【故障】不少船員迷糊:空調/冰機的膨脹閥流量過大或過小怎么判斷？如何調整？此篇講的很透！

什么是過熱度(superheat)：

解釋1：熱力膨脹閥是指低壓側和感溫包內蒸氣之間的溫度差；

解釋2：熱力膨脹閥溫包溫度與閥出口或平衡管接頭處(設計時)壓力所對應的制冷劑飽和溫度之差。

過熱度設定：通常設定為5—8℃。

熱力膨脹閥一般調整原則：

1.調節時千萬不可采取大起大落。

2.散型齒輪式是用一個小齒輪帶動一個大齒輪，調節的圈數比較多，一般可以調2~4圈（一般外調節桿轉動4圈內散型齒輪才轉一圈)。

3.壓桿式可調圈數比較少，每次按1/2、1/3、1/4圈試著調整。

4.每調動膨脹閥一次，一般需15-30分鐘的時間。

一.如果膨脹閥體出口側及下部呈45℃斜狀結霜，入口側不應結霜，表明調節準確合適。

二.如果調大時結霜形狀沒有變化，則可能膨脹閥節流孔被部分堵塞必須清洗，清洗后不能留有任何水份，否則可能造成凍堵。

三、如果膨脹閥體只有出口側結霜，表明流量過大，應調??；也就是說要往放松彈簧的逆時針方向調整。

四、如果膨脹閥體全部結霜，表明流量過小，應調大，也就是說要往壓緊彈簧的順時針方向調整。

五、如果膨脹閥體只有入口側結霜，表明閥體入口處過濾網部分被堵塞應清洗。

六、如果膨脹閥體完全無霜，表明無流量。

七.還可以通過壓縮機吸氣管處結霜的形狀變化來判斷調節大小是否恰當。

A、若白霜結到吸氣截止閥處，表明流量過大，應調??；

B、若白霜結不到吸氣管，表明流量過小，應調大。

八. 通過低壓側壓力值的大小來判斷調節大小是否恰當。

九.蒸發器盤管結霜的均勻完整狀況來判斷調節大小是否恰當。

十. 正常情況下，膨脹閥工作時是很幽靜的，如果發出較明顯的“絲絲”聲，說明系統中制冷劑不足。

實測過熱度與調整

用測溫計測出回氣管的溫度與蒸發溫度對比差值（即實際過熱度）與標準過熱度（5-8℃之間）校核來判斷調節大小是否恰當。利用壓縮機的吸氣壓力作為蒸發器內的飽和壓力，查表得到近似蒸發溫度。用測溫計測出回氣管的溫度，與蒸發溫度對比是否在正常范圍5-8℃之間。必須同時讀取吸氣壓力值和回氣管溫度，否則造成計算出的實際過熱度不準確。調整中：

A、如果感到過熱度太小，則可把調節螺桿按順時針方向轉動（即增大彈簧力，減小熱力膨脹閥開啟度），使流量減??；

B、反之，若感到過熱度太大，即供液不足，則可把調節螺桿朝相反方向（逆時針）轉動，使流量增大。由于實際工作中的熱力膨脹閥感溫系統存在著一定的熱惰性，形成信號傳遞滯后，運行基本穩定后方可進行下一次調整。