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大家都希望買到手的輪胎盡可能“新鮮”些，希望輪胎的生產日期距離到手日期越近越好。那么如何才能保證自己買到手的輪胎足夠“新鮮”呢？——今天我們不去討論“是否越新鮮的輪胎越好”，也不去科普“輪胎最好存放多久再裝車使用”。
我們今天聊這樣一個話題：你知道，究竟是什么影響著輪胎的“新鮮度”和“庫存時長”？想買到“更新鮮”的輪胎，該怎么做？不同品牌的輪胎，到手時的“新鮮度”也不同么？——今天就來揭開這個謎底！
輪胎和汽車的道理是一樣的 越熱銷的輪胎，庫存期越短 其實啊，在現實中，輪胎的品牌、型號、大小規格、產地，都會決定輪胎到手時的“新鮮度”！只是知道的人不多罷了。因為輪胎也是工業產品，所以輪胎和其他工業產品一樣，和汽車一樣，具備所有工業產品的特點。
其中就包括流通速度。市面上越是熱銷，保有量越大的輪胎，那么必然的，商品的流通也就越快。我想這個道理大家琢磨一下就明白了。就好比汽車，大眾、奧迪、豐田、本田之類的品牌在路上隨處可見，所以品牌的保有量就很大。
這些品牌所屬的4S店里，存放的待售新車，生產日期就會非常的“新鮮”。至于這些品牌旗下的熱賣車型，就更不用說了。速騰、寶來、雷凌……只要是賣的火的車型，4S店里你甚至都找不到現車，往往需要4S給廠里下訂單，然后廠家開足馬力造車。至于消費者，下定金后甚至還需要“等車”。
所以對于這一類車來說，壓根就不存在“庫存”一說。而部分說出來都沒幾個人知道的汽車品牌，經銷商的車庫里，雖然也是待售新車，卻落滿了灰塵。而在天津港，那些純進口，動輒百萬元價位的頂級豪車門，露天停放個1~2年無人問津，更是常態。道理很簡單：因為這些車太冷門了。
品牌、型號、規格、產地， 都會決定輪胎的“新鮮度” 輪胎也是一樣的道理。那些國際知名、國內聞名的大牌子，因為消費者“大家都知道，大家都認識”，所以對品牌的認同感就很高。商家也不需要費力氣去宣傳“這個牌子的輪胎如何如何”。所以比起那些“不為人知的新進品牌”，那些知名的名牌輪胎，相對“庫存期”短的多。
其次就是輪胎的具體型號，和汽車一樣。一個品牌熱銷，并不意味著這個品牌旗下的所有車型都熱銷。輪胎也是如此。比如某些名牌輪胎，主打經濟耐磨的，和主打靜音舒適的系列，往往賣的很不錯。但高端的運動胎銷量會因為價位的原因，出貨量很低。
至于冬季胎、越野胎什么的，受到車型、季節、地域等限制，實際出貨量就更低了。品牌、系列之后，就輪到尺寸規格了。熟悉大虎悠的讀者一定清楚，大虎悠也是《途虎輪胎實測》項目的主測車手。而我們測試的輪胎，規格基本集中在205/55R16和225/65R17上。
庫存期短，是因為產量大 產量大，是因為出貨量高 為什么？因為前者是“轎車輪胎裝載量最多，最常見的規格”，而后者是“SUV輪胎裝載量最多，最常見的規格”。說白了，這2個規格的輪胎就是最最“爛大街”的。也是行業內公認出貨量最高，幾乎每個廠家都在產，而且還是產量最大的（因為銷量最大）。
因為銷量龐大的原因，這些規格的輪胎在市場上供不應求。工廠也是開足馬力的不停制造。所以市面上很難遇到這些保有量最多的規格的輪胎，你會發現生產日期全都很“新鮮”。就是這個道理。
并非貴的輪胎一定就“新鮮” 進口頂級輪胎庫存2年是常事 比方說，德國馬牌TCGold的205/55R16規格輪胎，幾乎所有的用戶都說“到手很新鮮”，原因是啥？結合上面聊過的知識點，我們自然就清楚了：首先馬牌輪胎大名鼎鼎大家都熟悉，然后TCGold又是馬牌今年主推的TC系列的拳頭產品，屬于主力系列。是馬牌全新的“黃金一代。 比起上一代產品，強化了靜音、排水性能。TCGold獨特的“回力鏢形花紋”設計，花紋剛性高，操控靈敏，抓地穩，剎車距離短。尤其是在靜音方面，TCGold可謂也是下了大功夫：布置了德國馬牌專利的“變頻降噪器”，有效將輪胎表面的高速氣流“節流”！靜上加靜！
205/55R16的規格更是不用說，A級中高配、B級中低配幾乎都是搭載這個規格的輪胎，所以市面上保有量高的驚人！你想想看，是不是這些因素集合到一起，注定了它的“到手很新鮮”？
講完了最“新鮮”最不容易出現“庫存胎”的輪胎如之后，我們來圍觀一下那些“庫存期最長”的輪胎。其實在我們行業里，285甚至325寬度的跑車輪胎，往往是“庫存最久”的，雖然價格經常高到2000元一條，但因為都是國外進口，隨隨便便壓個半年排產等到手都2年了，也不是什么新鮮事。  點擊下方關鍵詞，查查看更多精彩內容 小區停車按“排量”收費？排量越大越貴！調查：這樣的小區不在少數！
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