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在大家的意料之中，又在大家的意料之外，8月份，整個新能源汽車市場劇烈波動，特別是新勢力們，因為競爭大，市場變化快，整個交付量又迎來了一波大洗牌。  如上圖所示，這里展示的主要是一些知名新勢力的銷量情況。 可以看到，絕大部分的車企，同比、環比都是增長的，但也有幾家車企銷量下滑較為嚴重，特別是同比方面，下滑較多。 零跑繼續排第一名，銷量高達5.7萬輛，再創新高，同比大增88%，環比也增長14%。  第二名是鴻蒙智行，銷量為4.46萬，但環比下滑了7%，對比上個月，銷量減少了3000多臺。 第三名是小鵬，銷量環比增長3%，而同比增長了169%，很明顯，小鵬現在已經找到了銷量密碼了，那就是推出相對便宜的車型，主打性價比，從Mona，到G7，P7等，現在小米都是學小米，往性價比上靠了。  第四名是蔚來，這次蔚來大爆發了，銷量超過了3萬臺，同比大增55%，環比大增49%，可以說是逆襲了，并且一下子超過了小米，理想，實屬難得。 蔚來為何這么牛了，當然還是與樂道有關，從L60到L90，再到ES8，都是走性價比路線，所以也收獲了大量訂單……  再是小米，繼續突破3萬輛，這次是第二次突破3月份了，目前對于小米而言，愁的不是訂單，而是產能，只要產能能上升，再多的銷量都沒問題，要知道YU7、SU7的很多訂單，都排到半年，甚至一年之后了。 理想這次算是遭遇了滑鐵盧，同比跌了41%，環比也跌了7%，銷量排到第6名去了，不如蔚來、小鵬，甚至都不如小米，更不要說去與零跑對比了。 為何會這樣呢？很多人認為，理想的產品力，在以前是沒問題的， 但如今競爭太激烈了，大家都是冰箱、彩電、大沙發，理想的優勢已經明顯了，可選的太多了，所以銷量不佳。  從8月份的銷量來看，可以說確實是在洗牌了，而后續隨著新勢力們不斷的推出新車，相信洗牌會更加劇烈，誰如果不能及時推出有競爭力的車型，可能很快就要被淘汰。 我認為，接下來新勢力的淘汰賽也快要到來了，不信大家等著瞧。 |
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