【規劃】浦江兩岸5個區公共空間貫通情況先睹為快！

cxag 2016-10-19

展開全文

邁向世界級

濱水

休閑

游憩帶

即日起至11月21日，由市規土局主辦的《黃浦江兩岸公共空間貫通開放概念方案展》在上海城市規劃展示館舉辦。

展覽不僅詳細呈現了將黃浦江兩岸打造成世界級濱水區的規劃愿景，還分別展示了浦東、黃浦、徐匯、虹口、楊浦等五個區濱江空間貫通的主要情況。各區都有哪些特色濱江項目？你家附近的濱江段將來會成什么樣？小布今天現場踏訪，帶您先睹為快↓

浦東濱江公共空間貫通開放概況

黃浦江東岸楊浦大橋-徐浦大橋段擁有23公里長的連續岸線，具備獨特的自然優勢。根據規劃，未來的黃浦江東岸沿線將以“城市生活與濱江空間交織互動”為核心理念，以城市更新為主題，以岸線、綠廊作為主要的開放空間載體，以親水步道、慢跑道和慢騎道三條主線串聯沿江重點區域和重要節點，與水上游線及空軌纜車預留線共同構成“藍綠交響”的“五線譜”，鑲嵌具有東岸特色的自然環境、標志景觀、運動休閑場所和配套服務設施，增強大眾休閑活動和公共活動參與性。

楊浦大橋浦東濱江段（楊浦大橋-東方路）、小陸家嘴濱江段（東方路-東昌路）、塘橋-南碼頭濱江段（東昌路-白蓮涇）、世博濱江段（白蓮涇-川楊河）、前灘濱江段（川楊河-外環線）、徐浦大橋浦東濱江段（徐浦大橋-閔行區界），共同譜寫23公里“藍綠交響”華彩樂章。

東岸楊浦大橋綠地

楊浦大橋濱江綠地，東至4805廠西邊界，西至洋涇港，南至濱江大道，北至黃浦江，岸線全長約458米，包含楊浦大橋下綠地及洋涇綠地兩大塊區域。這次將重點提升區域的聯系性，呈現活動流線的連貫性。通過楊浦大橋下歷史建筑保護性開發、三條步道貫連、濱江綠地提升改造，打造以親子互動為主題濱江開放空間和豐富的功能活動板塊。

新華濱江綠地

新華濱江綠地東至民生路，南至濱江路，西至其昌棧水門，北至黃浦江，岸線長約1546米。該綠地將建設成與城市連為一體、綠色林蔭道貫穿其中的開放空間。未來將重點提升文化展示和體驗功能，結合連續的高樁碼頭平臺打造獨具特色的濱水舞臺秀場。

上海船廠濱江綠地

上海船廠濱江綠地改造提升項目建設地點為浦東新區黃浦江沿岸上海船廠濱江綠地及兩端貫通連接區域，岸線長度約1730米，東至東方路，南至陸家嘴金融城二期開發地塊，西至浦東南路，北至黃浦江，是黃浦江沿岸濱江綠地和公共環境重要組成部分。主要建設內容包括貫通工程、綠地景觀改造提升工程、防汛墻改造工程、市政公用配套設施改造等。上海船廠區域歷史悠久，將依托濱江環境提升及船廠工業遺存建筑改造，打造金融城二期藝術文化中心。

小陸家嘴濱江

小陸家嘴濱江段全長約2.5公里，黃浦江在此急轉形成淺灘。小陸家嘴項目區域由黃浦江——浦東南路——東昌路合圍而成，總面積63129平方米。項目將通過生態修復和水上慢行步道建設，打造水上生態走廊，同時結合陸家嘴金融城腹地功能、浦東公園改造和浦東美術館等文化項目建設，增強濱水公共空間的可達性與開放性，進一步打開觀景視線通廊。

南浦大橋南碼頭輪渡

南浦大橋南碼頭輪渡濱江段全長470米，南起白蓮涇綠地、北至南浦大橋北側南棧大道、東起世博大道、西至黃浦江。項目將通過場地鋪裝、高架步行橋等，貫通慢性步道，同時結合環境整治、綠地建設、輪渡碼頭改造等工程，打造區域市民活動節點。

上中路隧道

上中路隧道區域岸線長度1577米，北起前灘休閑公園項目邊界，南至地產三林項目邊界，東起規劃沿江路，西至黃浦江。項目將通過環境整治、貫通工程、綠地建設，融合腹地日益發展的生活片區，結合都市農業、運動健身、音樂藝術等不同的主題元素，將新式的休閑活動方式引入到基地，將綠地延伸到基地東側，實現城市與自然的交融。

黃浦濱江公共空間貫通開放概況

黃浦濱江地區開發范圍北起蘇州河，南至日暉港，東臨黃浦江，西至中山路，岸線總長約8.3公里，陸域面積約3平方公里。以南浦大橋為中點可以分為兩段，北段為黃浦濱江外灘段，全長4.8公里，主要由外灘濱水區（岸線長約1.5公里）、十六鋪地區（岸線長約1.1公里）、南外灘濱水區（岸線長約2.2公里）組成。南段為黃浦濱江世博段，全長3.5公里，主要由世博浦西園區（岸線長約3公里）和南園商務區（岸線長約0.5公里）組成。目前，已建成開放了外灘濱水區、十六鋪一期和南園濱江綠地，十六鋪二期正在建設中。因此，近期黃浦濱江公共空間開發范圍主要為十六鋪二期以南的沿江第一層面空間區域，即從復興東路至日暉港段，岸線總長約6公里。北段聚焦南外灘濱水區段，南段聚焦世博浦西園區段。

黃浦濱江地區是上海實施“四個中心”戰略的重要地區。縱觀歷史，地區集中承載了上海開埠后歷史文化的發展和傳承。聚焦當下，董家渡13、15地塊等多個重點項目有序推進，貫通時機成熟。展望未來，地區范圍包括了外灘金融集聚帶、文博區等上海市未來重點功能承載區。因此，規劃設想將黃浦濱江地區打造成為更有文化韻味，更具活力氛圍，更加舒適宜人，更能引領時代的“公共生活岸線”，成為“世界級濱水公共開放空間的核心區”。

外灘濱水區岸線段

外灘濱水區范圍北起蘇州河口，西至中山東一路、中山東二路西側建筑界面，南至十六鋪客運中心北側邊界，東至黃浦江岸線，總用地面積約15公頃。

外灘濱水區以最大限度地體現外灘地區的歷史文化風貌特色，最大限度地為市民提供優美舒適的公共活動空間，打造上海最經典的濱水景觀區域和公共活動中心目標，以不同標高的平臺和廣場，作為濱水地區整體環境的重點，形成豐富充裕的公共活動空間序列；以舒緩的坡道作為空間聯系的主要手段，提供安全的活動路徑和豐富的觀景體驗，滿足了大人流的活動需要。

南外灘濱水區370米岸線段

實現濱江公共岸線全線貫通、為市民群眾提供舒適優美的公共、開放和連續的活動空間，是南外灘濱水區綜合開發的一個重要目標。南外灘濱水岸線綜合改造工程立足“還江于民”的總體目標，針對區段岸線道路不連貫、濱江岸線斷點較多的現狀，進行全面梳理改造，以實現濱江公共岸線向南延伸和連續開放。南外灘濱水岸線綜合改造范圍北起十六鋪碼頭二期，南至南浦大橋，西至外馬路東側人行道（含人行道），東至黃浦江。整個岸線長度約2.2公里。其中，核心處的370米岸線將成為重要節點空間。

南外灘濱水區370米岸線段將與規劃董家渡公共綠地整體設計，作為董家渡地塊與南外灘及黃浦江聯系的門戶，并將濱江景觀引入到城市腹地，使兩者有效融合。該處節點將位于城市腹地延伸而出的高線公園連接到董家渡公共綠地并與岸線濱江步道進行有效連接，形成江畔棧道公園。江畔棧道公園將充分考慮城市濱江景觀的要求，形成逐級而下的綠化空間，成為城市公園活動空間和露天劇場，為城市生活者提供宜人的聚會空間，從而全方位激活城市的活力。

世博浦西園區濱水區段

方案以濱江公共空間的人行步道、健身自行車道、綠化廊道為主體，配以停車場、小型配套設施等基礎設施建設，以重新點亮56盞世博火焰燈為標志，實現黃浦濱江世博段公共空間基本貫通。在基本貫通的基礎上，充分利用世博原有場地特質，將黃浦濱江世博段改造成能夠滿足多年齡段不同市民需求，吸引人氣、充滿活力的濱江公共空間。

徐匯濱江公共空間貫通開放概況

借鑒德國漢堡港、英國倫敦南岸等工業用地復興成功經驗，徐匯濱江優選國際方案，打造“上海CORNICHE”——規劃120萬平方米公共開放空間，岸線長度11.4公里，分級設置防汛墻、抬高路面標高，形成可以驅車看江景的景觀道路，活化歷史遺存，豐富活動功能，建設水、綠、城、人、史融合的國際級濱水區。結合開放空間設置貫穿南北的有軌電車、休閑自行車道、慢跑道、親水步道，用不同的速度感受沿江風光。

先行實施的公共開放空間約30公頃，改造親水岸線3.6公里，以歷史文脈的傳承與保護、多元活動的濱水空間、豐富多樣的生態環境獲得社會各界和廣大市民的高度評價，并于2015年榮獲中國人居環境范例獎。至2017年，徐匯濱江將整體建成8.4公里驅車看江景的景觀大道，環境優美的公共開放空間65公頃。

日暉港橋

日暉港橋位于黃浦江支流日暉港之上，連接徐匯和黃浦，是一座打通沿黃浦江步行游覽通道與景觀公共空間斷點的景觀人行橋。

造型力求建筑功能與結構造型的融合統一，通過創新性的異形鋼箱梁結合空間Y型張弦體系，使交通流線與結構體系相吻合的建構設計思路得以實現，完成后的建筑造型即為結構的受力構型，同時兼具輕盈美感。

龍美術館

龍美術館原址為北票碼頭，是徐匯濱江公共開放空間重要的公共服務設施以及“西岸文化走廊”中重要的文化設施，總建筑面積約33000平方米，配套公共停車位300個，于2014年建成開館。其主入口由原北票碼頭煤炭漏斗改建而成，建筑主體以獨特的“傘拱”結構為建構特征，在形態上不僅對人的身體產生庇護感，亦與保留的江邊碼頭的“煤漏斗”產生視覺呼應，整個建筑既與場地的工業文明氣息渾然一體，又具有敏銳的當代性。2015年舉辦公教活動40余場，接待觀眾20余萬人次。

夢中心

上海夢中心是國內投資規模最大的文化項目之一，占地面積約10萬㎡，結合環球文化娛樂、國際級表演藝術、時尚購物及創意媒體元素。發揮夢工廠品牌優勢打造“夢想大道”文化劇院區，擁有近20處大型文化場館，引入國際文化品牌資源，打造在國內創先設立樂高主題體驗樂園等一系列主題娛樂設施，活化舊建筑將預均化庫、船塢、倉庫、筒倉改造為夢想巨蛋（5000座表演中心）、表演藝術場地、設計藝術中心和藝術教育空間。

虹口濱江公共空間貫通開放概況

黃浦江虹口段岸線東起秦皇島路，西至外白渡橋，全長約2.5公里，由4段組成，從東至西分別為國航中心段（秦皇島路-公平路），置陽段（公平路-高陽路），國客中心段（高陽路-虹口港），揚子江碼頭段（虹口港-海鷗飯店）。

經多年開發，目前國客中心段、置陽段、國航中心段（西塊）已經建成并開放，國航中心段（中、東塊）正在建設中。

上海港國際客運中心

國客中心段濱江開放空間東起高陽路，西至虹口港，是目前已建成北外灘濱江綠地的核心區，在利用和改造原港區生產作業碼頭和岸線的基礎上進行建設，集綠化景觀、防汛、濱江步道和休閑設施、地下停車及商業等多功能于一體。

虹口港以西段

改造揚子江碼頭原有的浮碼頭，新建景觀步行橋連通北外灘與外灘。同時，利用虹口港建設橋梁連接國客中心與黃浦路達外白渡橋，待揚子江碼頭置換后整體打造成開放式街區。

楊浦濱江公共空間貫通開放概況

楊浦濱江位于上海黃浦江岸線最東端，是上海濱水“東大門”，坐擁15.5公里綿長的濱江岸線，呈“擁江抱海”蓄勢待發之勢。楊浦濱江岸線分為南、中、北段三段開發。先期開發的楊浦南段濱江西起秦皇島路東至定海路，岸線全長約5.5公里，其中楊浦大橋以西全長約2.8公里。

楊浦濱江結合自身特點，提出了“以工業傳承為核，打造歷史感、生態性、生活化、智慧型的楊浦濱江公共空間濱水岸線”的設計理念建設具有楊浦自身特色的濱水公共空間和綜合環境，提升地區整體活力，滿足市民休閑健身、觀光旅游的需求。本著“高起點規劃、高品質建設”的精品意識，楊浦濱江規劃采用有限介入、低沖擊開發模式，因地制宜地發掘楊浦濱江地區文化特質，延續地域文脈，采用先進的智慧與科技為地塊注入新的活力；從保護保留歷史風貌與當今時代特征碰撞中展現時代張力；從而提升楊浦濱江從“工業文明發展帶”向“具有全球影響力的科技創新中心重要承載區”和“雙創示范基地”轉型的驅動力，對接中國制造2015概念，盡顯國際大都市中央活動區風范。

楊浦濱江公共空間一期（示范段）

示范段項目建設用地西起懷德路，東至丹東路，岸線全長493米，工程范圍總面積約26825平方米，其中，建設用地面積19671平方米，碼頭水域面積7154平方米。項目從2013年10月開始進行概念規劃方案設計， 2015年3月底開工建設，2016年7月底竣工。

作為黃浦江楊浦段公共空間和綜合環境建設項目的開發主體，在充分尊重場地現狀的基礎上，環境有機結合，保護保留場地上的工業遺存，體現楊浦濱江深厚歷史底蘊，規劃設計了“四帶十二景”空間序列。

楊浦濱江四期（船廠、世博水門）

船廠和世博水門段項目用地西起秦皇島路，東至水廠棧橋，岸線全長770米，工程范圍用地總面積約44748平方米，其中場地面積41365平方米，建筑占地面積3383平方米。項目從2016年7月開始概念方案設計，目前正在方案深化階段，預計2017年6月底竣工。

根據 “歷史感、智慧型、生態性、生活化”的發展理念，楊浦濱江公共空間竭力為市民提供健身、休閑、旅游、觀光的設施和場所，實現濱江自行車道、慢跑道、休閑漫步道的三道貫通。以保護并彰顯楊浦濱江百年工業文明遺存，形成浦江兩岸歷史和現代的對話，通過激活基地內要素，將場地價值最大化，為市民提供富有活力的、高品質的城市公共空間和設施。

（來源：市規土局）