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【原】為什么友商們（汽車廠商）還不抄小米的作業?

創業者李孟 2025-08-22 發布于陜西

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友商們為什么還不抄小米的作業?su7上市也一年多了，仍舊欠一屁股車，yu7上市也非常火爆，為什么友商沒有抄作業，最直觀的就是用更貴的漆，更好的外觀設計，那為什么現在鮮有聽聞。兩三年前手機行業都在越做越大，小米從12開始，到小米13，小米14，小米15做了三到四代標準版小直屏后，友商才開始紛紛跟進嘗試做小直屏。在同質化如此嚴重的行業為什么還要兩到三年才能跟進出一個競品。我只是好奇為什么沒有友商跟進，好像小米汽車的賽道就他自己一家，和特斯拉、智界、極氪/領克這種好像又不完全是競品，為什么友商看到這么大的一個市場不跟進參與競爭。對于我們消費者來說當然希望競品多一點有更多的選擇，也能讓企業更多讓利消費者。

不是不抄，是沒有辦法抄！因為本質上來說小米做的是流量生意，用的是爆款思維！小米累積有資本，本身小米在人(手機電腦平板)和家（米家）已經完成了布局。接著又通過小米汽車完成了人車家的生態！

小米的營銷能力很強，整合資源的創新能力很強，于是我們看到了小米汽車有了兼容蘋果生態和為鬼火少年、年輕用戶打造的防曬、顏值、收納、支架等方面進一步通過營銷宣傳出去！

其實有一些車企在創新方面、在顏值方面、在收納方面、在座椅按摩方面宣傳的力度不夠明顯，沒有像小米提出就形成了熱點！這讓我想起了蘋果。現如今的車圈小米就相當于做到了當年蘋果一樣，但凡有點創新就會轟動，但并不代表其他廠商沒有做，沒有率先做，后來做不到！

也許只有綁定一個體系，也許只有合作才能火熱，例如塞力斯、奇瑞、北汽、江淮和上汽和華為合作，形成了鴻蒙智行的優勢，也能因此火熱！甚至還沒有上市的尚界還有一個陸地小坦克的美名都出來了！而阿維塔、猛士甚至奧迪和華為乾崑汽車等車企解決方案合作，也贏得了自己的優勢和流量！也能有很好的銷量！

一些車企也在積極的營造流量。只是作為題主本人，可能比較關注小米，經常搜索小米，已經在網絡端形成了信息繭房，其他的車企動向很難看到，好評也很難看到！所以就沒有發現市場其實競爭很殘酷了，例如已經有一些車主等不及，拿著預定訂單去其他車企拿優惠，因為等不及，因為開不上車，就換其他的車的車主也出現了！

因為如果等到2026年交付汽車，可能車稅就來了！

總結來說，友商難以快速復制小米汽車的策略，核心在于小米構建的并非單一產品，而是以流量驅動、生態整合為核心的爆款模式。小米依托手機、家電積累的龐大用戶群，將汽車無縫融入"人車家"閉環，并通過高調營銷放大設計、收納等細節創新，形成輿論熱點。

相比之下，其他車企雖在技術創新（如華為合作的鴻蒙智行）或實用性上有所突破，卻因體系分散、宣傳不足而缺乏同等聲量。用戶的信息繭房可能遮蔽了市場真實競爭——車主轉投其他品牌尋求優惠便是明證。長遠看，2026年稅改等變量將加劇壓力，但唯有車企跳出模仿邏輯，探索協同生態或差異化路徑，才能真正激發良性競爭，讓消費者受益于更多選擇與讓利。畢竟，最終贏家應是用戶。對此大家是怎么看的，歡迎關注我“創業者李孟”和我一起交流！