    一個省區將要開通幾條運河連通長江和西江水域從廣西北部灣出海，是不是證明廣西真的要騰飛了。平陸運河剛開建的時候，網上有人說單靠一條運河就想拯救一個省的經濟，似乎有點癡人說夢的感覺。廣西平陸運河往云南貴州方向是一大動脈，打通長江與西江流域的湘桂運河又是一大動脈，擴建廣西最大獨流入海的河流——南流江這又是廣西的重要動脈之一。 平陸運河是廣西重要的通江達海通道，有一些目光不夠長遠的人說:平陸運河開通后也許只能租給別人養鴨或者養魚，平陸運河完全沒有價值。這句話似乎讓人感覺說話的人非常傻，似乎并沒有真正了解過，大半個中國都走的平陸運河，居然不知黃金水道的重要性。 網上有些人說的也有一點離譜，萬噸油輪從廣西北部灣從湘桂運河進入長江。廣西的出海通道平陸運河都是5000噸的油輪通航能力，萬噸油輪如何從廣西出海，就算從西江直下廣東，西江能航運萬噸級的油輪嗎？中國也許除了長江可以通航萬噸油輪外，應該再也找不到別的江了吧。 平陸運河主要是中國北部灣核心城市南寧的出海通道，從南寧的平塘江口西津水庫沿欽江而下入海，因為南寧有向海而興的發展理念。 玉北運河是廣西南部非常重要的河流，玉北運河是在廣西自然河流南流江的基礎上進行擴大和加深的，以達到南流江復航的條件。都說一條南流江半部玉林史，南流江以前是通航的，在玉林市區還有碼頭，到后來不知道是什么原因造成南流江水量減少河床淺露，南流江不再具備通航的能力了。南流江可否進行蓄水以達到復航的要求，玉北運河會不會以創新的形式通航8000噸左右的船只呢！很多人都打上一個疑問號。  在廣西的沿海地區有兩條陸海大動脈了，廣西的北部缺少河道交通該怎么辦呢？ 湘桂大運河就是從廣西的北部地區進入廣西的，湘桂大運河是連接長江與西江的大動脈，重慶與四川的部分油輪也可以從廣西出海了。 廣西有這幾條運河助力廣西的發展，廣西注定要騰飛了，以后超越廣東也不是不可的，因為三十年前看廣東，三十年后看廣西，以前上海有人說:寧要浦西一張床，不要浦東一間房，現在浦東多厲害了，所以不要暫時看廣西落后，以后廣西必定騰飛了。  圖片摘取于網絡 |
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