|
你能想象最絕望的死法是怎樣的？ 很多人可能會想到古代的各種酷刑，最典型的就是古希臘的銅牛刑。
銅牛刑 受刑人會被塞進銅牛腹中，銅牛腹下則會點燃熊熊烈火，在烈火的加熱下銅牛腹部會變得像烙鐵一樣。 此時此刻，受刑人就像身處在烤箱之中一樣，逃無可逃，只能在牛腹中不斷地發(fā)出哀嚎。 因此，銅牛刑對受刑人來說，絕對可以算得上是最絕望的死法……
銅牛刑 不過，說起來你可能不敢相信。 雖然銅牛刑已經(jīng)被徹底廢除，但在1999年，有數(shù)十人卻因一場隧道事故的發(fā)生，經(jīng)歷了比銅牛刑更絕望死法。 這樣的死法，后來直接被稱作了最絕望的死法…… “栽跟頭”的老司機時間回到1999年3月24日上午。 意大利和法國之間，穿過阿爾卑斯山的勃朗峰隧道里，駛入了一輛冷藏貨車。
勃朗峰隧道 這輛貨車是由一位名叫吉爾貝的，57歲比利時司機駕駛的，吉爾貝足有25年駕齡，是一位不折不扣的老司機。 然而任誰也想不到的是，這位老司機竟然會在隧道里“栽了跟頭”，并間接引發(fā)了一場堪比“煉獄”降臨的，災難事故的發(fā)生……
吉爾貝駕駛貨車進入隧道 事情是這樣的，吉爾貝當天駕駛貨車，要把12噸面粉和9噸人造黃油，送往米蘭的一家食品加工廠。 就在貨車進入隧道后沒多久，意外卻發(fā)生了。 吉爾貝突然從后視鏡里注意到，貨車像是冒起了濃煙。 憑借著多年的駕駛經(jīng)驗，他意識到問題不對勁后，便迅速打開了汽車的雙閃燈警告后方車輛，并輕點剎車開始減速。 很快，吉爾貝的貨車就停了下來，停在了隧道邊上。
吉爾貝注意到貨車冒起濃煙 停下車后，吉爾貝趕忙下車拿起滅火器，對貨車冒煙的地方進行滅火。 令吉爾貝感到無奈的是。 此時此刻，車箱里裝的面粉和人造黃油也已經(jīng)開始燃燒起來，火勢已經(jīng)控制不住，單憑一把小小的滅火器已經(jīng)解決不了問題。 眼看著自己無法大火，擔心貨車會發(fā)生爆炸，吉爾貝索性便直接棄車，朝著隧道出口的方向逃了過去。 吉爾貝這一棄車逃跑不要緊，可害慘了跟在貨車后面的數(shù)輛汽車…… 1000度高溫53小時烘烤，隧道成“熔爐”就在吉爾貝棄車逃跑后沒多久，伴隨著一聲巨響，貨車發(fā)生了爆炸。
貨車發(fā)生了爆炸 貨車爆炸后，車箱里的面粉和人造黃油燃燒的更加猛烈了，大火直接將隧道死死堵住。 跟在貨車后面的汽車駕駛員，雖然都意識到了問題的嚴重性，但卻也已經(jīng)為時已晚。 由于隧道里充滿了面粉和黃油燃燒放出的黑色濃煙，很多人進隧道后根本看不清前面的情況，這使得隧道里的車越聚越多。 堵在燃燒點附近的人要想逃命，只能是下車朝隧道口的方向逃命。 不過，在濃煙的威脅下，更多人還不等跑出幾十米，就已經(jīng)被嗆暈了過去。
消防員在現(xiàn)場進行滅火 隨著火勢的不斷加劇，似乎整條隧道都變成了一片火海，隧道內溫度一度超過了1000度的高溫。 就連趕來救援的消防隊員，也不得不被“勸退”，只能從隧道口附近救出了幾名幸存者，其中也包括棄車逃跑的貨車司機吉爾貝。
消防車被“勸退” 最終，法國、意大利、瑞典三個國家，共出動了上千名消防隊員，經(jīng)過了長達53個小時的時間，才得以將這場大火撲滅。 根據(jù)統(tǒng)計顯示，在這場火災中，共計有50人被困在了隧道，其中只有11人獲救，另外的39人則全部喪生在了火海，被活活燒成了灰燼。
災難現(xiàn)場 很難想象，被1000度高溫烘烤53個小時，這些遇難者的死法到底有多令人絕望…… 造成這起事故的原因是什么？很多人可能會有這樣的疑問，好好的貨車，為什么會在隧道里突然“自燃”呢？
災難現(xiàn)場 說起來，專家后來給出的調查結果，著實令人感到匪夷所思…… 根據(jù)調查結果顯示，原來是有路過的司機往車窗外丟煙蒂。 被丟掉的煙蒂，恰好落入了貨車的空氣過濾器內，隨之又引發(fā)了引擎起火，最終才導致了貨車的“自燃”。
罪魁禍首竟然是煙蒂 在貨車的整個燃燒過程中，起到催化作用的是貨車油箱里的550升柴油。 這些柴油的猛烈燃燒，最終使得面粉和黃油的燃燒變得更加猛烈，以至于到最后就連幾千名消防員到場，都無法將火勢控制住……
當時消防員已經(jīng)盡力了 當然了，隧道操作員同樣也有不可推卸的責任。 在貨車進入隧道后，隧道監(jiān)視系統(tǒng)曾探測到車上的煙霧，但是操作員卻沒有當回事兒，沒及時出手阻止貨車繼續(xù)前進，這才釀成了這場事故災難的發(fā)生…… 不僅如此，勃朗峰隧道本身的設計也存在嚴重缺陷。 且不說火災發(fā)生后，隧道內的自動滅火和自動排煙系統(tǒng)都沒有啟動。隧道中還缺少必要的緊急庇護所，讓逃生者逃無可逃，避無可避…… 寫在最后在這場災難發(fā)生后不久，勃朗峰隧道就開始了緊急維修工作，整整維修了長達3年的時間，才恢復通行。
勃朗峰隧道發(fā)生火災后就開始了緊急維修 維修后的勃朗峰隧道。 不僅完善了各項缺陷，而且還額外在隧道中部的緊急救援中心，配置了三輛特殊消防車，以防止類似事故的再度發(fā)生。
勃朗峰隧道中部配置的特殊消防車 最后，大川想到了一句老話：
這句老話用在這里，大概再合適不過了。 畢竟，如果隧道修建之初就能意識到這類安全問題，并加以改進，或許這起災難事故就不會發(fā)生了…… 如果您能看到最后，懇請您幫大川點個“關注”、點個“在看”，創(chuàng)作不易，大川在這里感激不盡了！ |
|
|
