吉林省9大機場

白城機場六月底通航

白城機場是國家“十一五”規劃“十二五”建設重點項目，是吉林省“一主多輔”機場建設格局中的重要組成部分。初期將主要開通航線至滿洲里 、漠河、北京、大連、青島、延吉、長白山、沈陽、哈爾濱等。適時根據客源需要開通至上海、廣州、西安、呼和浩特、包頭等，預計六月底正式通航。

延吉朝陽川國際機場

建于1952年，位于吉林省延邊朝鮮族自治州首府延吉市的朝陽川鎮，是4C級軍民合用機場。是延邊州唯一的民用航空運輸機場，作為國內支線旅游機場，規模位居吉林省第二位，東北第五位。

延吉機場先后開通至長春、大連、北京、青島、沈陽、煙臺、深圳、沈陽、廣州、成都和牡丹江、首爾、清州（韓國）等國際國內航線。先后有中國國際、南方、西南、東方、新華、長城、中原、上海，韓國大韓、韓亞等多家航空公司飛過延吉航線。

長白山機場

長白山機場是中國第一個森林旅游機場。機場坐落在吉林省白山市撫松縣松江河鎮長白山保護開發區池西區，距長白山西景區15公里，北景區120公里，南景區135公里。

長白山機場作為國內支線旅游機場，打通了各地到長白山的空中通道，相繼開通了北京－長白山，上海－大連－長白山，沈陽－長白山，長春－長白山等航線。2012年全年，長白山機場共保障起降3172架次，完成旅客吞吐量19.8萬人次，同比分別增長59.24%，55.48%。

吉林二臺子機場

簡稱吉林機場，是中國吉林省吉林市的一座機場。吉林機場曾經是軍民合用機場，長春龍嘉國際機場啟用后，吉林機場于2005年9月20日起停止民航業務。

目前正在研究改擴建，復航。

通化三源浦軍民合用機場

通化機場是吉林省“一主多輔”機場建設格局中的重要組成部分。機場位于通化市西北38.5公里，柳河縣三源浦鎮的西南方向，與通化市區公路距離50.9公里。機場飛行區等級4C，跑道長2300米，航站樓面積3034平方米。設計年吞吐量19.4萬人次，可起降波音737-800、空客A320 BAE146 新州60 多尼爾32 等機型，2014年已經通航。

1、通化至北京航線班期變更為每周一、三、五、日

2、通化經大連至廣州航線變更為每周二、四、六

3、通化經大連至上海航線班期變更為每周二、六

4、新增通化-天津航班

四平軍民合用機場

5月10日，四平機場軍民合用改擴建工程在四平市政府官網進行社會穩定風險分析征求公眾意見公示。 四平軍民合用機場在規劃中定位為國內支線運輸機場。近期規模為支線機場，飛行區指標為4C，滿足中、小型客機開通國內主要城市航線的需要；遠期規模仍為支線機場，滿足開通國內多數城市航線的需要。

服務半徑為立足四平，服務吉西南，成為區域重要的小型支線機場。 工程建設周期為4年。

松原查干湖機場

定位為國內支線機場，場址位于前郭縣蒙古艾里鄉查干湖村，距松原市區29公里，距查干湖保護區26公里，占地面積157公頃，屬于國內支線機場。預計2016年年底建成并投入使用。預計，松原查干湖機場2020年實現旅客吞吐量40萬人次、貨郵吞吐量2000噸,遠期目標為2040年實現旅客吞吐量240萬人次、貨郵吞吐量9000噸。

在運營初期開通4條航線：松原-北京、松原-大連-上海、松原-煙臺-廣州，松原-青島-三亞。

目前航站樓、飛行區場道工程、場外配套工程都在有序推進，總投資11億元，承載著全市人民的“飛天夢”，對于拉動松原地方經濟發展將起到重要作用的松原查干湖機場，距離2016年12月底前完成驗收并通航的日子正日益臨近。

白山機場正在選址

2016年5月9日至11日，中國民航機場建設集團公司東北分公司總經理和總工程師一行工作人員來白山市考察機場預選址工作。根據省政府大力發展民用機場建設“一主九輔”的精神，啟動白山市新建支線機場前期工作。

新機場初步確定為4C級民用支線機場，設計機場跑道2500米，寬45米，計劃投資約10億元，可滿足波音、B737、A320等機型起降要求。擬開通航線有北京、大連、哈爾濱、沈陽、上海、廣州等。

長春龍嘉國際機場

長春龍嘉國際機場，位于長春市二道區龍嘉鎮。中國東北地區四大國際機場之一。東北亞航空樞紐門戶，東北亞區域重要的航空交通樞紐，干線機場 。目前T2航站樓正在擴建當中。長春龍嘉機場航站樓與龍嘉高鐵站相連，有動車通過長琿城際鐵路（長春--龍嘉站--九臺--吉林--延吉西--圖們北--琿春）并入哈大高鐵，是東北唯一一座高速鐵路和機場無縫銜接的大型國際機場。