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本文作者：大兵  網(wǎng)上曾有外國媒體對“全球十大防空驅(qū)逐艦”排名，作為小眾型號的“地平線”級連榜單都沒進，倒是日本、韓國、澳大利亞等一群小弟的盾艦狂歡的一批… 所謂“全球盾艦歐洲最末、歐洲盾艦法意墊底”，那么法、意兩國海軍這款出鏡率不高的“地平線”級就果真如此不堪嗎？  ▲反正韓國網(wǎng)友的排名里面這貨永遠第一。 時間先回到上世紀80年代，針對水面作戰(zhàn)艦艇日益突出的防空威脅，北約國家由美國牽頭提出了“新一代通用中型防空護衛(wèi)艦”計劃，代號“NFR90”，英、法、德、意、荷蘭、加拿大、挪威、西班牙先后參與其中。然而面對如此龐大的需求，各方在武器配置、作戰(zhàn)體系、經(jīng)費分攤上的分歧根本難以調(diào)和，最終NFR90被拆解為三大分支——  德國、荷蘭、西班牙合作“三國共同護衛(wèi)艦”（LCF）； 英、法、意聯(lián)手“下一代共同護衛(wèi)艦”（AAAF）； 加拿大與挪威則選擇采購美國海軍的現(xiàn)成武器作戰(zhàn)系統(tǒng)，西班牙在后來也決定躺平不掙扎了…  ▲其實美國人搞“NFR90”的初衷就是拉著盟國一起分攤研發(fā)“宙斯盾”的成本...  ▲法國提出的防空艦構(gòu)想已經(jīng)很有未來“地平線”的雛形。 其中“AAAF”計劃后來發(fā)展為本文的主角：“地平線”級驅(qū)逐艦。 應當說英、法兩個老牌海軍強國聯(lián)手，又都有護航本國航母的需求，AAAF從一開始就是純粹的防空戰(zhàn)艦、最徹底的“歐洲制造”——從雷達、武器、作戰(zhàn)系統(tǒng)到船舶設(shè)計、動力皆是全新研發(fā)，具體分工如下： 法國負責總體設(shè)計、與意大利合作研發(fā)新一代防空導彈（也就是后來的“紫菀”）； 英國提供動力部分與反潛武器； 意大利研發(fā)匹配“紫菀”導彈的“埃姆帕”（EMPAR）相控陣雷達，三方各自開發(fā)本國作戰(zhàn)系統(tǒng)…  ▲“埃姆帕”雷達原型。  ▲新垂發(fā)采用了類似MK41的熱發(fā)射方式，可兼容不同尺寸的導彈。 然而隨著項目的深入推進，各方之間的分歧依舊難以避免—— 比如說英國海軍基于馬島戰(zhàn)爭的經(jīng)驗，更重視航母戰(zhàn)斗群的遠洋獨立作戰(zhàn)能力，強調(diào)全方位、無死角的防空保護…故對單面無源相控陣的“埃姆帕”雷達并不感冒，堅持要自主研發(fā)性能更強的“桑普森”雷達；而對主要定位地中海活動的法、意海軍來說，由于周邊沒有突出的安全威脅，現(xiàn)有的雷達完全滿足需要且性價比優(yōu)。 再比如英國人仗著勞斯萊斯全球三甲的燃氣輪機技術(shù)，希望在動力系統(tǒng)上采用全燃+電力推進；而法、意更傾向于燃-柴聯(lián)合（CODAG）的經(jīng)濟方案，技術(shù)風險上也趨向保守…   ▲馬島戰(zhàn)爭對現(xiàn)代水面艦艇的空防變革還是影響深遠的。 結(jié)果是，原本計劃1994年正式開建、1999年首艦服役的“地平線”級由于各方爭吵不休，直到英國方面徹底退出，法、意兩國才于2000年下達了首批4艘（兩國海軍各2艘）的建造訂單；而且英國的退出導致項目各子系統(tǒng)預算飆升，防務威脅并不算突出的法、意兩國只得放棄繼續(xù)發(fā)展這種造價高昂的7000噸級大艦，轉(zhuǎn)而合作更小一點的多用途護衛(wèi)艦了。所以有人戲稱：“地平線”這個項目名稱不好，真成了永遠達不到的“地平線”、純歐洲血統(tǒng)防空艦的絕唱！  “地平線”級驅(qū)逐艦全長152.87米、舷寬20.3米，標準排水量5600噸、滿載排水量接近7000噸，是目前法、意兩國海軍除航母、兩棲攻擊艦之外的當家大艦。由于英國退出項目，該艦的CODAG動力燃氣輪機部分采用2臺美制LM2500+型、單臺功率32000馬力；好在意大利菲亞特集團本就擁有美國通用電氣的授權(quán)生產(chǎn)協(xié)議，也算是“歐洲制造”吧。巡航用柴油主機是2臺法國“皮爾斯蒂克”牌，單機輸出功率5800馬力；可滿足戰(zhàn)艦最大航速29節(jié)、以18節(jié)航速7000海里的續(xù)航力。  ▲舾裝中的法國海軍“騎士保羅”號。 “地平線”級的主要武器系統(tǒng)是48單元“席爾瓦”A-50垂發(fā)搭載的16枚“紫菀15”近程防空導彈+32枚“紫菀30”中遠程攔截彈。如前文所述，這套導彈系統(tǒng)及配套的雷達完全由法國和意大利自主研制，而同類型的其他歐洲艦艇：像德國、荷蘭聯(lián)合發(fā)展的“共同護衛(wèi)艦”，相控陣雷達是自己的，但“標準2”導彈要從美國進口；或者挪威、西班牙的盾艦直接就是“宙斯盾”的出口版… 所以才說“地平線”級是純歐洲血統(tǒng)的防空艦。 ▲“三國共同護衛(wèi)艦”的產(chǎn)物：荷蘭海軍“七省”級與德國海軍“薩克森”級采用了歐洲雷達+美國導彈的組合。 其中“紫菀”系列導彈從一開始就立足于陸/海軍通用，以共同的主動攔截段搭載不同型號的助推器，滿足覆蓋1.7公里到120公里范圍內(nèi)攔截飛機、掠海飛行反艦導彈、戰(zhàn)術(shù)彈道導彈等多類型目標的防空武器。“紫菀”導彈主動攔截段采用尾翼大離軸角機動+彈體矢量發(fā)動機平移的黑科技，配合脈沖多普勒雷達引導頭的精確定位，具有較高的防空攔截效率和一定的反導能力。乃至于在“地平線”項目上分道揚鑣的英國海軍自主研發(fā)了45型驅(qū)逐艦后，一番對比之下還是覺得“紫菀”比美軍提供的“標準”系列更集約且高效，最終還是吃了口回頭草。 ▲“紫菀”防空導彈設(shè)計獨特的推力矢量噴口。 至于意大利萊昂納多集團與法國馬克尼聯(lián)合研發(fā)的“埃姆帕”雷達也可以說是“簡約而不簡單”——這種雷達主要工作在C波段， 比S波段的“宙斯盾”單位能耗要低一些、但效率大體相當。當然由于大部分民用通訊設(shè)備都在C波段，在抗干擾方面“埃姆帕”雷達還引入了后端信號處理器雜波消除、恒虛鏡率放大功能：具備在15~180公里范圍內(nèi)有效跟蹤300個空中目標，并優(yōu)先解析其中50個詳細軌跡，引導24枚“紫菀”導彈同時間攻擊12個的能力！完全滿足法、意兩國海軍的作戰(zhàn)需求。 ▲意大利海軍“安多利亞·多利亞”號。 ▲“埃姆帕”雷達罩下面是抗干擾和信號放大單元。 其采用無源相控陣指導、單列雷達陣面旋轉(zhuǎn)掃描更多是為降低能耗和系統(tǒng)重量，在雷達性能升級和作戰(zhàn)系統(tǒng)接口上留有較大的冗余——如果有必要完全可以像英國“桑普森”雷達那樣“背靠背”再增加一面雷達陣列，整體性能上并不輸于四面固定陣列式雷達天線。另外“地平線”級驅(qū)逐艦的機庫前方還搭載一部荷蘭信號公司生產(chǎn)的SMART-L三坐標長程掃描雷達作為“埃姆帕”的補充，使該艦的對空預警范圍可達400公里，對空目標最大交戰(zhàn)距離在150~180公里間。 ▲SMART-L被巧妙的布置在煙囪的另一側(cè)以節(jié)省空間。 可見憑借法國和意大利獨立研發(fā)、位列當今最先進行列的雷達與防空導彈系統(tǒng)，“地平線”級在發(fā)展?jié)撃苌蠈嶋H上是有所保留的，既考慮現(xiàn)實需要、又看中效費比——這恐怕是多國防務合作中最難平衡的部分了！ 非常有意思的是，相對于排名在“地平線”級之前的那些盾艦其實更多是定位多用途更突出防空作戰(zhàn)能力，“地平線”級卻非常的純粹—— 除了大型水平艦艇標配的8枚反艦導彈與反潛直升機、主/被動聲納之外， 這型驅(qū)逐艦連主炮都省了：僅在位于“席阿瓦”垂發(fā)之后的B炮位并列2門奧托·梅拉76毫米高平兩用艦炮、意大利板還在機庫上方又多加了1門，頗有點復古火炮防空艦的味道。 ▲法國海軍“福爾班”號。 ▲意大利海軍“卡歐·迪里奧”號。 之所以這樣一則如前所述，該型艦預留了相當?shù)纳墲摿Γs的主炮位置配合上平甲板設(shè)計可根據(jù)需要隨時再添加16單元“席爾瓦”垂發(fā)（位置和接口是現(xiàn)成的），甚至進一步延長艦艏段添加更多垂發(fā)也并不難操作。 再者意大利奧托·梅拉提供的新一代76毫米艦炮本身就具備發(fā)射次口徑增程彈藥、炮射防空導彈的能力——作為航母艦隊防空中堅的“地平線”級可以說是把本職本業(yè)貫徹到始終，更進一步烙上了法、意兩國的裝備思想： 突出務實高效、夠用即可，并不過分追求超出需要的高指標！ ▲還頗有點武德充沛之感！ ▲從這個角度看艦艏垂發(fā)就是再拓展一倍也不是沒有可能。 或許相較于稱霸海上多年的“宙斯盾”以及躋身新貴的大國海軍盾艦群，“地平線”級的綜合戰(zhàn)斗力是略顯暗淡的，乃至存在感還不如荷蘭海軍“七省”級、印度海軍“加爾各答”級這些小盾艦…但是作為歐洲合作防務的代表作之一，法、意兩國純自主研發(fā)的“地平線”級最大的優(yōu)勢是在關(guān)鍵技術(shù)上不受制于人，而這一點是連現(xiàn)在的英國皇家海軍都拋下的尊嚴… 可見法、意盾艦的“墊底”反而是這個弱肉強食的世界最珍貴的一份驕傲。就如同當前俄烏戰(zhàn)爭打了一年多陷入爛尾之際，法國顯現(xiàn)的政策掉頭傾向—— 沒有這份獨立自主防務的底氣，彈冠相慶說大話的那幫子才真演成了笑話！ （本期完） |
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