【原】V2500 - "ENG 1(2) BEARING 4 OIL SYS"

【事件背景】

操作員請求空客澄清ECAM警告"ENG 1(2) BEARING 4 OIL SYS" 與其副標題對應關系，并獲取相關維護消息的解釋。

ECAM警告"ENG 1(2) BEARING 4 OIL SYS" 來自EIU邏輯，用于監視排放活門操作以及4號軸承碳密封件的壓力。

AMM 79-37-00-00  - 4號軸承指示系統，描述和操作，提供關于EIU邏輯和影響的總結性信息。

【事件描述】

觸發的ECAM警告"ENG 1(2) BEARING 4 OIL SYS"可關聯到兩個不同副標題：

• "SCAVENGE VALVE FAULT"，在4號軸承排放活門卡阻在開啟時，或
•  "HI PRESS"，在4號軸承排放活門卡在關閉、密封件失效或節流孔堵塞時。

ECAM上沒有活門位置的琥珀色指示。

僅ECAM警告琥珀色副標題顯示在"ENG 1(2) BEARING 4 OIL SYS"下方。 根據ECAM警告副標題和相關維護消息（在ECAM上不可用，但在CFDS上可用），可以確定對應的4號軸承排放活門位置。

對應的1級維護消息（CFDS）將是：

在4號軸承碳密封件失效或排放活門節流孔堵塞被檢測到時，ECAM警告"ENG 1(2) BEARING 4 OIL SYS"被觸發，副標題為"HI PRESS"，相關1級維護消息為"PIPES AND HARNESS OR SCAV VLV STUCK OPEN X"（X=1或2=適用發動機）。

以上為AMM圖4號軸承指示系統，來自AMM 79-37-00-00 Conf 13 - 第4號軸承指示系統，描述和操作。

【解決方案】

通過airnavX，根據CFDS維護信息執行適用TSM任務。

【參照文件】

• ISI79.34.00001

• AMM 79-37-00-00 Conf 13 - No. 4 Bearing Indicating System, Description and Operation