《孫子兵法》里有這樣一句話，“不可勝者，守也；可勝者，攻也”。這句話看似簡單明了，實則含義卻是：當我方沒有可乘之機時，且防守以待之。待到有可乘之機時，則出奇攻而取之。 而這一道理，其實同樣適用于商場。對于一家企業而言，攻守平衡是很重要的經營哲學。想要立于不敗之地，如何將二者做到平衡，非常關鍵。正如上汽大眾，作為本次上海車展中作為手握主場優勢的東道主品牌，就很好的做到了攻防有道，在波瀾不驚中悄然發力，既有攻，又有守。上汽大眾銷售與市場執行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理俞經民的一句“做更懂年輕人的大眾”，則更是道出了接下來上汽大眾品牌的發力方向：在滿足年輕人喜好的明確前提下，做到燃油車、新能源兩手抓、兩手硬。ID.Next領航，ID家族煥新亮相客觀評價，包括大眾在內的多數國際品牌，其實都沒能將燃油車時代的霸主地位延續到如今的新能源領域。但是，我們從本屆上海車展其實能夠看出，不少外資品牌已經做好了背水一戰的準備。只不過，大家各自的招數不同。有人想方設法的另辟蹊徑，也有人堅定不移沿著正確的方向前行。正如上汽大眾品牌，在ID.純電系列推出了整整兩年時間里，始終堅定不移的致力于國內市場的電動化進程。截至目前，上汽大眾的ID.純電系列累計銷量已經突破了12萬輛。雖然與一些新勢力/自主品牌仍有差距，但卻已位居合資電動品牌第一。也正是市場的這份信任和支持，讓上汽大眾始終堅定，并且在本屆上海車展帶來了下一款ID.車型的概念車——ID.Next。作為上汽大眾打造的全新高端純電轎車的原型概念車，ID.Next的到來無疑進一步體現了上汽大眾ID.純電系列的持續突破。值得玩味的是，此次ID.Next的出場方式。上汽大眾獨具匠心的將其擺在了站臺最顯眼的C位，并且整車籠罩在特制的玻璃房中。而且，ID.Next實車還身披反光偽裝車衣，雖然并不影響人們看到其設計的全貌，但卻依然給人一種隱約、朦朧之美。這不禁讓人想起了2019年，彼時的ID.4首次以試裝車的身份亮相法蘭克福車展，也同樣是在一個充滿光線律動的盒子里現身。一晃幾年時間過去，如今的ID.系列已然在國內市場站穩腳跟。而ID.Next的到來，則更像是翻開了上汽大眾國內純電動進程的新篇章。當然，ID.Next不僅出場方式仍舊特別。就連設計方向，也同樣印證了“更懂年輕人”的品牌發展方向。整車流暢、利落的線條勾勒出了優雅、靈動的車身，出色的空氣動力學性能，讓其擁有極低的風阻系數。而這些設計元素，無疑也是當代年輕人最喜愛的。除此外，大眾品牌還在車展現場推出了ID.純電2023升級款，售價為16.2888萬起。其中，ID.4X和ID.6X引入全新配色和黑化套件，就連ID.3也開放了更多選裝方案。這些看似不太顯眼的舉動，每一處都是上汽大眾努力向年輕人奔赴的最佳印證。新途岳亮相，堅守優勢陣營如果說在ID.家族的不斷推新之下，我們看到了上汽大眾的“進攻”之道，那以新途岳為代表，足以說明上汽大眾“守住”燃油車領域優勢的決心。4月18日車展開幕，在大眾品牌的展臺中央擺放著的，正是上市不久的新途岳。這也是該車型上市后第一次與公眾見面。而筆者在看過這款車后發現，新途岳的確同樣應了那句話：做更懂年輕人的大眾。外觀方面，新途岳采用了最新的月夜設計，并且還提供了兩種外觀套件供消費者選擇和六種車身顏色以及八種官方改色方案，一步到位滿足年輕人挑剔的需求。試問，這個價位能有如此豐富個性化選擇的車型，除了新途岳，還有誰？不僅如此，新途岳還在機械素質方面有了明顯的提升。要知道，新途岳可是上汽大眾首款搭載全新1.5T EVO II凈效發動機的車型。這臺發動機大家可能有一定的了解，它不僅在油耗方面有著明顯優化，達到了5.93L/100km，而且還能“吃粗糧”加92號汽油。這放在以前的大眾車上，是不可能實現的。此外，全新途岳還配備了最新的瀚德四驅系統，搭配上精致的內飾設計和豐富的IQ.智能科技，稱其為年輕派SUV里的品質之選，恐怕并不過分。而通過新途岳我們可以看出，上汽大眾正在努力的鞏固自己的優勢市場。說得簡單點就是：初見成效的新能源領域，要攻；手握優勢的燃油車市場，要守。但其實，以新途岳為代表的改款車型，在產品力得以大幅提升的情況下，對于燃油車市場而言，這又何嘗不是一輪新的攻勢呢？結語：毫無疑問，時至今日上汽大眾依然是國內市場規模、產品線、銷量均在頂流的頭部合資車企。而本屆上海車展，上汽大眾選擇了在鞏固燃油車優勢領域的基礎上，進一步發力新能源。如此穩健的上汽大眾，或許最后會給我們一個意想不到的驚喜。
ID.Next領航，ID家族煥新亮相
新途岳亮相，堅守優勢陣營
