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“吉林通化三源浦機場工程去年年底竣工，白城長安機場建設今年年初也正式啟動，松原機場也已列入‘十二五’規劃。”昨日，記者從吉林機場集團了解到，我省通過加大機場建設和航線開發力度，在空中密織起空中運輸網絡，有效促進了東北老工業基地和長吉圖開發開放先導區的建設，同時對改善吉林這個內陸省份的對外開放、對外貿易環境起到了重要作用。 我省空港網絡已具雛形 “十一五”期間，我省全面啟動了以“一主四輔”為目標的機場建設。2008年8月，國內首家森林旅游機場長白山機場通航。目前，長白山機場與延吉機場共同形成了東北東部旅游重要的集散地，并逐步實現以長白山西坡旅游為中心，輻射長白山北坡、南坡、長白朝鮮族自治縣口岸跨國旅游、鴨綠江觀光旅游及周邊各景區的一體化旅游格局。 2009年，長春龍嘉機場、通化機場、延吉機場擴建工程相繼開工；白城機場、松原機場的新建以及延吉機場的遷建已經完成選址，并全面開展前期工作，吉林西部空中通道的空白將得到填補，并促進區域經濟提速發展。2012年底，以“白城長安機場”命名的白城民用機場建設正式啟動，預計2014年8月竣工投入運營。這條空中通道的開通，標志著我省西部現代立體交通網絡實現了重大突破。截至目前，以長春龍嘉機場、延吉機場、長白山機場、通化機場和白城機場為主的吉林省“一主四輔”空港網絡的建設已具雛形。 兩年后我省機場將達6個 除了拓展現有的空中運輸格局外，全省各機場的客流、航線部署也將升級，通過高效管理，打造功能齊全、設施完善、服務一流的區域性綜合交通運輸樞紐。 按照吉林省政府和中國民航局簽署的《關于加快推進吉林省民航發展的會談紀要》的規劃，到“十二五”末，全省機場總數將達到6個，形成以長春龍嘉國際機場為主，延吉、長白山、通化、白城、松原機場為輔的“一主多輔”機場格局，旅客吞吐能力達到每年1700萬人次以上，旅客吞吐量也將達到1200萬人次以上，貨郵吞吐量達到11萬噸以上。 其中長春龍嘉國際機場旅客吞吐量將突破1000萬人次大關，跨入全國大型樞紐機場行列。航線覆蓋全國主要城市和重點、熱點旅游城市及東北亞區域、港澳臺地區、東南亞部分國家。 同時，加快吉林省通用航空發展，鼓勵興辦通用航空企業，加強通用航空機場、起降點建設，積極開展農林作業飛行試點和應急救援等作業。此外，還將建立民航發展協商工作機制，協調解決民航建設、改善發展等重大問題。（信息來源《延邊新聞網》） |
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