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為應對空客A350等競爭機型的挑戰，波音公司打造了777X客機。將是世界上最大、最先進和效率最高的雙發飛機，包括777-8X和777-9X兩款機型。研制項目預期用時6到7年，首飛工作將于2018年展開，2020年交付首架飛機。  777X客機是波音公司挑戰空客A350的希望，也是波音首次嘗試開拓400座級洲際客機市場，阿聯酋航空作為該系列客機的發起客戶，訂購了150架777X客機，并有追加采購50架的意向。單價分別是4億美元(近28億人民幣)。目前已獲得259架訂單，總值950億美元(6600億人民幣)。  777X客機 777X客機在當前777客機的基礎上進行升級，采用全復合材料機翼，采用全新的折疊式翼尖段設計，這在大型民用客機尚屬首次。折疊式翼尖段設計可以使翼展增大6m，使機翼獲得了更加理想的性能，使飛機獲得最大的效率。 機長76.5m，超過目前世界最長的客機波音747-8(機長76.3 m)。其內部結構經過了重新設計，標準載客量407名(三級客艙布局)，航程超過8200海里(15185千米)，兩款客機將配備推力達45噸的GE9X發動機。  777-9X客機 GE9X發動機是世界上最大的商用飛機發動機，已獲得近700臺訂單。2013年迪拜航展上，僅用兩天時間收獲了400億美元的發動機訂單。當然研發投入也是巨大的，僅2014年一年，研發費用就超過10億美元。世界上也只有英國羅爾斯·羅伊斯公司和美國普惠公司在這個領域基本接近GE9X所做的事情。  GE9X發動機 GE9X發動機是通用創新研發的集大成之作，其60:1的增壓比創下燃氣渦輪航空發動機歷史之最。其葉片數量僅16片，是目前所有的雙通道客機發動機中最少的。由于其核心機采用陶瓷基復合材料，與金屬部件相比，強度增大一倍，耐熱性能亦顯著提升，而重量僅有其三分之一。  波音787客機 777X客機大規模應用波音787飛機項目開發的新一代客機創新技術和其他當前最先進的技術/系統，包括先進氣動力復合材料機翼，GE9X先進發動機和層流短艙，新的混合層流控制機翼-機身整流罩，新一代駕駛艙綜合航電系統和電傳操縱系統，全新內飾系統等。 |
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