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為何會這有這個結(jié)論，原因是2022年是大黑馬的華為問界系列汽車，在2023年表現(xiàn)非常一般，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的落后于其它造車新勢力了。
如上圖所示，這是自去年3月份，問界M5上市以來，整個問界汽車到今年9月份的銷量，可以看到今年在9月份之前，一直在5000輛上下徘徊。 與去年相比，完全就是坐了一回過山車，相反其它品牌，特別是同為增程式汽車的理想，今年開啟了狂飆之路，月銷量都超過3.5萬輛了，所以很多人以為，接下來問界可能要涼，畢竟在高速發(fā)展的市場，不增長就代表要被淘汰。
不過，不曾想，在余承東一頓操作之后，問界沒涼，“起死回生”了。 按照官宣的數(shù)據(jù)，在改款后，華為問界M7這一款車，上市一個月，大訂數(shù)量就超過了6萬臺，日均大訂超過2500臺，最多的一天高達(dá)7000臺，余承東都說這是“起死回生”。 這個成績，就問誰與爭鋒？據(jù)媒體報道稱，理想目前將華為問界M7，作為自己最大的競爭對手，畢竟這個勢頭實(shí)在太猛了。
而據(jù)理想之前公布的周交付數(shù)據(jù)，41周時，問界系列為0.13萬輛，而到了42周時已經(jīng)達(dá)到了0.24萬輛，環(huán)比差不多直接翻倍了。 按照媒體的預(yù)測，10月份這一個月，問界的交付量超過1萬，肯定沒問題，這還是因?yàn)楫a(chǎn)能限制，目前問界M7系列的月產(chǎn)量，就只有這么多。 而余承東也表示，正在想辦法解決產(chǎn)能問題，讓想買車的人，盡快提到自己的愛車。
問界M7為何這么火？在我看來有兩個原因： 1、華為Mate60系列的熱銷，給問界M7帶來了巨大的流量，也帶來了巨大的光環(huán)，“遙遙領(lǐng)先”實(shí)在是太強(qiáng)大了。 2、問界M7改款，余承東表示可是花了5個億的，在看得見，看不見的地方，都進(jìn)行了大升級，這肯定也吸引到了很多的消費(fèi)者。
接下來，就看問界系列在10月份的實(shí)際交付量了，會不會再次“遙遙領(lǐng)先”。 還有問界M9也很快就要推出了，這款被余承東譽(yù)為“1000萬以內(nèi)最好的SUV”，又會有多火，讓我們拭目以待吧。 |
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