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特斯拉機器人重大進展：換裝新靈巧手 順暢接拋球 當地時間11月28日，特斯拉機器人官方賬號發布新動態：準備了新的手來迎接黑色星期五，同時放出的視頻展示了Optimus（擎天柱）機器人的最新進展。從視頻中可以看到，Optimus單手穩穩地接住了迎面拋來的網球，手指可相對靈活地彎曲。 馬斯克轉發視頻并評論道：“Optimus將成為你專屬的C-3PO和RD-D2（C-3PO和RD-D2都是大戰里的機器人角色）。” 周五盤中新聞，華為入局人形機器人領域 明年有望量產。 與之前華為與多家機器人上市公司簽約不同，這次媒體報道有幾個增量信息：華為僅選擇樂聚機器人作為人形機器人本地生態合作伙伴，顯示其計劃自主發展人形機器人。華為汽車BU生態伙伴賽力斯曾傳招聘人形機器人職位，華為可能通過賽力斯打造人形機器人（之前塞力斯一直否認機器人相關合作計劃）。華為已在東莞設立子公司，投資72億元建設產業園區，計劃2025年發布并實現一定規模量產（華為機器人明年量產屬于最超預期的增量信息）。 當然，上述信息還有待于華為及相關方面進一步確認。目前，人形機器人產業鏈處于商業化早期階段，想要規模生產，輕量化材料是核心關注點之一。作為人形機器人、飛行汽車eVTOL都離不開的重要新材料——聚醚醚酮（PEEK材料），正處于需求爆發前夜。 PEEK材料不僅受益于人形機器人的快速發展，還與eVTOL關系密切。4月初，億航智能獲得全球eVTOL首張生產許可證，并成為行業唯一獲得“三大通行證”的eVTOL制造商。國際車企也在積極推動相關研究。現代汽車計劃量產S-A2，公司將于2024年年中之前申請美國適航證，計劃在年底開始飛行技術演示，在滿足要求后或將于2028年推出商業服務。低空經濟、飛行汽車（eVTOL）正在迎來黃金發展階段。在eVTOL發展過程中，PEEK材料、碳纖維等輕量、高強度材料有望迎來較快增長。 PEEK聚醚醚酮是綜合性能和產品附加值最高的特種工程塑料，其不僅兼具剛性、韌性、耐腐蝕性、耐沖擊性、耐熱性和耐磨性等優點，還可以通過使用碳纖維改性提升其機械強度、耐摩擦和抗磨損性能，適用于機器人機械臂、關節連桿等部位，在人形機器人領域潛在應用空間很大。 當今全球市場主要PEEK巨頭包括英國威格斯、比利時索爾維、德國贏創公司和中國的中研股份、沃特股份，上述幾大巨頭產能都超過1000噸。 我國PEEK市場現有及潛在產能規模統計情況
從PEEK材料生產企業業務布局來看，目前中研股份、沃特股份、金發科技均有聚醚醚酮的產能規劃布局。其中中研股份現有年產1000噸PEEK產線，沃特股份PEEK項目一期已進入試生產環節。再DFBP產品為PEEK材料上游主要原材料，主要是應用于PEEK的聚合。 1. 中研股份：專注于聚醚醚酮（PEEK）的研發、生產及銷售，主要產品為樹脂形態的PEEK，形成了“兩大類、三大牌號、六大系列”共52個規格牌號的產品體系。中研股份自稱是全球第4家PEEK年產能達到千噸級的企業。 2. 中欣氟材：公司5000噸4,4’-二氟二苯酮（DFBP）項目已經于2023年5月建成并投入試生產，DFBP產品是PEEK材料上游主要原材料。目前公司DFBP產品已經通過部分客戶測試并開始采購和使用。 3. 新瀚新材：公司產品DFBP是下游客戶生產PEEK的主要原料，威格斯、索爾維、贏創、中研股份均是公司重要客戶。 4. 沃特股份：為國內LCP、PPA等多種特種高分子材料領先企業，規劃了1000噸/年PAEK產能，其中包括了900噸/年PEEK和100噸/年PEKK產能，已于2024上半年投產試運行，近期將獲批正式工業生產許可證。LCP材料已供貨華為，PEEK材料有望進入華為機器人供應鏈。 5. 凱盛新材：是國內首家建設千噸級PEKK產能，并有望能夠率先實現規?；钠髽I，公司現擁有100噸/年中試產線，同時上市以來投建的1000噸/年產線放量在即。來自海涵財經 |
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