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新能源汽車市場競爭愈演愈烈，機動車“觸電”逐漸成為主流。但對于普通消費者來說，純電動車補能不便、續航焦慮的問題始終存在。想享受純電車的經濟性與更好的動力，又希望長途自駕沒有后顧之憂，那么選擇一臺插電混動式車型似乎是個不錯的選擇。 放眼當今國內的插混市場，比亞迪品牌可以說掌握了極大的話語權，然而銷量好并不意味著產品力絕對領先。最近我們就通過實際對比測試，發現了一款實力超越比亞迪宋Pro DM-i的緊湊級插混SUV黑馬，它就是——啟辰大V DD-i插混。
與普通燃油車相比，插混車型最大的優勢就在于油耗更低，動力更好，這也是消費者最關注的地方。我們將兩款車型在不同路況下進行測試，通過對綜合油耗的對比發現滿油滿電情況下，啟辰大V DD-i插混的綜合油耗可以做到2.29L/100km，而在饋電滿油狀態下，油耗也只需要4.7L/100km。反觀比亞迪宋Pro DM-i這邊，滿油滿電狀態時，它的綜合油耗為4.6L/100km，饋電滿油狀態下油耗4.9L/100km。不管電量是否充足，啟辰大V DD-i的油耗都要更低一些，所以用車成本更低，綜合續航更長。
油耗低是否意味著動力弱呢？還真不一定，從測試數據可見：在饋電滿油狀態下，啟辰大V DD-i插混的零百加速時間為7.53s，而宋Pro DM-i的成績則為8.34s，啟辰大V DD-i的提速能力更強。這主要是因為啟辰大V DD-i搭載的是動力更強的1.5T高功率發動機，比宋Pro DM-i的1.5L自然吸氣發動機馬力更強，因此能做到起步輕盈，高速二段加速不乏力，不論何時何地享受暢快動力。而宋Pro DM-i這邊，在油電充足的情況下，它的動力表現還是不錯的，一旦電能消耗完，車輛的加速能力明顯疲軟不少，這就是小排量自吸發動機的先天缺陷。
都說東風日產是空間魔術師，在啟辰大V DD-i插混這款車上它也把空間利用到了極致。兩款車型在車身尺寸相近的條件下，啟辰大V DD-i的車內乘坐表現卻更好一些。不論是頭部空間還是腿部空間，都有著更多余量，讓你坐著更舒適、寬敞。
由于加了電池電機成本，一般來說在一個品牌的產品當中，相同尺寸的插混車型都會比燃油車更貴一些。然而啟辰大V DD-i卻在價格上也卷到了極致——11.89萬—14.99萬元的官方指導價，比宋Pro DM-i冠軍版12.98萬—15.98萬元的售價要低不少。啟辰大V DD-i顯得更加親民，更具競爭力。 啟辰大V DD-i插混還配備了同級唯一的NFS無感智能啟動與單踏板模式，上車無需打火步驟，掛擋即可前進。堵車時不需要來回切換踏板，省力輕松又智能，讓駕駛感受更接近純電車型。而宋Pro DM-i則依然是傳統燃油車的操作模式。
家用車的安全保障也是至關重要的。啟辰大V DD-i插混出自日產世界級標桿工廠，工藝標準值得信賴，同時還配備了豐富的主被動安全配置，多重護航，保障安全。 通過以上嚴謹的實測對比，我們可以得出結論：啟辰大V DD-i插混無論在經濟性、動力性、安全性，還是智能化和空間表現都較比亞迪宋Pro DM-i更勝一籌，并且售價更具競爭力！是一款非常值得選擇的插混SUV！
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