T-34坦克[110P]

T-34的研發者是柯錫金（Михаил Ильич Кошкин），這位坦克設計師先后曾設計出T-29車輪、履帶兩用坦克等。1936年科錫金被調往卡爾可夫的柯明頓廠擔任總設計師，此時柯明頓廠的設計局正負責BT車輪履帶兩用式坦克的改造。1937年改被指派研發一新型的中型坦克，設計代號為A-20，并于該年11月設計完成。A-20可說是集BT-1至BT-7之大成，并可視為T-34坦克的前身，重 18噸，裝備有45毫米炮，炮塔由厚25毫米的傾斜裝甲構成，因而有“防彈坦克”（Shellproof　Tank）的稱號。車身底盤類似BT系列，在動力系統方面有做部分改良。后期型則改配有一門76.2毫米炮，代號為A-30。

同時，柯錫金提出論點指出：發展車輪履帶兩用式中型坦克是一項錯誤。由于軍隊本身很少將BT坦克用于輪型模式，同時這種設計將會增加生產的復雜度和本身重量。他因此建議應發展純履帶式的車型，設計編號為A-32（即后來的T-32）。蘇聯最高軍事會議（Main　Military）接受這個提案，并核準生產一輛原型車，但并沒有因此取消輪型履帶兩用式的計劃，以待日后在測試時進行比較。 A-32整體結構可說是在A-20的基礎上進一步發展，將其重量增大，并將車輪履帶兩用式改成履帶式。1939年初A-20和A-32于卡爾可夫制.造完成，并在蘇聯裝甲總監處（Armoured　Directorate）展示。該處建議T-32應加強火力和裝甲，并更加簡化生產工序，最終成為T-34坦克。

由于日益緊張的國際情況,1939年12月9日通過了還尚未完成原型車的T-34的生產計劃，并核準其服役。1940年1月底，第一批生產型的T-34于柯明頓廠完成生產，型號為T-34　06　1940。2月初，其中兩輛在柯錫金本人監督下進行長距離行進測試。1940年6月生產設計圖完成，T-34開始進行量產。此時由于柯錫金罹病，由其副手莫洛佐夫完成了最后的設計。其裝備的長管型76.2mm高初速炮和優良的裝甲，使T34比同期坦克如三號坦克優勝。T34履帶較寬，接地壓力較小，越野性能優良。其設計適合大量生產，戰場維修也較容易。 1940年底已生產115輛T-34并開始裝備蘇軍，其中部分被派到芬蘭進行實戰測驗。到了德國進攻時已生產了1200余輛。T-34初次于實戰中登場，在1941年6月22日于格羅德諾（Grodno，位于白俄羅斯）附近。其出現使德軍非常吃驚，德軍發現當時其主要坦克遠不及T34,只有少數大炮可在遠距離擊毀T34。這就是“T34沖擊”。 隨著蘇聯坦克工廠的東移，T-34也改到烏拉山區的烏拉機械制.造廠制.造。后來在生產中也作出許多改良，如為加快生產速度而使用鑄造式炮塔。

T-34全重32噸，乘員共有5人(T-34 85)，裝甲厚18至65毫米，主武器原先設計為為1門76.2毫米Model　1939　L-11型炮，1941年時改采用F-34長管型41.5倍徑的高初速炮，具有更長的炮管以及更高的初速，全車攜有77發炮彈；副武器則為2挺7.62DP/DT機槍，初速為每秒六百六十二米，一挺作為主炮側的同軸機槍，另一挺則置于車身駕駛座的右方。動力采Б-2-34行水冷柴油引擎，功率為373千瓦，最大行駛速度為每小時55千米，滿載彈藥時T34時速仍可達四十千米，最大行程則有468千米。本車可通過高0.75米的障礙越、寬2.49米壕溝，爬坡達30度。

T-34引擎

T34坦克的底盤懸吊系統來自美國工程師克利斯蒂所發明的創新全輪獨立懸吊，可以讓坦克每個車輪可獨立隨地形起伏，產生極佳的越野能力和速度，此種底盤懸吊未裝甲時甚至可在野外不良路面開到時速70英哩(美國與英國今日高速公路的速度限制)，然而美軍卻因規格問題談不攏未采用，蘇聯看到消息后很快將此技術專利買下，使用在T34坦克上，讓T34坦克擁有明顯優于NC坦克的越野機動性，而寬履帶的設計也將接地壓力減至最小程度。

T-34整體設計簡單以利于大量制.造生產，而戰場維修亦相對容易。而生產T-34特別是柴油機所需的稀土金屬量十分高,仿制T-34對于資源缺乏的德國來說不啻天方夜譚.

T-34雖然在設計上是一款優秀的坦克,但由于戰時需要大量生產，簡化工序，因此趕工出來的品質粗糙，無法完全發揮效能。除了雙人炮塔帶來的操作困難外,還有車內噪音太大,無線電接觸不良,因此有時候還要爬上炮塔打旗號。彈藥倉在車體下層,而且車內空間狹窄取用炮彈困難等問題。但無可否認的是，T- 34坦克在設計上成功把注意力放到火力、防護力和速度這三個重要指標上。在巴巴羅薩作戰中，德軍現役坦克的主炮都不能在500公呎的距離擊穿T-34，但 T-34的F-34 76.2mm主炮卻能在1000米的距離擊穿德軍三號和四號坦克。而且其高航程和闊履帶更令T-34享有在俄國惡劣地貌上的高機動力。[1]但是T-34的可靠性并不見得高出德國的四號坦克,據A.V. Bodnar回憶就稱德國的裝甲機器拋錨率更低,至少在41年開戰的頭兩個月內,損失的T-34一半以上是拋錨被放棄的,而對于其低劣的人機性和并不見得很低的拋錨率,一書也有披露.

最重要的是，即使T-34的質素因為大量生產和坦克工業后撤以后大量引入新手工人，以及大幅簡化坦克部件而有所下降，T-34的產量卻遠遠壓過德軍的坦克生產量，成本也隨簡化工序而不斷下降。在1941年6月，巴巴羅薩作戰前，現役的T-34僅有967輛。[2] 而在1941年蘇聯也只有生產出3014輛T-34(當年的絕對損失為2300輛)，但在1942年的產量已經增至12553輛，在1943年更達到45529輛的高峰。而德國的坦克產量在1941，42和43年分別只有3256，4278以及5966罷了。[3] 在成本方面，在1941年制.造一輛T-34需要269500盧布，在兩年內，其成本一度減少到193000盧布，后來甚至低至135000盧布。而且一般的婦女和兒童，甚至是傷兵和老人也能投入生產。[4]虎式坦克價格是28萬馬克,為T-34的三倍以上。需要注意的是德國的軍工生產受過晚的總動員，必須建造大量潛艇和本土防空力量影響，并不能象蘇聯一樣把所有力量投入到陸軍和前線空軍的生產中去（蘇聯T-34坦克最大的生產地車里雅賓斯克廠戰前是生產火車頭的，而戰時蘇聯幾乎全部的鐵路器材都來自援助）。因此單純把坦克產量對比蘇聯過低歸因于設計是不對的。

改良型號：

T-34/76：最基本的型號。安裝一門76.2mm主炮，使用空間狹小的雙人炮塔（沒有裝填手，由車長兼職裝填火炮，大大降低了戰斗效率）。 子型號有：

T-34/76 M1940—早期型號，主炮為76.2mm L/31 L11火炮，穿甲能力較后續型號差。

T-34/76 M1941/42—改良型號，強化裝甲并將主炮升級為格拉賓設計局的新型76.2mm L/41 F34火炮（和KV-1的F32主炮基本相同），加長了身管，威力得到提升。

T-34/76 M1943—76mm主炮型的最終型號，設計了新型的六角形炮塔并為車長和炮手各開了一個圓形艙蓋（以前的型號車頂只有車長的一個艙蓋），炮塔空間略有提升，提高了戰斗效率。由于兩個圓形艙蓋并排打開的形狀，被德軍士兵戲稱為“米老鼠”。

T-34/57：由于得到“德國正在研制更強大的重型坦克”的錯誤情報，嘗試在T-34/76基礎上更換威力更大的57mm長身管主炮以提升穿甲能力的專職反坦克型號。新的ZIS-4主炮由ZIS-2 57mm L/73反坦克炮改裝，穿透力極強（甚至超過了后來的85mm主炮），但是由于發現情報有誤及57mm長身管火炮使用壽命較低且成本高昂（這兩個也是超長身管炮的通病），57mm高爆彈的威力又弱，少量生產后停產。后來在德國虎式坦克出現后又有少量產出，但是很快被85mm主炮的型號取代。

T-34/85：1942年，在虎式坦克出現后，蘇軍發現現役的坦克中沒有一種可以在正常作戰距離上正面對虎式坦克構成威脅，因此作為主力坦克的T-34的改裝計劃立即提上日程。新的型號最初采用了由M1939式85mm高射炮改裝來的D-5T 85mm L/53坦克炮（被稱為T-34/85 M1943），后來進一步改進為ZIS-S-53型主炮（T-34/85 M1944，同樣是M1939高炮的衍生型號），大大加強了火力，從而得以對虎式坦克構成一定威脅（但仍然處于劣勢）。T-34/85對裝甲也有一定的改進，此車型共攜帶了55發炮彈和2394發7.62毫米機槍彈。

T-34/85的另一項重要改進是采用了重新設計的新型炮塔（來自流產的IS-1重型坦克），大大加大了炮塔空間，并根據戰斗中得到的經驗增加了裝填手從而將車長從指揮-裝填的雙重任務中ＪＦ出來，極大地提高了作戰效率。由于加大的炮塔，德軍常把T-34/85稱為“大腦袋T-34”。

T-34/85于1943年12月15日開始投產，是T-34系列中產量最大者，蘇聯一直持續生產到五O年代，直到T-54被正式采用為止，但仍有在其他國家和地區持續服役。該車型與IS系列坦克一共構成了對抗德軍的主力。戰后它也參加了朝鮮戰爭美國1954年的調查表明朝鮮戰爭期間有119起坦克對坦克的戰斗,104起是陸軍坦克部隊參加,15起是陸戰隊坦克參加.其中M4A3E8參戰的59起(50%),M26是38起(32%),M46是12起(10%),M24是10起(8%),其中只有 24起有三輛以上的朝鮮T-34或Su-76M參戰,在這些戰斗中美方有34輛坦克被擊毀,只有15輛是不可恢復損失.而確認被坦克擊毀的T-34-85 有97輛,而且美軍有18個不確認戰果.擊毀的T-34-85有39%歸于M26,12%M46,剩下的大部分由M4擊毀的.美方統計T-34的人員損失發現有75%在坦克被擊毀后陣亡,而美方的坦克乘員被擊毀死亡率在18%,這里面當然有美國人習慣于反復轟擊被擊毀坦克的原因（OSPREY的 PERSHING TANK）。最遲至90年代的南斯拉夫內戰仍可見到T-34的身影。

T-34/100：可能是進一步提升火力的實驗型號，采用了SU-100坦克殲擊車的D-10 100mm L/53.5主炮（被命名為D-10T）。沒有投入量產。