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船機故障心莫慌，船機故障找船機通 M輪于2025年4月20號21點18分靠妥青島港，下一港韓國光陽，考慮到進入光陽ECA之前鍋爐需要轉換成LSMGO且鍋爐的換油時間較長，輪機長決定在碼頭將鍋爐由LSFO轉換成LSMGO.在換油過程中一切正常，換油結束后鍋爐出現短暫輕微的爐吼現象，遂將供油流量由自動模式轉換至手動小火模式，微調流量控制閥后，爐吼故障消失，檢查焰色正常，煙囪不冒黑煙，鍋爐繼續自動模式運行。約2小時后，鍋爐蒸汽壓力低報警，值班人員至現場查看，發現爐吼嚴重，火焰明亮，再次調節流量控制閥，故障依然存在，火焰觀察孔看到的火焰只有一點并且火焰越來越小，最終完全熄火。檢查燃油壓力和溫度均正常，打開燃燒器檢查布風器和旋杯以及旋杯馬達均正常。于是我們清洗了整個系統濾器，鍋爐再次轉到手動模式進行點火，可以點著但是很快又熄火，將供油模式轉至手動小火，手動大火都無法正常燃燒，經過幾次點火之后就徹底點不著了。  鍋爐燃油系統圖 對照鍋爐燃油系統管系圖，我們先后測量并拆檢了小火電磁閥R608L,大火電磁閥R608H以及燃油切斷電磁閥R608,并未發現任何問題。為了進一步驗證燃油 管系沒有問題，我們拆開與燃燒器連接的燃油軟管R255，將軟管出油口放在桶 里，啟動燃燒器并點火，發現油流量正常。既然點火正常，供油流量正常，那么 問題很可能出現在供油軟管R255之后。打開燃燒器，使用壓縮空氣吹連接油口發現有阻礙，旋杯側通氣量很小。  旋杯分解示意圖 拆下三個鎖緊螺絲P119，拉出導風罩P117,松開旋杯鎖緊螺絲P103,然后拔出旋杯本體P101，拆下旋杯底部的一圈鎖緊螺絲P105以后,用銅棒從底部輕輕敲出 P102 CUP HOLDER ,發現CUP HOLDER里面積碳嚴重，許多孔發生堵塞，油孔堵塞造成供油量跟不上，從而無法維持燃燒。  使用噴槍燒掉積碳 我們使用噴槍和通針將積碳徹底清除，裝復后再次用壓縮空氣進行試驗，阻礙明顯變小，并且旋杯側通氣量增大很多。裝回油管和燃燒器，手動點火成功，鍋爐恢復正常。經兩個多小時的努力，鍋爐又開始發光發熱了！ |
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