意大利汽車歷史（上）

暮云深 2023-06-02 發(fā)布于廣東

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猜一猜誰最先想到汽車？答案就是達·芬奇。

汽車發(fā)明之前

達·芬奇構(gòu)想了現(xiàn)代汽車的前身，他是第一個對現(xiàn)代汽車進行具體思考的人。1769年，法國發(fā)明家尼古拉斯·約瑟夫·庫諾（Nicolas-Joseph Cugnot）發(fā)明了蒸汽車。這臺蒸汽機的發(fā)明是機動化歷史的開端。三十年后的1807年，弗朗索瓦·艾薩克·德·里瓦茲（Fran?ois Isaac de Rivaz）提出了內(nèi)燃機的第一個原型。

尼古拉斯·約瑟夫·庫諾發(fā)明的蒸汽車

但是直到19世紀50年代，現(xiàn)代汽車的發(fā)展才迎來了一個轉(zhuǎn)折點。這一切都要感謝尼科爾·巴桑蒂（Nicolò Barsanti），他是一位工程師、發(fā)明家和意大利牧師。巴桑蒂利用了推進背后的物理原理，并將其應用于發(fā)動機設計中。

尼科爾·巴桑蒂（Nicolò Barsanti）

1859年，他成功地在英國、法國、比利時、普魯士和皮埃蒙特為他的發(fā)動機申請了專利。1860年，在佛羅倫薩彼得羅·貝尼尼(Pietro Benini)的機械車間開始建造。

菲亞特的誕生

菲亞特（FIAT，Fabbrica Italiana Automobili Torino（意大利都靈汽車制造廠））誕生于1899年7月11日。它的第一款車型是1899年的菲亞特3? HP，只生產(chǎn)了8臺。但在19世紀末，汽車并不是一種普通商品，是一種奢侈品。

菲亞特3? HP

幾年后，菲亞特在賽車比賽中取得了第一個勝利，這多虧了文森佐·蘭西亞（Vincenzo Lancia），他在1902年贏得了都靈薩西超級大獎賽。

文森佐·蘭西亞（Vincenzo Lancia）

意大利之鷹

1905年，“Aquila Italiana”（意為意大利之鷹）在都靈開業(yè)。意大利工程師朱利奧·塞薩雷·卡帕（Giulio Cesare Cappa）在一輛汽車上安裝了一個新的發(fā)動機原型。該原型車標志著未來四輪汽車的發(fā)展。事實上，它是第一個采用重要工程解決方案的公司，例如在受到摩擦的表面上使用滾珠軸承。加上活塞合金和使用踏板離合器來啟動點火。

意大利之鷹

卡帕與帕拉維奇諾和馬爾瓦諾合作。他們死后，公司既沒有董事，也沒有資金，所以被一家債權(quán)銀行收購。公司的最終衰落始于1914年，當時內(nèi)部分歧導致卡帕被解雇，隨后被菲亞特招募。

藍旗亞汽車

藍旗亞于1906年由著名的菲亞特車手文森佐·蘭西亞（Vincenzo Lancia）在都靈開業(yè)，他與克勞迪奧·弗格林（Claudio Fogolin）一起創(chuàng)立了藍旗亞公司，公司標志設計委托給了Carlo Biscaretti di Ruffia伯爵，他是賽車運動的忠實粉絲（后來創(chuàng)立了同名汽車博物館）。1908年生產(chǎn)的第一個型號是藍旗亞12HP。文森佐的哥哥Giovanni建議用希臘字母來命名不同的車型，于是Lancia Alfa誕生了，該車能夠達到90公里每小時的速度，Alfa有一個28馬力2544cc發(fā)動機，而不是更流行的鏈條，這是一輛真正有吸引力的車。

Lancia Alfa車型

從最初幾年開始，藍旗亞在賽車比賽中就非常有競爭力，文森佐·蘭西亞并不經(jīng)常坐在賽車的駕駛座上，因為他擔心過多直接參與比賽可能會影響公司的管理。但這并不意味著他從未參加過比賽，1908年4月5日，他在帕多瓦-波沃倫塔的直道賽中獲得第一名，兩年后獲得“同組最佳成績”。同樣在1908年，在其第一年的比賽活動中，藍旗亞在美國獲得了兩場重要的勝利，這要感謝威廉·希利亞德。第一次是10月10日在長島的梅多布魯克博彩(Meadowbrook swestakes)上獲得總成績第三，第二次是在11月25日，藍旗亞贏得了美國汽車俱樂部的國際輕型汽車比賽。