一、直線法
所謂直線法，也可叫數數法，就是先畫一條直線，在這條直線上劃分出24等份，標注出24個時區。在圖中標注出已知地點所在的時區和未知地點所在的時區。根據每向東跨越一個時區，時間增加一小時；每向西跨越一個時區，時間減少一小時，一個一個地往前數。如已知北京（東八區）為上午10時，求東二區的區時。就可以從北京所在的東八區開始向西數時間10、9、8、7、6、5、4，一直數到東二區，正好是4時，那么東二區的區時就是上午4時。這種通過數數的方法最好避開日界線。即將中時區放在中間，而把東西十二區分開。如果計算中確實要經過日界線，在直線上可以把東西十二區直接標成十二區，以免把東十二區和西十二區數成兩個時區而出現錯誤。對于參加高考的學生來說，這種方法雖然顯得有些笨拙，但結果非常可靠。所以這種笨方法可以為學生掙得3～4分，甚至更多。但是這種方法有時也許會很煩而且不管用，特別是涉及到地方時計算時。
二、公式法
公式法是區時計算的“萬能鑰匙”，時時管用。利用公式法進行區時計算的步驟大致是：
第一步是求時區：即已知某地的經度求該地的時區。其換算公式是：（某地經度＋7.5°）÷15＝該地所在的時區（結果取整數，舍去余數）。所求地為東經度則求出的是東時區；所求地為西經度則求出的為西時區。如求130°E所在的時區，用公式法求解如下：（130°＋7.5°）÷15＝9.2，取整數9，舍去余數2，該地所在的時區為東九區。
第二步是求區時差：區時差的求法有兩種情況。
A.兩地都在東時區或西時區，則：區時差＝（大時區數－小時區數）×1小時；
B.兩地中一地在東時區，一地在西時區，則：
區時差＝（東時區數＋西時區數）×1小時（不過日界線）
或區時差＝〔（12－東時區數）＋（12－西時區數）〕×1小時（過日界線）；
第三步是求區時：區時的計算可以分兩種情況：過日界線或不經過日界線。
不過日界線：A. 所求地區時＝已知地區時＋區時差（所求時區在已知時區以東）；
B.所求地區時＝已知地區時－區時差（所求時區在已知時區以西）；
過日界線：A. 所求地區時＝已知地區時＋區時差－1天（所求時區在已知時區以東）；
B.所求地區時＝已知地區時－區時差＋1天（所求時區在已知時區以西）。
第四步是如果有飛行時間（即路程時間），則要加上路程時間。
由此可見，利用公式計算，不必繪制時區圖，但學生要理解并掌握公式的使用情況。即根據題干的信息，確定應該用哪一個公式。
當然我們還可以用一個更為簡便的公式。這個公式不用管兩地在哪一個時區。只需要先假設東一區、東二區……東十二區分別用代號＋1、＋2、……＋12表示；西一區、西二區……西十二區分別用代號－1、－2、……－12表示，中時區用“0”表示。就可以根據題意求區時，其公式是：
所求區時＝已知區時＋（未知時區代號－已知時區代號）×1小時＋路程時間
利用此公式計算時，需要對所求結果進行判斷，因為結果可能出現負數。如果出現負數，就要再用24小時換算。
三、應用訓練
區時的計算屬于知識運用性難點，對這類知識難點最有效的方法就是有針對性創設問題情境，通過有一定問題層次、問題坡度又較緩的練習題對學生進行訓練，引導學生層層深入，步步為營，逐步消化難點。
例1.已知北京時間是6月5日上午10時，求：①東京（東九區）的區時；②莫斯科（東三區）的區時；③紐約（西五區）的區時。
從問題的層次來看，這道試題在設計時是層層深入的。問題①中北京和東京分別在東八區和東九區，是兩個相鄰時區。相鄰兩個時區，區時相差一個小時，且東京在北京的東邊。因此東京的區時是6月5日上午11時。問題②中莫斯科在東三區，與北京相差五個時區，且位于北京的西邊。相差幾個時區，區時就相差幾個小時。因此莫斯科的區時是6月5日上午5時。此問在第一問的基礎上增加了難度。問題③中紐約位于西五區，一個在東時區。兩地相差13個時區，且所求的紐約位于北京西邊，因此紐約的區時為6月4日21時。
例2.有一架飛機6月5日上午10時從上海（東八區）起飛，向東越過太平洋到華盛頓（西五區），途中共飛行了19小時20分鐘。問：①飛機穿過了多少個時區？②飛機起飛時華盛頓的區時是何時？③飛機到達華盛頓時，當地時間是什么時間？
例2在例1的基礎上又增加了一定的難度，而且這是一道遞進題，每一題環環緊扣，前面的試題答案對后面試題的解答起決定性作用，因此解答必須一步一步地進行。問題①在求解前要先進行仔細的分析，題目說飛機是向東飛行，飛機在飛行過程中先由東時區的小時區到大時區，中間經過東西十二區，然后再由西時區的大時區到小時區，則飛機穿過的時區數為：（12－8）＋（12－5）＝11（個）。前一問解決后，問題②就比較好解決了，此題計算時，華盛頓位于北京的東面，鐘點要早，因此要用已知時間加上區時差：10＋11＝21，又由于飛行過程中經過日界線，日期要后退一天，因此華盛頓的區時為6月4日21時。飛機在上海起飛時，華盛頓的區時已經求出，要求飛機到達時華盛頓的區時，只需要加上飛行時間就可以了。因此飛機到達時華盛頓的區時為：6月4日21時＋19時20分＝6月5日16時20分。,
3，新的“區時”計算方法
要計算的區時=已知區時-(已知區時的時區-要計算區時的時區)
(注:東時區為正，西時區為負)
下面舉例加以說明:
例1：已知北京(東八區)時間為5月1日12:00，求東京(東九區)的區時？
東京時間=12:00-(8-9)=13:00(即東京時間為5月1日13:00)
例2：已知北京時間為5月1日12:00，求倫敦(中時區)的區時？
倫敦時間=12:00-(8-0)=4:00(即倫敦時間為5月1日4:00)
例3：已知北京時間為5月1日12:00，求紐約(西五區)的區時？
紐約時間=12:00-[8-(-5)]=-1:00+24:00-1天=23:00(即紐約時間為4月30日的23:00)
(注:當算出的區時為負數時，應加上24:00，日期減一天，即從5月1日變為4月30日)
例4：已知紐約時間為5月1日12:00，求東京的區時？
東京時間=12:00-[(-5)-9]=26:00-24:00+1天=2:00(即東京時間為5月2日2:00)
(注:當算出的區時大于或等于24:00時，應減去24:00，日期加一天，即從5月1日變為5月2日)
擴展
要計算的地方時=已知地方時-4分鐘×(已知時間的經度-要計算時間的經度)
(注:東經為正，西經為負)
例：已知120°E的地方時為12:00，求20°W的地方時？
20°W的地方時=12:00-4分×[120°-(-20°)]=12:00-9:20=2:40
例：西十二區為5月1日的12:00，則向西跨過日界線，到東十二區的日期為？
東十二區的區時=12:00-[(-12)-12]=36:00-24:00+1天=12:00(5月2日,即向西跨過日界線，時刻不變，日期加一天)
某地正午太陽高度角(α)=90°-(當地緯度-太陽直射點緯度)
(注:北緯為正，南緯為負)
寧波(30°N)夏至日的正午太陽高度=90°-(30°-23.5°)=83.5°
北京(40°N)冬至日的正午太陽高度=90°-[40°-(-23.5°)]=26.5°
赤道春分日的正午太陽高度=90°-(0°-0°)=90°
赤道冬至日的正午太陽高度=90°-[0°-(-23.5°)]=113.5°
(注:當太陽高度＞90°時，則取其補角，因此赤道冬至日的太陽高度=180°-113.5°=66.5°)
4，區時計算的巧妙方法示例
