 一輛行駛里程約4萬km，底盤開發(fā)代碼為E90，發(fā)動機為N46T的寶馬320i轎車。用戶反映：該車停放一夜后，早晨發(fā)動機無法啟動，拖車進廠。車間故障描述：按壓啟動按鈕后，啟動機傳來噠噠聲音，幫電后發(fā)動機啟動正常。可以確定發(fā)動機無法啟動為蓄電池虧電導(dǎo)致。蓄電池充滿電后，發(fā)動機啟動正常，車輛功能正常。車輛留廠觀察一天后，發(fā)動機再次無法啟動，蓄電池過度放電。 故障診斷：1.ISID快速測試，無相關(guān)故障記憶。該車能源管理系統(tǒng)為基本能源管理系統(tǒng)，無法進行電源診斷。 2.IMIB休眠電流測試 （1）休眠電流測試準(zhǔn)備 將車輛停放在一個能夠不受干擾地進行休眠電流測量的位置。 ·蓄電池必須已充滿電且不允許連接蓄電池充電器。如有必要，必須事先對蓄電池充電 ·打開車前蓋并拉起車前蓋觸點開關(guān)膜擬關(guān)閉的車前蓋） ·打開后備箱蓋，并在后備箱蓋處于打開狀態(tài)時，將后備箱蓋鎖用螺絲起子聯(lián)鎖（模擬關(guān)閉的后備箱蓋） ·打開手套箱（識別用電器斷開） ·打開駕駛員側(cè)車門并重新關(guān)閉（模擬上車） ·將點火開關(guān)接通至少Ss，然后重新關(guān)閉 ·將帶無鑰匙便捷上車及啟動系統(tǒng)的車輛的遙控器或識別傳感器從插口槽中拔出，并且不要放在車上 ·重新打開駕駛員側(cè)車門并在駕駛員側(cè)車門處于打開狀態(tài)時將駕駛員側(cè)車門鎖用螺絲起子聯(lián)鎖（模擬下車） （2）執(zhí)行POWER DOWN檢測計劃，POWER DOWN指令發(fā)出后，發(fā)動機啟動按鈕背景照明燈始終點亮，車輛無法進入休眠。 （3） 100A電流鉗測量休眠電流為1.2A，測量結(jié)果為車輛休眠電流過高。 背景知識：在關(guān)閉的車輛中可能偶爾或長期出現(xiàn)過高的休眠電流。可能的原因可是： ·總線端KI. 30或蓄電池上連接有附加用電器 ·根據(jù)休眠電流超過程度可以確定引起故障的組件。損壞的組件、控制單元或某個控制單元的外圍設(shè)備在睡眠模式下消耗過多的電流并阻止車輛休眠 ·連接在PT-CAN上的故障源或CAS的喚醒導(dǎo)線（例如接觸不良） 該車的故障類型屬于車輛無法進入休眠，可能的原因為損壞的組件、控制單元或某個控制單元的外圍設(shè)備阻止車輛休眠。
更換PDC控制單元后，故障徹底排除。 關(guān)注微信公共賬號：BBA奔馳寶馬奧迪專修連鎖 隨時獲得最新技術(shù)消息 http://www./ |
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