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小鵬汽車作為國內曾經的造車新勢力銷量冠軍，最近兩年受種種因素的影響，在銷量上確實并不顯得那么搶眼。 特別是在進入2022年下半年之后，隨著哪吒、零跑等造車新勢力車企銷量的增長，似乎讓小鵬汽車顯得有些落寞了。以至于今年小鵬全新的車型G6上市之時，很多人將這款車稱為“全村的希望”。
在經歷了內部改革和官降之后，從近幾個月小鵬汽車的市場表現來看成效還是比較明顯的。特別是在今年10月，小鵬汽車月銷量一舉突破了2萬輛，創下單月銷量新高。同比增長了292.12%，環比增長了30.65%。被稱為“全村希望”的小鵬G6果然不負眾望，成為小鵬汽車的銷量擔當。 2024款小鵬G9在價格上做調整后，10月銷量也再次突破了4000輛，環比增幅高達230.4%。正是因為這兩款SUV車型不錯的市場圖片，才讓小鵬汽車重回銷量巔峰。 除了銷量的回暖，下半年大眾的入股和牽手滴滴，也讓小鵬汽車受到了極大的關注。也正是因為大眾的注資和牽手滴滴，讓小鵬汽車在資本市場重新煥發榮光股價大漲。
在10月17日小鵬汽車第三季度財報電話會議上，小鵬汽車董事長何小鵬已經透露，旗下全新品牌首款車型將會在2024年的第三季度正式上市。這個全新的汽車品牌將會命名為MONA，首款車型定位是緊湊級的純電轎車，最大賣點主要是智能座艙輔助駕駛，售價大概會在15萬元左右。如果沒有猜錯的話，MONA應該就是小鵬和滴滴牽手后共同打造的汽車品牌。 據了解，MONA品牌新車上市后，主要依賴滴滴的網約車渠道進行銷售。公開數據顯示，在2022年國內就有1900萬名網約車司機。而網約車作為營運車輛是有報廢期限的，大致算下來每年的市場需求量至少會在230萬輛以上。
無論是當年的北汽新能源，還是如今的廣汽埃安，之所以會在純電動車市場輪流做“老大”，網約車市場自然是功不可沒。 而如今跟滴滴打車合作后，很有可能在接下來小鵬將會逐漸壟斷整個滴滴網約車市場。 還有，MONA旗下的車型除了網約車市場，還會投放在普通家用車市場。 背靠大眾，有新能源車技術的小鵬汽車，再依托滴滴的平臺，小鵬是否能變“大鵬”，讓我們拭目以待。 |
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