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【導讀】特斯拉被判支付約2.43億美元（約合17.48億元人民幣）賠償金，馬斯克稱將上訴 事關特斯拉自動駕駛，最新裁決出爐！ 據(jù)央視新聞，當?shù)貢r間8月1日，美國佛羅里達州一個陪審團裁定，美國電動汽車制造商特斯拉應為2019年一輛配備自動駕駛系統(tǒng)的ModelS所致的致命車禍承擔部分責任，并判令該公司向一名遇難女性的家屬及一名傷者支付約2.43億美元賠償金。 判決包括1.29億美元的補償性賠償金（其中特斯拉需承擔33%的責任）以及2億美元的懲罰性賠償金，合計約2.43億美元。 對此，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克當天表示，特斯拉將對佛州陪審團裁決提起上訴。 嚴重車禍致一死一傷 特斯拉被判2.43億美元賠償 此前消息顯示，2019年，一輛配備自動駕駛系統(tǒng)的特斯拉Model S在佛羅里達州的一條公路上發(fā)生嚴重車禍，導致車內一名女性乘客死亡，另一名乘客受傷。 駕駛人George McGee稱，他在駕車途中手機掉落，低頭去撿時認為車輛能在探測到障礙物時自動剎車。但車輛以超過60英里（96公里）/小時的速度沖進十字路口，撞上停在路邊的一輛汽車和站在車旁的兩人。 事故導致22歲的Naibel Benavides當場身亡，她的遺體在撞擊點75英尺（23米）外被發(fā)現(xiàn)，撞擊力道極為猛烈。她的男友Dillon Angulo雖然幸存，但遭受了多處骨折、創(chuàng)傷性腦損傷及嚴重的心理創(chuàng)傷。 事故調查顯示，車輛在行駛過程中突然偏離車道，撞上了路邊的障礙物。遇難者家屬和傷者隨后對特斯拉提起訴訟，指控其自動駕駛系統(tǒng)（Autopilot）存在設計缺陷，且公司未能充分警告用戶該技術的局限性。 在庭審中，原告律師提供了大量證據(jù)，意在證明特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)未能正確識別道路上的障礙物，且在緊急情況下未能采取有效的避讓措施。 原告律師Brett Schreiber在一份聲明中指責稱，“特斯拉的謊言將我們的道路變成了他們有根本缺陷技術的試驗場”。并指出特斯拉明知其自動駕駛系統(tǒng)僅適用于封閉高速公路，卻未限制其在其他路段使用，同時埃隆·馬斯克還宣稱該系統(tǒng)比人類駕駛更安全。 特斯拉方面則認為，證據(jù)始終表明駕駛員負有全部責任，因為他當時超速行駛，腳踩在油門上，這覆蓋了Autopilot的指令，并且在撿手機時沒有注視路面。 最終，陪審團裁定，特斯拉公司應對該次致命車禍承擔三分之一責任。根據(jù)裁決，該案總賠償金高達3.29億美元。預計特斯拉需要承擔其中約4250萬美元的補償性賠償，以及全部2億美元的懲罰性賠償，總計約2.425億美元。 對此，特斯拉方面回應稱，該判決是“錯誤的”，只會阻礙汽車安全的進步，并計劃上訴。公司堅稱，事故的全部責任在于駕駛員的行為，因其在超速、腳踩油門覆蓋了自動駕駛功能的同時，視線離開了道路。特斯拉強調，“這從來都與Autopilot無關，這是原告律師捏造的說法”。 特斯拉股價8月1日下跌1.83%，收于302.63美元/股。今年以來，特斯拉累計跌幅達到25.06%，在美股大型科技公司中跌幅居前。 特斯拉駕駛輔助系統(tǒng) 面臨嚴格審查 值得關注的是，該案可能對特斯拉乃至整個自動駕駛行業(yè)產(chǎn)生深遠影響。目前，尚有十余起類似的訴訟正在進行中，這些案件均涉及在使用Autopilot或FSD（受監(jiān)督的全自動駕駛）功能后發(fā)生的致命或致傷事故。 據(jù)追蹤特斯拉相關碰撞事故的網(wǎng)站報道，目前至少有58起致命事故，其發(fā)生時的共同點是，涉事特斯拉司機在撞擊發(fā)生前一刻仍在使用自動駕駛功能。 此前，洛杉磯215高速在2019年發(fā)生一起車禍：一輛特斯拉Model 3偏離道路，撞上一棵棕櫚樹，然后起火。事故導致37歲的司機Micah Lee身亡。車禍發(fā)生時，他正在Autopilot模式下行駛。 不過，2023年11月，加州陪審團以9比3的投票結果做出了對特斯拉有利的裁決。彼時，特斯拉高級訴訟總監(jiān)Brian Jazaeri表示：“沒有證據(jù)表明我們的自動駕駛技術存在缺陷。特斯拉的汽車設計精良，讓道路每天都變得更安全。” 早在2021年，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在多起停放緊急車輛發(fā)生碰撞事故后啟動了有關Autopilot的調查。該次調查涵蓋了76.5萬輛特斯拉Model Y、Model X、Model S和Model 3車型。 2024年4月，NHTSA宣布，針對特斯拉此前對其車輛的自動輔助駕駛系統(tǒng)進行的功能升級召回是否符合安全標準，展開調查。調查涵蓋美國2012年至2024年生產(chǎn)的配備輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck車輛。 另外，2024年10月，美國國家公路交通安全管理局缺陷調查辦公室（ODI）對特斯拉FSD功能啟動調查。該辦公室收到報告顯示，啟動FSD功能的特斯拉車輛在能見度降低的區(qū)域發(fā)生碰撞，事故有人員傷亡。 公告顯示，該次調查涉及約2410002輛特斯拉汽車，涉及2016年至2024年款Model X、Model S，2017年至2024年款Model 3，2020年至2024年款Model Y等。調查涉及4起在FSD啟用期間的事故，其中有一起事故造成1名行人死亡。 （文章來源：中國基金報） |
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