習(xí)，并為空中參與者提供空中預(yù)警支持（圖片信息來(lái)源：美國(guó)亞空軍）這個(gè)屏幕被稱為駕駛艙戰(zhàn)術(shù)顯示器，它為E-7A飛行機(jī)組人員提供關(guān)鍵的任務(wù)信息，因此“他們可以看到他們?cè)趹?zhàn)場(chǎng)上的位置，他們可以看到他們周圍的情況，所有這些都融入了電子戰(zhàn)自我保護(hù)。”卡森·埃爾莫介紹說(shuō)：““不，先生，我們不會(huì)告訴你們它的作用，”他在談到電子戰(zhàn)自我保護(hù)系統(tǒng)時(shí)補(bǔ)充道：“在地面上進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃時(shí)，他們會(huì)說(shuō)'這些是我感興趣的威脅。這些是我希望飛機(jī)做出的反應(yīng)’，他們會(huì)做所有這些，而且是預(yù)先完成的，所以現(xiàn)在你有兩名飛行員把自己的命運(yùn)掌握在自己的手中，和后面的人一起參與使命。”創(chuàng)建E-7A預(yù)警指揮機(jī)機(jī)隊(duì)如開篇所述，空軍參謀長(zhǎng)小查爾斯·布朗上將、空軍空戰(zhàn)司令部司令馬克·凱利上將、太平洋空軍司令肯尼斯·威爾斯巴赫（Kenneth S. Wilsbach）上將等空軍領(lǐng)導(dǎo)人渴望看到E-7A加入機(jī)隊(duì)的另一個(gè)主要原因是，它們比空軍目前苦苦維持的其余31架E-3更可靠，其中第一架于20世紀(jì)70年代末服役。。考慮到這些老舊E-3的年齡及其707機(jī)身和TF-33發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他不再制造的部件缺乏可用的替換零件。E-3預(yù)警指揮機(jī)機(jī)隊(duì)一直在與糟糕的任務(wù)能力率——空軍反映作戰(zhàn)準(zhǔn)備水平的指標(biāo)——作斗爭(zhēng)。E-3機(jī)身在Tinker空軍基地的倉(cāng)庫(kù)接收急需的TLC（圖片信息來(lái)源：美國(guó)空軍）在3月7日的AFA年度戰(zhàn)爭(zhēng)研討會(huì)上，美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)小查爾斯·布朗上將明確表示：“很高興我們正在加快E-7A進(jìn)入我們的空軍，并將其與美國(guó)太空軍提供的能力相結(jié)合，我們將能夠大規(guī)模打擊移動(dòng)目標(biāo)。有了情報(bào)、監(jiān)視和偵察，空中力量就是答案。”同日，空戰(zhàn)司令部司令馬克·凱利上將在空戰(zhàn)研討會(huì)上被問(wèn)及他對(duì)空軍最終同意加入英國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)和土耳其作為E-7A運(yùn)營(yíng)商有何看法時(shí)說(shuō)：“就像一個(gè)驕傲的父親。我只是想要的不僅僅是雙胞胎（指本次購(gòu)買的兩架E-7A原型機(jī)）。作為一個(gè)自豪的父親，我想要盡可能多的孩子。”而就在昨天（3月20日），太平洋空軍司令肯尼斯·威爾斯巴赫上將在與空軍智庫(kù)米切爾航空航天研究所所長(zhǎng)大衛(wèi)·A·德普?qǐng)D拉空軍中將（退役）對(duì)談時(shí)就明確提出，空中優(yōu)勢(shì)是美國(guó)及其在亞太地區(qū)盟友的共同努力，包括從戰(zhàn)斗機(jī)到加油機(jī)、空運(yùn)機(jī)，以及E-7A等情報(bào)、監(jiān)視、偵察和指揮控制資產(chǎn)。3月20日，美國(guó)太平洋空軍司令肯尼斯·威爾斯巴赫上將在與空軍智庫(kù)米切爾航空航天研究所所長(zhǎng)大衛(wèi)·A·德普?qǐng)D拉空軍中將（退役）對(duì)談時(shí)就運(yùn)用E-7A預(yù)警指揮機(jī)（替換老舊E-3）；下一代空中優(yōu)勢(shì)（NGAD）、F-35與協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)（CCA）編組作戰(zhàn)；敏捷作戰(zhàn)部署（ACE）以獲取亞太地區(qū)制空權(quán)發(fā)表了自己的看法（翻譯&字幕 by 防務(wù)菌）他特別提出：“這是從E-7A開始的。擁有領(lǐng)域感知很重要。我們之所以如此需要E-7A，是因?yàn)槲覀兡壳暗腅-3機(jī)隊(duì)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，只是讓它們升空。我們的維護(hù)人員正在做大量的工作來(lái)保持這些東西的飛行秩序，但（飛機(jī)）很舊，他們需要大量的維護(hù)才能使其處于最佳狀態(tài)。然后另一個(gè)事實(shí)是，即使他們完全井然有序，在空中飛行，他們也不一定能在21世紀(jì)的現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中看到他們需要看到的東西。E-7A做到了……因此E-7A絕對(duì)至關(guān)重要。“肯尼斯·威爾斯巴赫提出，為了讓首批E-7A機(jī)組人員做好準(zhǔn)備，美國(guó)空軍正在與澳大利亞皇家空軍合作，后者已經(jīng)在運(yùn)營(yíng)該機(jī)上積累了大量經(jīng)驗(yàn)，這讓美國(guó)飛行員在現(xiàn)在和未來(lái)幾年的E-7A上有了一個(gè)“隱秘的高峰”。他說(shuō)：“盟國(guó)和伙伴之間這種戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)和程序的共享只會(huì)讓他們變得更強(qiáng)大。經(jīng)常鍛煉有助于我們實(shí)現(xiàn)互操作性。”但現(xiàn)實(shí)是是，要達(dá)到兩架以上的E-7A需要一些時(shí)間，羅德·梅蘭達(dá)表示。空軍“計(jì)劃在2025財(cái)年開始生產(chǎn)，第一架E-7A（原型機(jī)）預(yù)計(jì)將在2027財(cái)年投入使用，”空軍在2 月28日的新聞稿中宣布，“該軍種預(yù)計(jì)到2032財(cái)政年度再采購(gòu)24 架E-7A。E-7A飛機(jī)總庫(kù)存預(yù)計(jì)為26 架。” “我們被問(wèn)到要走得快，”羅德·梅蘭達(dá)說(shuō)，但是“將一架商用飛機(jī)變成E-7A需要大約四年的時(shí)間。”這一切都始于波音下一代737商用飛機(jī)，該公司表示這一噴氣式飛機(jī)系列中有近 7,000架。建造這一類型的一架飛機(jī)大約需要兩年時(shí)間，然后再用兩年時(shí)間將其改裝成 E-7A，添加MESA雷達(dá)，安裝737-800機(jī)翼，更堅(jiān)固的起落架以承受額外的重量，并設(shè)計(jì)和添加所有其他組成空軍想要的E-7A的組件，及任務(wù)系統(tǒng)改裝。正在進(jìn)行舾裝的E-7A（圖片信息來(lái)源：諾斯羅普·格魯曼公司）想要正式上天，E-7A還必須經(jīng)過(guò)必要的測(cè)試和認(rèn)證過(guò)程。假設(shè)空軍選擇繼續(xù)增加24架E-7A，卡森·埃爾莫表示，波音公司預(yù)計(jì)每年能夠建造四架。因此，鑒于建造過(guò)程包括兩年的時(shí)間來(lái)建造一架飛機(jī)只是為了拆解它，為什么不從頭開始建造它呢？對(duì)此，羅德·梅蘭達(dá)解釋說(shuō)：“首先，這架飛機(jī)不再用于商業(yè)用途。所以 737NG（下一代）、IGW（增加毛重）、BBJ（波音商務(wù)噴氣機(jī)）- 我剛剛向你拋出的三個(gè)不同的首字母縮略詞。這是一架737-700。這不是（737）Max。波音商業(yè)公司已經(jīng)轉(zhuǎn)向 Max。這架飛機(jī)確實(shí)還在做，主要是為軍事衍生品——P-8（海神反潛機(jī)）、C-40和E-7A。所以，要通過(guò)生產(chǎn)線，請(qǐng)記住，這不是生產(chǎn)線機(jī)身。”羅德·梅蘭達(dá)繼續(xù)解釋說(shuō)：“從商業(yè)角度來(lái)看，他們?yōu)槲覀冎圃祜w機(jī)，我們將其帶入內(nèi)部進(jìn)行修改，然后開始拆解這架飛機(jī)。當(dāng)你試圖生產(chǎn)多架飛機(jī)時(shí)，通過(guò)一條生產(chǎn)線會(huì)效率低下嗎？你能想象當(dāng)你只是在談?wù)摑撛诘臅r(shí)候，你實(shí)際上必須做這些類型的改裝—— 我們從來(lái)沒(méi)有每年做過(guò)四次 ——你知道，希望這就是美國(guó)空軍要去的地方去。那不是很多。工程師們，要從供應(yīng)鏈中破壞特定的鏈條，從成本的角度來(lái)看，所有這些過(guò)程都沒(méi)有好處。”羅德·梅蘭達(dá)說(shuō)，即使英國(guó)的E-7A計(jì)劃使用的是二手飛機(jī)，但如果客戶不想要建造飛機(jī)，也沒(méi)有太多二手飛機(jī)可供使用。 E-7A是對(duì)737-700下一代客機(jī)的大規(guī)模改裝（圖片信息來(lái)源：澳大利亞皇家空軍）“請(qǐng)記住，這不僅僅是一架直線型737-700。它必須是增加的總重量——這是不同的引擎。它已經(jīng)有了動(dòng)力組——用于重量的前起落架——所有不同的結(jié)構(gòu)和類似的東西。沒(méi)有很多波音公務(wù)機(jī)。通常他們會(huì)把那架飛機(jī)賣給其他想要這種機(jī)身的人。所以沒(méi)有很多。特別是，這是一架短飛機(jī)，它是700。它不是波音大量制造的（800）或（900）。”卡森·埃爾莫表示，使事情復(fù)雜化的是波音不斷更新其737-700機(jī)型系列：“所以波音商用飛機(jī)（BCA）在制造這些飛機(jī)時(shí)不斷進(jìn)行改進(jìn)。所以你必須看看你所擁有的 BBJ的年份。那是BBJ1嗎——如果你在互聯(lián)網(wǎng)上找到它。你得去找找這上面的肋條在哪里？這是哪里？他們移動(dòng)了什么？即使他們移動(dòng)了一英寸。”卡森·埃爾莫說(shuō)，波音與英國(guó)合作時(shí)的“最佳時(shí)機(jī)”“就像2010-2011年的模型”。“那是我們從澳大利亞人那里得到的工程，很難找到。“嗯，我有一架2004年的波音公務(wù)機(jī)。” 我們的工程師要回頭看看，'波音商業(yè)當(dāng)時(shí)是怎么造的？搬什么了？有什么東西會(huì)阻礙我們必須通過(guò)的布線？解構(gòu)那架飛機(jī)的價(jià)值是否值得？我們稱之為'綠色同步’。” 一架E-7A即將接收其主要傳感器MESA雷達(dá)（圖片信息來(lái)源：澳大利亞皇家空軍）卡森·埃爾莫強(qiáng)調(diào)：“我們必須將它與我們現(xiàn)有的工程同步，并將它與現(xiàn)在下線的飛機(jī)同步。因?yàn)槟悴粫?huì)做一整個(gè)機(jī)隊(duì)的二手飛機(jī)，然后把這些東西排好。因?yàn)槟幌霝榭蛻糁圃煲环N類型的飛機(jī)。所以當(dāng)他們?nèi)バ薷牟⑶腥肫つw時(shí)，他們并不驚訝地發(fā)現(xiàn)，'哦，這里有肋條骨。我們希望有一個(gè)地方可以放置一些設(shè)備’。”羅德·梅蘭達(dá)補(bǔ)充說(shuō)，制造E-7A的交貨時(shí)間長(zhǎng)不僅僅與飛機(jī)本身有關(guān)：“即使我們能夠在飛機(jī)上停工大約六個(gè)月，所以諾斯羅普·格魯曼公司——制造一個(gè)傳感器需要多長(zhǎng)時(shí)間？所有其他供應(yīng)商都必須進(jìn)來(lái)并排隊(duì) ——所以他們也有自己的積累。所以這需要一些時(shí)間。”美國(guó)與澳大利亞、韓國(guó)、土耳其、英國(guó)的模型差異羅德·梅蘭達(dá)說(shuō)，美國(guó)空軍尋求的E-7A與其他國(guó)家已經(jīng)服役或采購(gòu)的E-7A之間存在許多差異，但這些改裝是在60個(gè)月的采購(gòu)過(guò)程中進(jìn)行的：“英國(guó)現(xiàn)在正在購(gòu)買三架飛機(jī)。所以機(jī)身是一樣的，傳感器是一樣的，很多任務(wù)設(shè)備都是一樣的。美國(guó)空軍專門要求我們執(zhí)行一些任務(wù)。因此，這將是第一個(gè)擁有開放式任務(wù)系統(tǒng)軟件套件的平臺(tái)。所以我們要感謝政府。他們將在2025年中對(duì)此進(jìn)行測(cè)試。所以這是不同的。我們正在為該軟件帶來(lái)許多其他供應(yīng)商，以及你將要看到的東西。你必須能夠獲取來(lái)自該傳感器和其他傳感器的所有數(shù)據(jù)，將其顯示在控制臺(tái)上，以便操作員可以做事并使用所有這些數(shù)據(jù)。然后能夠更新它。”土耳其空軍E-7A任務(wù)專家正在觀察來(lái)自傳感器的數(shù)據(jù)（圖片信息來(lái)源：土耳其空軍）正如羅德·梅蘭達(dá)指出的那樣，美國(guó)空軍專用E-7A的關(guān)鍵要素之一將是開放式任務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)（OMS），它允許快速插入最新技術(shù)并簡(jiǎn)化軟件更新。“空軍還特別要求我們提供他們想要的四五件東西，”他說(shuō)，但拒絕詳細(xì)說(shuō)明。但卡森·埃爾莫表示，最重要的是要確保“所有這些飛機(jī)都可以互操作”。“我們通過(guò)互操作性測(cè)試和培訓(xùn)將它們?nèi)』兀彼f(shuō)。 有“國(guó)家之間的協(xié)議。主要盟友和合作伙伴希望如此。他們希望在設(shè)備和硬件上盡可能保持一致，以便分擔(dān)成本并同時(shí)升級(jí)。但它們必須是可互操作的，這樣當(dāng)它們?cè)诳罩袝r(shí)就能夠工作并相互交談。不僅我們之間有一支機(jī)隊(duì)，還有戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)、地面機(jī)構(gòu)和領(lǐng)導(dǎo)層。”澳大利亞皇家空軍E-7A已經(jīng)服役了大約13年，威廉敦基地停機(jī)坪上第2中隊(duì)的所有六架E-7A（圖片信息來(lái)源：澳大利亞皇家空軍）雖然生產(chǎn)和生產(chǎn)中的各種E-7A模型之間有很多共同點(diǎn)，但卡森·埃爾莫表示無(wú)法提供關(guān)于它們共有多少共同零件的確切數(shù)字。他說(shuō)：“但你知道，澳大利亞人、韓國(guó)人和土耳其人——三個(gè)機(jī)隊(duì)，歷時(shí)大約7年，14架飛機(jī)——的共性非常高，韓國(guó)人的設(shè)計(jì)是我們最后的設(shè)計(jì)。我們采用了澳大利亞人的改進(jìn)方案——他們有一個(gè)名為第五階段A的改進(jìn)計(jì)劃——它支持了英國(guó)模式的發(fā)展，它非常接近韓國(guó)[模式]。所以你有澳大利亞人、韓國(guó)人、英國(guó)人，現(xiàn)在是美國(guó)空軍和土耳其人。他們參與了所有客戶的維護(hù)工作組，并在設(shè)備上工作。分散物資支持（DMS）項(xiàng)目。每個(gè)人都在一起，因?yàn)樗且粋€(gè)小機(jī)隊(duì)，你必須有那些協(xié)同效應(yīng)和那些成本節(jié)約。”土耳其空軍E-7A（圖片信息來(lái)源：土耳其空軍）簡(jiǎn)而言之，羅德·梅蘭達(dá)說(shuō)，所有客戶“都將獲得737。他們都將獲得737IGW。他們正在獲得帶有90kVA[千伏安培發(fā)電機(jī)]的CFM56引擎。你獲得的是諾斯羅普·格魯曼公司的MESA傳感器。你將獲得自我保護(hù)能力，無(wú)論你的要求是什么——它可以是國(guó)際的，也可以是國(guó)內(nèi)的，航空電子設(shè)備——駕駛艙將是一樣的。所以所有這些事情。” 羅德·梅蘭達(dá)最后強(qiáng)調(diào)：“獨(dú)特的東西將成為它的使命。這架飛機(jī)真的有什么能力？你需要傳感器做什么？你需要什么自我保護(hù)[做什么]？你還需要什么 ——你的軟件可以做什么？符合你所在國(guó)家/地區(qū)的要求？這就是自助餐的產(chǎn)品。這需要美國(guó)政府來(lái)弄清楚，'好吧，是的，不，從我們的角度來(lái)看，我們是否真的可以許可它。'”二十年來(lái)，美國(guó)與沒(méi)有空中力量、沒(méi)有海上力量、防空能力極其有限的對(duì)手作戰(zhàn)。根據(jù)美國(guó)政府、軍方的臆想，在其未來(lái)與中國(guó)、俄羅斯、伊朗或朝鮮的潛在沖突中，情況并非如此，這使得空中預(yù)警和控制成為美國(guó)目前無(wú)法憑借其日益老舊的E-3預(yù)警指揮機(jī)機(jī)隊(duì)充分應(yīng)對(duì)的一項(xiàng)基本能力。 盡管如此，E-7A的生存能力仍存在疑問(wèn)，尤其是在與中國(guó)的沖突中，它能否安全脫離敵方防空系統(tǒng)的能力值得懷疑。天基能力，甚至是具有穿透力和持續(xù)性的無(wú)人駕駛飛機(jī)也正在關(guān)注E-3執(zhí)行的角色的各個(gè)方面，但似乎仍然明顯需要像E-7A這樣的傳統(tǒng) 機(jī)載預(yù)警與控制（AEW&C）飛機(jī)。考慮到它能夠利用超視距或自身強(qiáng)大雷達(dá)范圍的網(wǎng)絡(luò)，這一點(diǎn)尤其正確。 E-7A最終交付時(shí)將為美國(guó)空軍帶來(lái)急需的能力，現(xiàn)在定于2027財(cái)年交付（圖片信息來(lái)源：波音公司）空戰(zhàn)司令部司令馬克·凱利上將明確表示，與EC-37B電子戰(zhàn)噴氣式飛機(jī)和F-35 雷電II Block 4等飛機(jī)一起，E-7A將幫助美國(guó)控制關(guān)鍵的電磁頻譜。他借用英國(guó)二戰(zhàn)陸軍元帥伯納德·蒙哥馬利（Bernard Montgomery）的話說(shuō)，解釋了這些飛機(jī)的重要性。他說(shuō)：“一位陸軍將軍說(shuō)， '如果我們輸?shù)袅丝罩袘?zhàn)爭(zhēng)，我們就會(huì)輸?shù)暨@場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，而且我們很快就會(huì)輸?shù)羲彼鞔_向外界傳遞這樣一個(gè)信息：“我會(huì)在多年后的今天提供這個(gè)。如果我們輸?shù)袅穗姶蓬l譜的戰(zhàn)爭(zhēng)，我們就會(huì)輸?shù)暨@場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。”
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