|
說起來你可能不信，一條僅僅185公里長的狹窄通道，竟然左右著整個中華帝國的興衰存亡。這就是被史學家稱為“天下第一關隘”的遼西走廊，一個讓無數梟雄豪杰魂牽夢繞的地方。 地理造就的歷史舞臺  東北這塊土地，就像老天爺專門打造的一個巨大堡壘。四面環山環水，北邊是滾滾黑龍江，東邊有烏蘇里江和長白山守護，西邊大興安嶺如屏障，南邊面朝渤海黃海。整個東北就像個鐵桶一樣，進出只有那么幾個口子。 最要命的是，東北和中原之間還橫著燕山山脈這道天然屏障。這座山脈綿延420公里，寬達200公里，簡直就是一堵巨大的城墻。山里頭什么大馬群山、軍都山、壩上高原，一個比一個險峻。  就在這種地形條件下，遼東灣西岸那條西南到東北走向的細長平原，就顯得格外珍貴了。這就是遼西走廊，從山海關一直延伸到錦州，全長185公里。一邊是波濤洶涌的遼東灣，另一邊是巍峨的松嶺和黑山。 兵家必爭的生死線 古代可不像現在有飛機火車，想從東北到中原，基本上就這一條路能走。所以但凡有點軍事頭腦的人都知道，誰控制了遼西走廊，誰就掌握了東北和中原之間的生死命脈。  燕王喜當年被秦軍打得落花流水，逃出薊都后就是沿著這條走廊跑到遼東茍延殘喘的。袁紹的兒子們在官渡之戰后也是走這條路逃到遼西。曹操為了徹底解決后患，親自帶兵追到遼西，還在碣石山留下了那首千古名篇《觀滄海》。 明清兩朝的生死較量 到了明朝，這條走廊的重要性更是達到了頂峰。明朝人說得好：“國都在燕，遼東實為國家肘腑之地，燕之所賴，萬不可失。”遼東就像明朝的左膀右臂，而遼西走廊就是連接這條胳膊的關鍵血管。  努爾哈赤這個老狐貍深諳此道。薩爾滸大戰后，他沒有急著攻打山海關，而是一步步蠶食遼東，逐漸控制遼西走廊。等到滿清徹底掌控了這條通道，明朝的末日就真的到了。 有意思的是，即便明朝還守著山海關這個“天下第一關”，但失去了遼西走廊的山海關就像失去了后院的堡壘，戰略價值大打折扣。滿清想進關還得繞山西那邊兜大圈子，可見這條走廊對防御方有多重要。  清朝的生命線 清朝入關后，遼西走廊不但沒有失去重要性，反而變得更加關鍵。道理很簡單，明朝老家在南京，丟了北京還能退守江南。清朝的龍興之地在白山黑水，定都北京后，遼西走廊就成了皇帝回老家的唯一通道。 清朝剛入關那會兒，局勢還不穩定，朝中就有人提議：“實在不行咱就退回關外吧。”這話說得輕松，可要是有人卡住遼西走廊，清朝皇帝連老家都回不去，那才叫真正的進退兩難。  從軍事要道到商業通衢 不過清朝后來的情況和明朝大不相同。明朝時期，北邊有蒙古各部虎視眈眈，東北女真各部也不太安分，遼西走廊主要承擔軍事通道的作用，商業發展受限。 清朝就不一樣了，他們本身就是從東北起家的，對蒙古各部也能有效控制，整個遼西走廊的形勢相對穩定。這就給商業發展創造了條件，走廊內的商貿往來日益繁榮，從純粹的軍事要道變成了經濟大動脈。  今日的戰略價值 時至今日，遼西走廊的重要性絲毫沒有減弱。現在連接東北和華北的京哈鐵路、京哈高速公路，走的還是這條千年古道。從某種意義上說，這條185公里的通道，依然是東北地區與外界聯系的生命線。  每當我們坐著高鐵從北京開往沈陽，途經這片土地時，是否會想到腳下這條路承載著多少歷史風云？從燕王喜的倉皇出逃，到曹操的躊躇滿志，從努爾哈赤的雄心壯志，到清朝皇帝的憂心忡忡，這條看似普通的通道，見證了中華歷史上太多的驚心動魄。 說到底，地理決定命運這話還真不假。一條185公里的狹長平原，竟然能左右帝國的興衰，改寫民族的命運。你覺得還有哪些地理要道對中華歷史產生過類似的重大影響？歡迎大家留言分享你的看法！ |
|
|
